Сегодня расскажу, какие еще интересные моменты меня ожидали, когда решил самостоятельно заменить ступичный подшипник. Как оказалось, что все предыдущие трудности были лишь небольшим разогревом перед основным действием с заменой.
Ничто не далось с таким трудом, как выпрессовка обоймы подшипника со ступицы.
Теперь все в хронологической последовательности.
После того как отсоединил рулевой наконечник, пришлось зафиксировать поворотный кулак, чтобы случайно не повредить ШРУС. Для начала приослабил, но не открутил 2 болта на стойке (крепления к поворотному кулаку). Затем ослабил два болта крепления шаровой опоры, чтобы они крутились от руки. Потом отсоединил датчик АБС. Галерея, листай вправо.
После благополучно снял поворотный кулак в сборе с тормозным диском и ступицей.
Затем зажал в тиски весь этот узел для последующей разборки. Покрутил диск, чтобы еще раз убедиться, что подшипник вышел из строя. При вращении диска рукой, подшипник издавал гудящие звуки, хотя люфта в нем практически не было. Первым делом снял диск, на удивление, произошло это быстро и без каких-либо усилий. Дальше интереснее. Надо выбить ступицу из поворотного кулака. Галерея, листай вправо.
Вот теперь предстояла "жаркая"работа подручным инструментом. Нашел подходящую торцевую головку, вооружился кувалдой и уже ими выбил ступицу.
После ударов кувалдой часть подшипника разлетелась на части. Но внутренняя обойма осталась на своем месте, и чтобы ее снять, пришлось аккуратно поработать "болгаркой".
После этого устанавливил съемник для выпрессовки наружней обоймы ступичного подшипника. Галерея, листай вправо.
После "жарких" манипуляций со съемником и кувалдой подшипник благополучно сошел с посадочного места. Запрессовывал в обратной последовательности. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Как заменить передний ступичный подшипник. Хитрости снятия суппорта и рулевого наконечника