Замена передних тормозных колодок

В среднем считается, что тормозные колодки следует менять через каждые 40 000 километров пробега автомобиля, учитывая при этом стиль вождения.

1. Перед началом ремонта поставьте машину на ровную поверхность и подложите под передние и задние колеса, противооткатные упоры или кирпичи.

2. Возьмите колесный ключ и сорвите с места болты крепления колеса. Полностью их откручивать не нужно. Поднимите на домкрате ту сторону авто, с которой будете работать. После этого открутите до конца болты крепления колеса и снимите его.

3. Снятое колесо, особенно в дороге, следует подкладывать под машину. В этом случае, если домкрат сорвется, машина упадет на колесо. Иначе машина упадет на тормозной диск, который моно серьезно повредить.

4. Для удобства замены колодок поверните руль до упора в ту сторону, с которой вы будете работать. Подбейте молотком контрящиеся шайбы, чтобы ослабить их.

5. Возьмите ключ №13 и открутите направляющую суппорта.

6. Отведите поршень тормозного цилиндра внутрь. Одновременно с этим проследите за тем, чтобы поршень двигался плавно, без заеданий и подклиниваний. Если при приложении усилий поршень не задвигается, то, скорее всего, потребуется ремонт или замена суппорта.

7. Полностью открутите два болта направляющих. Приподнимите суппорт и сдавите поршень тормозной колодки.

8. Теперь внимательно осмотрите все тормозные механизмы. Пыльники направляющих тормозного цилиндра и поршня не должны быть порваны или вздуты. Тормозной шланг не должен содержать следов порезов или трещин до слоя армирования. Кроме того, тормозной шланг не должен иметь подтеков и запотеваний. Тормозной диск должен быть равномерно изношен, а его толщина не должна быть менее допустимой величины, определенной производителем. Если какой-то из механизмов имеет вышеперечисленные дефекты, его следует заменить.

9. Извлеките старые тормозные колодки. Очистите направляющие, на которые ставятся колодки от окалины и ржавчины. Если этого не сделать, новые колодки может не получиться в них вставить. Делать это лучше щеткой, но если ее под рукой нет, можно и отверткой.

10. Теперь возьмите новые тормозные колодки и поставьте их на место старых. Проверьте, чтобы феродо́ – тормозной элемент колодок – соприкасалось с тормозным диском.

11. Вставьте верхнюю направляющую на место, задвиньте тормозной цилиндр в нижнюю направляющую и закрутите ее.

12. Покрутите тормозной диск – он должен свободно вращаться. Если диск подклинивает, то, скорее всего причина в том, что вы не достаточно хорошо очистили направляющие колодок. Причина также может быть в заводской краске на самих колодках. В этом случае ее необходимо счистить напильником.

13. Затяните контрирующие гайки.

14. Выровняйте руль, поставьте на место колесо и закрутите болты. Болты следует зажимать крест-накрест. После чего опустите домкрат почти до самого конца, чтобы колесо стояло на земле, и дожмите колесные болты. Теперь целиком опустите домкрат.

Готово.

По такой же схеме замените колодки на другом колесе.

После замены колодок обязательно вернитесь в салон машины и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Нужно добиться того, чтобы педаль перестала проваливаться. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. Если педаль не перестает проваливаться, то следует искать утечку тормозной жидкости.

Будьте внимательны при нажатии на тормоз первые 200 км, нажимайте педаль аккуратнее. Колодкам нужно некоторое время, чтобы притереться.