Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

По следам вагоноремонтных мастерских. Современное состояние и немного фото 00-х

В 1927 году в Туле было открыто трамвайное движение, трамвайный парк тогда располагался на улице (ныне проспект) Красноармейской. В 1959 году было открыто новое трамвайное депо на улице Оборонной и старое депо было преобразовано в вагоноремонтные мастерские. При этом после выноса трамвайного движения с ул. Красноармейской на ул. Коминтерна в итоге мастерские оказались во дворе дома по Красноармейскому проспекту,16, а для допуска к нему с трамвайной сети от ул. Коминтерна по ул. Лейтейзена была проложена короткая однопутная линия. При этом размер предприятия был урезан, часть территории заняла застройка или двор, в свое время было видно, как рельсы выходили во двор за пределы территории ВРМ. В начале 2000-х ВРМ переименовали в Ремонтно-механическое производство (РМП), так как подразделение освоило выпуск немалой номенклатуры запасных частей для трамваев и троллейбусов помимо основного направления - ремонта трамвайных вагонов. В 2006-2007 годах РМП было ликвидировано. Первоначально на е

В 1927 году в Туле было открыто трамвайное движение, трамвайный парк тогда располагался на улице (ныне проспект) Красноармейской. В 1959 году было открыто новое трамвайное депо на улице Оборонной и старое депо было преобразовано в вагоноремонтные мастерские. При этом после выноса трамвайного движения с ул. Красноармейской на ул. Коминтерна в итоге мастерские оказались во дворе дома по Красноармейскому проспекту,16, а для допуска к нему с трамвайной сети от ул. Коминтерна по ул. Лейтейзена была проложена короткая однопутная линия. При этом размер предприятия был урезан, часть территории заняла застройка или двор, в свое время было видно, как рельсы выходили во двор за пределы территории ВРМ. В начале 2000-х ВРМ переименовали в Ремонтно-механическое производство (РМП), так как подразделение освоило выпуск немалой номенклатуры запасных частей для трамваев и троллейбусов помимо основного направления - ремонта трамвайных вагонов.

В 2006-2007 годах РМП было ликвидировано. Первоначально на его месте планировалось построить торговый центр, что вызвало протесты у жителей прилегающего дома. Как итог, недавно территория нашла более правильное применение - сооружен и сдан в эксплуатацию детский сад "Карамелька". Путь по ул. Лейтейзена постепенно был разобран. Сейчас уже ничего не напоминает о том, что когда-то здесь были трамвайные пути, за исключением нескольких растяжек, оставшихся от контактной сети.

Посмотрим, как это выглядит в наше время (все современные фотографии от 29.05.2022 года).

Примерно отсюда уходил путь на Лейтейзена.

Именно здесь проходил по ул. Лейтейзена путь к ВРМ. Как мы видим из фотографий, от путевого хозяйства совершенно ничего не сохранилось, а вот растяжки нам выдают прошлое этой территории.

-2
-3
-4

В лучшие годы здесь было так.

-5
-6

Идем дальше.

-7
-8

А вот собственно бывшая территория вагоноремонтных мастерских. Детский сад "Карамелька" и импровизированная автостоянка перед ним.

-9
-10
-11
-12
-13
-14

В свое время здесь протекала трамвайная жизнь.

-15

А вот печальные дни 2007 года, снос ВРМ.

-16

Август 2007 года, уже не действующий, но еще пока не разобранный путь на ул. Лейтейзена.

-17

Канал «ПАНТОГРАФ». Фото автора.

Наша группа ВКонтакте о Туле - За лучшую Тулу - присоединяемся, друзья.

Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

Другие материалы канала о транспорте Тулы:

Тульский общественный транспорт в кинематографе

Приглашаю на очередную прогулку по старой Туле на старых трамваях

Как ходил тульский трамвай 30 лет назад

-18

#тула #туларегион71 #трамвай #развитие города #городской транспорт #общественный транспорт #трамваи #транспорт #трамвайные пути #электротранспорт