Удивительно, но всего 90 лет назад в древнем волжском городе Самара речного вокзала не было! На рубеже прошлого и позапрошлого веков, в эпоху расцвета самарского капитализма вся береговая линия города была хаотично утыкана пристанями, дебаркадерами, причалами, лодочными станциями..! А на берегу лепились друг на друга сараи, склады, амбары, ремонтные мастерские. Деловая жизнь кипела, но эстетики было очень в меру.
Причем речной транспорт в то время был очень популярным, в течение навигационного сезона приплывало и уплывало огромное количество пассажиров.
И вот, звезды сошлись! Самара немного оправилась от страшного голода 20-х годов и ожила , а в город вместе с молодой женой прибыл по распределению выпускник Одесского рабочего индустриального института архитектор Леонид Волков.
Строительство речного вокзала было поручено именно ему.
Первая работа Волкова воплотила весь эго талант и энтузиазм. За краткое время и при сильно ограниченном бюджете молодой архитектор создал на захламленной приволжской территории невиданный оазис. Именно его планировка легла в основу дальнейшего устройства набережных, которыми Самара сейчас так гордится!
Из-за недостатка средств и материалов вокзал построили деревянным, но мастер обыграл и эту ситуацию! Строение в стиле сталинского ампира получилось ажурным, легким, изящным и праздничным.
Окружающие цветники, деревья и малые формы дополняли ощущение счастья и отдыха. Даже монументальные фигуры вождей на входе впечатления не портили, а как бы добавляли композиции устойчивости.
Работа Леонида Волкова была высоко оценена. Журнал «Архитектура СССР» назвал самарский речной вокзал «одним из трех лучших в стране».
Странно, что не «самым лучшим»!
Вокзал вместе с причалами был сдан в эксплуатацию к навигации 1936 года, и прослужил городу верой и правдой почти полвека.
А потом – все пошло как обычно! Якобы «обветшал и перестал отвечать современным требованиям перевозок».
В 1969 году в Самаре (тогда Куйбышеве) приступили к строительству нового железобетонного вокзала - каких в стране множество, и все на одно лицо. Зато с большим причалом и гостиницей.
Торжественное открытие состоялось 23 июля 1971 года.
А старый деревянный вокзал окончательно снесли в 1974 году. Другим самарским творениям Леонида Волкова повезло больше. О них – в другой раз!
использованные в статье фото взяты из открытых источников в интернете