Как известно, у нашей отрасли авиаперевозок - трудные времена. И из-за нехватки запчастей и комплектующих, ряд авиакомпаний заявил о том, что некоторые самолеты из парка будут разобраны.
Из-за санкций в ближайшее время мы будем наблюдать разрыв с западными поставщиками самолетов и запчастей. И у всех граждан России - вопрос, как будут летать наши самолеты, если такая ситуация будет длиться? Не возникнет ли ситуация невозможности полетов или существенное из ограничение из-за безопасности полета?
По итогам совещания по вопросам развития авиационных перевозок в России и авиастроения Правительство собирается помочь нашей авиаотрасли. Понятно, что в ближайшее будущее строительство самолетов в России из наших же комплектующих - нереально. Самолеты российского производства состоят из импортных комплектующих. Вопрос в том, как сохранить ту технику, что летает.
Что будет с российскими самолетами?
В планах Правительства значатся:
«а) в целях обеспечения по итогам 2022 года воздушных перевозок российскими авиакомпаниями не менее 100 млн пассажиров разработать и реализовать программу, направленную на компенсацию расходов, понесенных этими авиакомпаниями, в размере части стоимости авиабилетов на рейсы внутренних воздушных линий, осуществленные в период с апреля по октябрь 2022 г. (исходя из пассажирооборота), предусмотрев при этом:
выделение на указанные цели из федерального бюджета бюджетных ассигнований в объеме не менее 110 млрд рублей;
составление помесячного плана реализации и финансирования мероприятий, предусмотренных данной программой (в целях обеспечения возможности оперативной корректировки ее параметров);
б) обеспечить предоставление субсидий за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета:
российским авиакомпаниям – на компенсацию расходов, связанных с возвратом пассажирам провозной платы за международные воздушные перевозки, отмененные после 24 февраля 2022 г. из-за международной обстановки, и за внутренние воздушные перевозки, отмененные в связи с ограничением полетов в аэропорты южной и центральной части Российской Федерации; аэропортам южной и центральной части Российской Федерации, в которых введены ограничения на полеты, – на компенсацию расходов, понесенных в период действия таких ограничений (в целях устранения последствий применения ограничений и поддержания возможности работы этих аэропортов)».
До 30.04.2022 должна была утвердиться комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года:
«Утвердить комплексную программу развития авиационной отрасли на период до 2030 года (далее – комплексная программа) и обеспечить ее реализацию. В комплексной программе определить:
показатели, характеризующие деятельность в авиационной сфере, – объем международных и внутренних пассажирских воздушных перевозок, долю воздушных судов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, а среди них – долю исправных воздушных судов. Предусмотреть ежегодное увеличение данных показателей».
в числе этих показателей:
- «основные параметры оптимальной маршрутной сети;
- количество воздушных судов (в том числе для обеспечения потребности малой авиации), которое требуется российским авиакомпаниям с учетом необходимости обновления и пополнения парка в целях достижения показателей, предусмотренных абзацем вторым настоящего подпункта (по типам воздушных судов)».
Но дело в том, что никто в мире, ни одна страна, не производят свои самолеты из собственных комплектующих. Эти вопросы неразрешимы! Каков план по импортозамещению, какие двигатели планируется поставить в самолеты, какие микрочипы? Неизвестно.
- «меры по модернизации и расширению производства воздушных судов, поддержанию их летной годности, техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов;
- показатели, характеризующие снижение стоимости приобретения и эксплуатации воздушных судов отечественного производства, а также владения ими».
Но для этого должны быть склады по всей стране с запчастями и комплектующими на много месяцев вперед, чтобы обеспечить безопасность и бесперебойность полетов.
Вывод
Не понятно, как это будет реализовано. На сегодняшний день, как бы помягче сказать, случилась экспроприация. И большой удачей будет найти понимание и договоренности с лизингодателями и страховыми компаниями, чтобы в будущем в Россию продолжались поставки запчастей и нормальное обслуживание самолетов не прекратилось бы и т.д.
Надеемся, что даже в условиях экономического кризиса безопасность полетов в РФ - по прежнему будет высокой!