Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Испытания на самолете SSJ-NEW продолжаются. Новый самолет всегда требует внимания со стороны инженеров-конструкторов, так как в процессе разработки что-то меняется, дорабатывается.
Появление новых тендеров в этой части неудивительное явление, поэтому поговори сегодня об одном из таких.
Вообще, SSJ-NEW весьма перспективный проект, поэтому так важно сделать все качественно. К самолету очень щепетильный подход со стороны конструкторов, это заметно по множеству тендеров, исследований, испытаний.
И так, вернемся к тендеру с новыми испытаниям.
Тендер: Подготовка и проведение статических и ресурсных испытаний фюзеляжной створки ООШ самолета RRJ-95NEW-100, ссылка на источник в конце статьи.
Очень интересно, что придумали конструкторы. Вполне возможно скопировали створки ООШ с SSJ-100, так как в целом к створкам никаких претензий не было.
Я думаю, в плане надежности конструкции претензий точно не будет. Планер и его элементы у нас точно умеют хорошо делать.
Кстати на SSJ-100 два вида створок и у каждой есть свои минусы и плюсы об этом я писал в одной из своих статей, ссылку прикреплю в конце статьи.
Будет интересно, на примере какой вдохновились конструкторы. Если память не изменяет, то одна створка итальянского происхождения.
Конечно, этот тендер достаточно старый, так как был опубликован 1 марта, и за это время возможно уже и провели испытания, и может даже сделали какие-то доработки по итогам этих же испытаний.
В любом случае, результат увидим непосредственно на самолете, и труды разработчиков удастся оценить только спустя годы эксплуатации. Главное чтобы ресурс оказался не меньше чем у иностранных створок.
Важность этого проекта понимает каждый, поэтому на разработчиках огромная ответственность.
А как вы считаете, ресурс российской створки окажется больше иностранной?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #аэропорты #авиакомпании #россия #ssj-100 #технологии