Помните загадку из "Алисы в стране чудес" Льюиса Кэрролла: "Чем ворон отличается от письменного стола?". Правда, в оригинале вопрос звучит немного по-другому: "Почему ворон похож на письменный стол?". Связь сразу разгадать не так просто, но она, по замыслу, все таки есть.
Сегодня у нас для вас похожая история: как будущее океанов связано с будущим электротранспорта?🚗 Заодно поделимся с вами свежей новостью из мира технологий.
Первое, что может прийти в голову, когда мы думаем о взаимосвязи океана и развития электротранспорта - с повсеместным распространением автомобилей, работающих на электричестве, а не на ископаемом топливе, станет меньше выбросов в атмосферу, и это положительно отразится на состоянии воды в океанах. 🌊 Так ли это?
Тут небольшая оговорка: все верно, отразилось бы, но электричество для зарядки аккумуляторов электротранспорта производится пока тоже не на ветрогенераторах, а на ископаемом топливе.
Основной ресурс для производства электричества на планете, будь это Америка, Европа или Азия, это микс природного газа, угля и в некоторых странах - ядерного топлива со всеми вытекающими рисками его использования. Таким образом, заряжая электромобили, мы не уменьшаем количество выбросов в атмосферу, а уменьшаем количество этих выбросов точечно в городах, ведь электростанции обычно стоят далеко за их пределами, чтобы вынести источники загрязнения туда, где проживает меньше людей. Однако где бы эти выбросы ни случились - в городе или за его чертой, в атмосферу они попадают все равно. И последствия их попадания в нее остаются теми же самыми. Поэтому нет, взаимосвязь у океана и электротранспорта пока будет не такая.
Единицы стран производят электричество исключительно из возобновляемых источников энергии. Это, например, Норвегия, использующая силу своих рек.
Кстати, как вы думаете, какой основной источник использует, например, Швеция? Гидроэлектростанции и - ядерную энергию! Они делят два первых места с огромным отрывом от любых других широко рекламируемых источников энергии вроде бытовых отходов.
Ядерные электростанции сложно отнести к возобновляемым в силу того, что остается вопрос отработанного урана и необходимости что-то с ним придумывать. Плюс, человеческий фактор и вероятность катастрофы, подобной Чернобылю, остаются всегда.
Сейчас активно обсуждается вопрос добычи минералов на дне океана на глубине 4-5км. 🦑 Для все увеличивающегося потребления человечеством генераторов возобновляемой энергии (в особенности, ветрогенераторов), батарей и аккумуляторов, а также гаджетов вроде смартфонов, нам нужно все больше минералов и металлов. Особенно это касается металлов кобальта, никеля, марганца, меди. И кобальт и никель, например, активно используются в аккумуляторах для электромобилей.
Поэтому человечество придумало такую схему: собирать эти металлы со дна океана с помощью специальных огромных роботов-пылесосов.
Вспахивать океаническое дно вместе с прикрепленной к нему уникальной морской жизнью, о которой мы до сих пор ровным счетом ничего не знаем, - сомнительной пользы решение, поэтому сейчас ведутся различные исследования альтернативного "рецепта" аккумуляторов, который бы этих металлов не требовал.
И вот отличные новости, которым недавно поделился Forbes. Уже к 2024 году будет запущено производство аккумуляторов компании Theion, изготовленных на основе серы. Такой аккумулятор сделан из углерода, литиевой фольги и серы - минерала, присутствующего локально повсеместно. В нем нет ни марганца, ни кобальта, ни никеля, ни меди - всех тех металлов, ради которых планируется в буквальном смысле пропылесосить океаническое дно.
По информации издания, такой аккумулятор рассчитан примерно на 1500км на одной зарядке, что в три раза превышает емкость текущих литий-йонных аналогов.
Еще одна хорошая новость - этот аккумулятор будет составлять только одну треть от объема текущего аккумулятора, и весить на 60кг меньше, при том, что, как уже упоминалось выше, проехать на нем можно будет в три раза дальше. Все это позволит сделать электромобили дешевле. На данный момент стоимость аккумулятора составляет треть стоимости всей машины. По подсчетам, с новым серным аккумулятором машина будет стоить дешевле, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Компания, разработавшая эту технологию, намерена сначала снабдить этими аккумуляторами космическую отрасль и зарождающуюся отрасль авиа такси. Затем подойдет очередь смартфонов и прочих гаджетов, и только потом возможно будет снабжать аккумуляторами и электромобили.
Зато очень радостно знать, что новые, более щадящие и ресурсосберегающие технологии редко, но все таки появляются!
#глубоководная добыча ископаемых
#океан