Всем привет! Мы продолжаем серию видео про европейские и псевдоевропейские масла, сегодня у нас на очереди вторая часть про бренд LIQUI MOLY. В первой части мы рассмотрели продаётся ли бренд LIQUI MOLY в Европе, в частности в Германии, сколько он там стоит и кто его покупает. В этой статье мы разберём следующие вопросы:
1. На каком именно заводе и в какой стране производится продукция LIQUI MOLY.
2. Что именно залито в упаковку с логотипом LIQUI MOLY.
3. Стоит ли продукция LIQUI MOLY тех денег, которые за неё хотят дилеры и продавцы розничных сетей.
Предыстория бренда LIQUI MOLY.
Я вас сегодня не буду загружать информации из Википедии, вы прекрасно сами всё можете почитать про историю и далее. Вкратце расскажу, что компания LIQUI MOLY была основана немцев Хансом Хенле в 50-х годах прошлого века, который запатентовал присадки на основе дисульфида молибдена и стал их производить. Помимо этого, он ещё какую-то совсем сборную солянку делал, то есть торговал не просто присадками, а производил и торговал ремнями безопасности, детскими креслами и что-то в этом духе.
Со временем, конечно, упор был сделан на присадки и постепенно и сам Ханс Хенле, и его команда поняли, что зарабатывать с присадок деньги хорошо, но мало и поэтому решили сделать под своим брендом моторные масла. Потому что как раз в то время был массовый бум автомобилестроения и в том числе в Европе и на этом подъеме решили заняться ещё и моторными маслами.
Производства присадок LIQUI MOLY всегда находилось и по сей день находится в немецком городе Ульм, присадки производятся только на одном заводе, вот так он выглядит, такой неплохой достаточно завод, современный.
LIQUI MOLY, занимаясь присадками и зарабатывая на этом, не могли себе позволить в то время собственное производство моторных и трансмиссионных масел, потому что это очень дорогое удовольствие. Поэтому с самого начала своей истории LIQUI MOLY размещала заказ на производство всех своих моторных масел на одном заводе, который находится, если я правильно называю, в городке Саарлуис. Это даже не городок, а такая большая деревня с населением меньше 50 тысяч человек – промышленный, совсем небольшой городок. Очень живописный, красивый там каналы всякие, речкии там находится много предприятий, в том числе и предприятие Meguin.
Про бренд Meguin я вам расскажу чуть позже более подробно.
Завод называется одноименной также - Meguin. С самого начала, самого запуска бренда LIQUI MOLY вся продукция (моторные масла, трансмиссионные и так далее), производились только на этом заводе и производятся по сей день там.
Что из себя представляет завод Meguin? Это очень старый завод по сравнению с Meguin LIQUI MOLY ещё просто младенцы.
Завод Meguin был основан в 50-х годах позапрошлого века, представьте себе ему уже скоро, лет через двадцать-тридцать, будет 200 лет!
С самого начала этот завод производил такие смешные для сегодняшнего нашего обывателя продукты —льняные масла, копытные масло и всё, что требовалось в то время населению. Потом индустриализация и начало бума автомобилестроения в 1900 годы, и они, естественно, переквалифицировали производство под автомобильную промышленность, различные смазки, но в основном на минеральной основе. Смазки и масла разные для индустриальных механизмов, для заводов, которые в то время открывались в большом количестве. Различные судовые масла, смазки для паровозов, для паровых машин, для индустриальных каких-то новых станков, которые появлялись в то время. Всё это делал Meguin, то есть достаточно много.
Всё это Meguin делал уже в то время, поэтому, конечно же, у завода Meguin гигантский опыт в производстве смазочных материалов, различных причём смазочных материалов под собственный одноименным брендом, вот так вот выглядит их банка:
Вы, наверняка, никогда в жизни с ней не встречались, потому что он совсем не распространен в России, его можно найти только через интернет и то совсем редко встречается. Сейчас мы ведём переговоры с представителями, чтобы продавать этот бренд в Новосибирске, надеюсь, договоримся и он появится в нашем ассортименте. Но давайте не будем загадывать.
Бренд Meguin для меня интересен лично, потому что делает его в Германии завод, у которого гигантский опыт в производстве моторных масел. Что касается представленности бренда Meguin в Германии вот давайте посмотрим точки продаж Meguin в Германии. Думаю, это скорее всего могут быть просто какие-то мультибрендовые магазины - представители, я так и не понял кто это конкретно, но тем не менее, видите, по всей территории Германии они присутствуют.
Как ни странно, бренд Meguin продаётся в Германии очень слабо. Я уже показала, где он представлен, но по сравнению с представленностью того же LIQUI MOLY даже сравнивать не стоит - в десятки, в сотни раз меньше его представлено по стране. Хотя странно, да, завод, который производит столько десятилетий LIQUI MOLY, старый, с двухсотлетней историей, по идее его продукты, вроде, должны, как горячие пирожки разлетаться - истинно немецкий бренд, но правда такова, что немцы как-то плохо его покупают или продают.
Meguin не является премиальным брендом в Германии и продаётся по цене зачастую дешевле, чем LIQUI MOLY и вообще сложно его купить, нужно где-то заказывать, ждать, в общем нет никакой агрессивной политики продвижения бренда в Европе и в Германии, в частности, по сравнению с тем же LIQUI MOLY. Сейчас тем более развивать свой бренд потеряло всякий смысл для завода Meguin, продвигать и позиционировать его наравне с LIQUI MOLY. А почему?
Сейчас Meguin принадлежит LIQUI MOLY полностью и бренд соответственно принадлежит тоже компании LIQUI MOLY. Соответственно для завода и для управленческого состава бренд Meguin сейчас как бы второстепенен, потому что в первую очередь им нужно продавать LIQUI MOLY, конечно. До 90-х годов бренд LIQUI MOLY в Германии продавался посредственно, то есть он продавался, конечно же, да, естественно, но помаленьку продавался - чуть-чуть на фоне присадок. То есть не было никаких гигантских рекламных кампаний дорогостоящих, ничего подобного не было, никакой агрессии. Ускорение началось только в 90-х годах, когда в компанию пришел Эрнст Прост. Он проработал очень долго в Sonax. Пришёл в LIQUI MOLY, если мне память не изменяет, на должность директора по продажам и менеджера по маркетингу. Очень сильно потянул продажи, ввёл инновации, которые на его взгляд были полезны для компании и очень правильные и грамотные делал шаги. И он оказался очень хорошим менеджером, очень хорошим. Благодаря его действиям бренд ускорился в разы, его продажи выросли, он начал вводить агрессивные рекламные кампании, использовать все рекламные инструменты. То есть всячески старался бренд продвигать. А немцы не американцы, они не любят такого бешеного маркетинга, но Прост пошёл по пути, который любят больше в штатах - агрессивного маркетинга и это сработало.
LIQUI MOLY очень хорошо стал продаваться, намного увеличились продажи в самой Германии, но и на экспорт в том числе Эрнст Прост сделал упор.
В общем Прост казался совсем не так прост, он постепенно купил акции собственной компании и из менеджера превратился в собственника компании. Всем менеджерам на заметку, как человек по карьерной лестнице продвигается.
Кроме того, что он сделал очень много для компании: продвинул, улучшил показатели в разы так ещё в 2006 году LIQUI MOLY накопили денег и компания купила тот самый завод, на котором всегда размещали заказы на производство собственных продуктов. Это завод в Саарлуисе - Meguin.
В 2006 году полностью весь пакет акций завода Meguin был куплен компанией LIQUI MOLY.
Сейчас завод Meguin принадлежал компании LIQUI MOLY и вот на этом я хочу сделать очень важный акцент. По факту получается, что с 2006 года компания LIQUI MOLY производит масло уже на собственных мощностях, потому что очень часто бытует мнение, что они размещают свои заказы везде у всех подряд, где только возможно, но это не так. Завод Meguin с 2006 года предлежит полностью LIQUI MOLY, поэтому они производят продукцию на своём собственном предприятии, которое им принадлежит. Да, Meguin это блендер, очевидно, что это не завод, который принадлежит компании полного цикла и базовые масла они покупают у сторонних организаций, на аукционах и так далее, но тем не менее технологии, лаборатории у них свои, всё под рукой и производят готовый продукт они сами. Поэтому тут мы тоже расставили с вами точки над "i".
И всё было бы хорошо, но в 2017 году у нас появляется ещё один участник - группа компаний Würth Group.
Würth Group — это одна из самых богатых компаний в Германии, которая номинально занимается крепёжными изделиями, разными инструментами, промышленной химией и так далее. То есть это просто упаковщики по большому счёту, но кроме того ещё они много инвестируют и в разное. Очень крупная структура, владелец её и директор Адольф Вюрт является одним из самых богатейших в Германия людей, постоянно публикуется в списке Forbes с 13 или 15 миллиардами евро. По-нашему - денег куры не клюют.
В общем в 2018 году по какой-то причине Würth Group решились на покупку группы компаний LIQUI MOLY, соответственно и завода Meguin, то есть завод Meguin и бренд LIQUI MOLY с 2018 года полностью принадлежат группе компаний Würth Group. Причём руководство Würth Group решило оставить менеджмент на заводе Meguin и соответственно LIQUI MOLY. Таким образом Эрнст Прост остался в управлении и продолжает руководить всеми процессами на заводе Meguin, то есть ничего не поменялось в плане управления изменился собственник всей структуры, как завода Meguin, как и бренда LIQUI MOLY и это группа компаний Würth Group.
Что именно залито в упаковку с логотипом LIQUI MOLY.
И это вопрос к заводу Meguin. Потому что завод блендерный, естественно, он закупает масла базовые на стороне, как и присадки, он занимается только варкой - блендингом, смешиванием и подготовкой рецептур, то есть всеми вещами, которые касаются технологии, а что касается базы и присадок это всё покупается у сторонних организаций. Соответственно в Германии есть система аукционов, где такие блендерные структуры закупают базовые масла и их в Германии много. Но никогда блендеры эту информацию не раскрывают, это не принято не в Европе, не в России, не в Японии, не в Корее – нигде. То есть блендеры всегда считают информацию о базовых маслах, которые они используют для производства продукта, коммерческой тайной, эта информация закрыта, поэтому я только предположу, что это Petronas, ExxonMobil, Shell, Total, и, возможно, сейчас SK, потому что SK в последние годы проводят экспансию в глобальном, просто глобальной мировом масштабе, молодцы. Они в Японию очень много поставляют своих продуктов и Европу тоже, и в Германию, в частности. Поэтому не исключаю, что и Meguin могут использовать их базовые масла, но в целом разные, а какие конкретно вам не скажет никто кроме владельцев Meguin и тех людей, которые занимаются закупками базовых масел и этого не произойдет никогда.
Но тем не менее Meguin очень серьезный завод и, как и все немцы в принципе по отношению к контролю качества у них всё прям супер-строго. Если получится такая ситуация, например, что они, покупая по определенному стандарту необходимые базовые масла, а они не соответствуют их требованиям, то на 110% я вас уверяю, что их могут развернуть даже обратно вернуть партию полностью, не будут её использовать. В этом плане у них всё серьезно. Это я сейчас не какие-то хвалебные речи по отношению к LIQUI MOLY рассказываю или к Meguin, нет, так работают все крупные блендеры в Германии, абсолютно без исключения, потому что у них такая норма. И по присадкам всё то же самое. Присадки LIQUI MOLY используют, как и крупнейшие производители другие - Lubrizol, Infineum и ещё парочка.
С качеством у LIQUI MOLY никаких проблем никогда не возникало и не возникнет.
Стоит ли продукция LIQUI MOLY тех денег, которые за неё просят дистрибьюторы или дилеры, или розница на местах.
Это, наверное, самый обсуждаемый в интернете вопрос по LIQUI MOLY. Очень часто люди высказывают такое мнение, что бренд слишком сильно переоценен, что с помощью маркетинга взвинчены цены и не стоит столько продукция. А многие считают, что большая часть стоимости —плата за бренд и эта точка зрения тоже имеет место быть. Но, как всегда, есть две чаши весов, на одной стороне да - бренд имеет раскрученность, маркетинг и бренды, подобные LIQUI MOLY, естественно, выживают за счёт наценки на продукты большей, чем у компаний полного цикла. Это везде абсолютно не только в Европе, а и в Корее, и в Японии такие бренды есть. Но на другой чаше весов – Meguin - завод с древней историей, современный завод, завод с очень хорошим контролем качества, производящий стабильную продукцию реально в Европе, только на одном заводе, никуда не прыгая. Откуда только взялись слухи и домыслы про производство LIQUI MOLY, например, в Прибалтике. Чтобы это выяснить никаких особых талантов не нужно у LIQUI MOLY, на мой взгляд, всё очень прозрачно: где производят, кто делает, кто хозяин, кто владелец, что происходит и я вам об этом рассказал. А переплаты, конечно, за бренд, да, существуют блендеры, зарабатывающие на бренде, у них всегда есть переплата и это нормально. Но здесь вы точно покупаете стабильное качество.
Вспоминаю отзывы про бред LIQUI MOLY от наших клиентов, а мы, напомню ещё раз, этим брендом торгуем очень давно и достаточно нормальное количество, и я не помню ни одного негативного, либо позитивного отзыва вообще. То есть люди о нём не отзываются вообще в принципе, никакой обратной связи по LIQUI MOLY от клиентов нет. Думаю, в какой-то мере это говорит о стабильности продукта, люди покупают LIQUI MOLY, используют его из года в год, меняют масло и всё у них хорошо, в порядке, никаких сюрпризов не преподносит им этот бренд, он всегда стабилен, качество предсказуемо - всегда одно и то же.
Некоторые скептики приводят такие аргументы, что Meguin всегда делал масла дешевле, чем LIQUI MOLY и на каком основании LIQUI MOLY пришли и начали сразу делать премиум-класс на этом же оборудовании, из тех же самых базовых масел, с теми же присадками? Но нужно понимать, завод автоматизирован максимально, сейчас не нужно лазить по хранилищам, танкам, не надо возиться с переводными ключами, крутить гайки, переключать краны, не нужно бегать замерять каждые 30 секунд температуру варки масла, не нужно делать дополнительные телодвижения, чтобы новый продукт запустить на линию. Сейчас всё это делается в течение нескольких минут с помощью клавиатуры и экрана компьютера. То есть всё автоматизировано полностью - работает матричная система подачи масла, и чтобы сделать другой продукт через 30 секунд после предыдущего вы просто нажимаете клавишу, выбирайте другой продукт, настраивайте при необходимости его параметры и всё - он уже варится, делается и пошел на линию. Вообще никаких трудозатрат по этому поводу не присутствует, ничего делать не нужно, чтобы запустить новый сорт масла. Современные заводы настолько автоматизированы и технологичны, что варить 50-60 видов разных масел, никаких сложностей, вы просто нажимаете кнопки и варится вам необходимое масло.
Ещё одна больная тема для LIQUI MOLY и Meguin это Обнинск. LIQUI MOLY, который постоянно почему-то спрашивают: «В Обнинске масла делаете свои?». Обнинскоргсинтез — это российский блендер, я считаю его хорошим, хотя много о нём разной информации, и негативной, и всякой разной. Лично я считаю его одним из хороших блендерных заводов в России, но тем не менее мнения разные есть по этому поводу. Там очень много кто размещает заказы на первоначальном этапе, потому что это достаточно бюджетно.
LIQUI MOLY размещает заказы на Обнинскоргсинтез, но делаются там сугубо продукты для узкого профиля - сельскохозяйственная техника, гидравлика небольшое количество. Не сегмент PVL, не потребительский сегмент, не что мы с вами видим в розничных магазинах, в Обнинске такой ассортимент не делается. Единственное, что Обнинскоргсинтез производят из рынка PVL (потребительского), это стеклоомывающая жидкость, потому что ну очень глупо вести её из Европы в Россию. Запах, честно говоря, так себе, как у любой стеклоомывающей жидкости - на любителя, но тем не менее она там производится. И ещё пара продуктов, а вот Optimal серия, Asia America и так далее не производятся в Обнинске не производились и производится в ближайшее время, думаю, вряд ли будут.
Ещё вопрос, волнующий многих про разные артикулы на один и тот же продукт LIQUI MOLY, которой встречается в различных странах.
Ну вот, на этом всё. Вы прекрасно знаете, что я про Европу вам очень мало рассказываю, я практически прошёлся по всем японским брендам, которые какой-то интерес хотя бы вызывают. У нас ещё по Японии много всего осталось, но тем не менее основные бренды, которые чаще всего людей интересуют, я уже разобрал. Все материалы ищите на канале. А тему европейских масел я продолжу разбирать и рассказывать вам и немного Корею затронем, но сначала Европа.
Поэтому, если у вас есть какие-то пожелания по европейским маслам пишите в комментариях.
По LIQUI MOLY я очень бы хотел услышать от вас обратную связь, обязательно пишите в комментариях какой у вас опыт по LIQUI MOLY, как вы считаете стоит ли это масло покупать, не стоит. Как вы думаете оправдана ли цена на LIQUI MOLY, не оправдана. Может быть, у вас были негативные случаи, которых я не знаю, расскажите про них. В общем пишите в комментариях, буду всем комментариям рад.
Наш сайт: MYGT.RU
Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/
Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России
Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала
без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал)
Все права защищены ANTON_MYGT