Новая Голландия - замечательное общественное пространство в Санкт-Петербурге, город в городе, остров спокойствия и умиротворения, зелени и цветов в центре каменной Северной Столицы. За чуть более, чем десять лет это место стало любимым для жителей Питера и туристов, взрослых и детей. Каждый найдет себе здесь интересное занятие: можно полежать на аккуратном газоне, пройтись босиком по коротко остриженной травке, посидеть в кафе, погулять по дорожкам, обсаженным прекрасными цветами. Дети без ума от “Фрегата” - деревянного объекта, напоминающего строящийся корабль эпохи Петра I, по которому можно от души полазить. По крайней мере, довольный детский визг там стоит постоянно.
Несмотря на то, что это место стало открытым для посещения только летом 2011 года, оно имеет богатую историю, неразрывно связанную с городом на Неве и его основателем. Санкт-Петербург изначально строился как город-крепость, форпост России на Балтике. Первым объектом, заложенным на топких берегах, стала Петропавловская крепость на Заячьем острове. На противоположном берегу Невы, чуть ближе к ее устью, были устроены верфи, на которых строились корабли для Балтийского флота. Вокруг верфей были построены укрепления для их защиты от нападения с суши - сейчас это П-образное здание Адмиралтейства с его знаменитым шпилем. Чуть более, чем в километре к западу от Адмиралтейства были устроены склады и мастерские, в которых заготавливался и сушился лес (доски и брусья) для будущих кораблей.
В те времена единственным доступным транспортом для перевозки тяжелых грузов был водный, поэтому для доставки леса на верфи Адмиралтейства прорыли канал - Адмиралтейский, а также Крюков канал, соединивший его с рекой Мойкой и дальше - с Фонтанкой. Таким образом, получилась развитая транспортная система, а на карте молодого города появился искусственный остров треугольной формы, образованный слиянием двух рукотворных водных артерий и Мойки.
Петр, любивший все европейское, особенно - голландское, назвал это место Новой Голландией. Вообще царь хотел, чтобы новая столица напоминала полюбившийся ему Амстердам, и даже Васильевский остров, на котором предполагалось устроить административный центр города и место обитание элиты, он приказал покрыть сетью каналов. Отсюда и такие странные адреса на “Ваське”: 1-я, 2-я линия и т.д. А это просто линии застройки домов вдоль каналов, позже засыпанных и превращенных в улицы.
Первоначально на острове Новая Голландия были построены деревяные склады для сушки древесины, а также мастерские для производства деревянных и металлических деталей для кораблей, а также плетения канатов. Вся эта продукция по Адмиралтейскому каналу на баржах доставлялась на верфи в Адмиралтействе, где строились корабли.
Ко второй половине XVIII века деревянные сараи обветшали, и при императрице Екатерине II было начато строительство корпусов из красного кирпича, которые мы можем видеть сейчас. В те времена строили красиво даже утилитарные, промышленные здания, отсюда огромные колонны и величественная арка, выходящая на Мойку. Сейчас она живописно смотрится, окруженная деревьями, отражаясь в воде, а красные кирпичные стены контрастируют с зеленью аккуратных газонов.
Но так было не всегда. Всего 15 лет назад на острове в самом центре города царили запустение и разруха. Со второй половины XIX века, когда корабли начали строить из железа, надобность в складах для сушки дерева пропала, а комплекс зданий Новой Голландии отдали Балтийскому флоту. Адмиралтейский канал за ненадобностью засыпали, устроив на его месте Конногвардейский бульвар.
Перед Первой Мировой войной в Новой Голландии была построена мощная радиостанция для связи с кораблями, находящимися в море. В течение ХХ века остров принадлежал военным, которых красота и история этих мест мало волновали. Территория зарастала деревьями и кустарниками, исторические здания ветшали, к ним пристраивались новые склады и сараи, придавая местности характерный образ позднесоветской промзоны.
В 2004 году Минобороны России передало объект Санкт-Петербургу, и начался процесс его интеграции в городскую среду в качестве общественного пространства для отдыха людей и проведения различных культурных мероприятий. Спустя семь лет Новая Голландия открыла свои ворота для посетителей, став центром притяжения для петербуржцев и гостей Северной Столицы. Восстановительные работы продолжаются, открываются новые площадки для выставок и бизнеса, территория облагораживается.
Одной из интересных локаций Новой Голландии является кольцеобразное в плане здание - “Бутылка”, как ее называли в народе с момента строительства в 1830 г. Сейчас здесь располагаются кафе, магазины, фитнес-клуб и выставочные площадки. А первоначально это здание строилось для совсем других целей: в нем должна была располагаться морская тюрьма для совершивших преступления моряков Балтийского флота. Отсюда и выражение: “Не лезь в бутылку!”, т.е. не нарывайся на неприятности, за которые можно очень серьезно ответить.
Итак, подведем итоги. Парку Новая Голландия всего 11 лет, но месту этому - более 300! Название, скорее всего, придумал сам Петр I, а вот эффектные корпуса из красного кирпича возвели уже при Екатерине II спустя примерно 60 лет после его смерти. А вот могли бы там строить фрегат? Определенно - нет, верфь располагалась в километре с лишним. Хотя веселой детворе это не важно, они радостно резвятся в деревянном остове, обтянутом сетками и веревочными лестницами.