Турбоэлектротрактор ТЭТ-1000 Железный монстрюга из СССР.

Во времена СССР заводы создавали разную технику, зачастую это были очень смелые решения. К подобной разработке можно отнести турбо электротрактор ТЭТ-1000 разработан в НАТИ и предназначалась для рекультиваций солончаков, а это такая работа, в которой марш-броски по дорогам сочетаются с ползанием по грязи и тяжелой пахотой. Т.е., нужны и гусеницы, и колеса.

Ясно что ни гусеничный и колёсный трактор идеально под такие предназначение не подходил, а значит нужно было совмещать,

так конструкторы собственно и сделали, в итоге к колёсному трактору добавили опускаемые гусеницы которые располагались перпендикулярно колёсам.

Турбоэлектротрактор ТЭТ-1000

Почему именно так?

Всё дело в том что трактор должен был перемещаться по дорогам общего пользования, где существовали ограничения по габаритам, а такое решение позволило сделать габаритную машину ТЭТ-1000 минимальным. Трактор на колёсном ходу добирался до места рекультиваций с помощью гидравлического привода, водитель опускал гусеницы спереди и сзади трактора, после этого место тракториста внутри кабины поворачивалось на 90 градусов, прямо вместе с рулевым управлением и трактор ехал уже поперёк. Надо сказать что это уникальное решение. Можно конечно поспорить о его практическом применений, но конструктивно это был настоящий шедевр!!! Впрочем, гусеничные тележки можно снять, и тогда ТЭТ-1000 будет просто могучий колесный тягач.

Испытания с сельскохозяйственными прицепными орудиями.

Слово "электро" неслучайно

конструкторы применили "электро-трансмиссию" для получения максимальной тяги на небольшой скорости, двигателем для 32,5 тонн стал танковый дизель Т6ДН который выдавал до 700 Л.С. Номинальное тяговое усилие на гусеничном ходу составляло 18 тонн, рабочая скорость на колёсах 18 км/ч. на гусеничном 11 км/ч. экспериментальный образец проходил испытания в институте Цилин, сехоз-механизация, город Кустанай.

характеристики: Двигатель — дизель Т6ДН, мощность — 700 л.с., обороты — 2500; Номинальное тяговое усилие на гус.ходу — 18 тонн; Масса эксплуатационная — 32550 кг. Габариты, мм: на гус. ходу — длина — 5350, ширина — 8120, высота — 4320; на кол. ходу — длина — 8120, ширина — 4210, высота — 3950. Колея на гус.ходу — 6650 мм; на кол.ходу — 2200 мм. База колёсная — 2650 мм, Гусеничная — 4200 мм. Среднее удельное давление гусеничного движителя на почву, кгс/см2 — 0,5. Макс.рабочие скорости: на гус. ходу — 11 км/час, на кол. ходу — 18 км/час.

К сожалению

ТЭТ-1000 был собран в единственно экземпляре, всё работало как надо, вот только встал вопрос экономической рациональности, хотели выпустить партию из 25 машин, нo финальнoй тoчкой прoeкта стал развaл Сoветского Сoюза.

Подписывайтесь на КАНАЛ! ✔ Всё только начинается..

#историясоздания #сссрраспад #тэт