В Волгоградской области начался новый этап акции по сбору старых автомобильных шин, которые потом передают для переработки на предприятие в Волжском. Такой подход в регионе закрепился с прошлого года. Так, в том июне собрали 2,5 тысячи отслуживших покрышек.
- Резиносодержащие отходы относятся к четвертому классу опасности: их нельзя отправить на свалку. Под воздействием солнечных лучей происходит вредное воздействие на окружающую среду. Законодательно предусмотрена ответственность за нарушение требований, - говорит зампредседателя комитета природных ресурсов Волгоградской области Ирина Панина.
К 2030 году обещают построить экономическую модель замкнутого цикла, когда все отходы будут перерабатывать. Из вторсырья станут извлекать полезные фракции, на захоронение пойдет меньше отходов. В какой мере удастся реализовать эту программу, увидим. Пока что определенные подвижки есть. Отметим, что шины нельзя использовать и для благоустройства городских территорий. Тогда как во многих дворах до сих пор покрышки служат для формирования цветочных клумб.
Самое главное - куда обычному человеку девать старую шину? Чиновники говорят, что надо отправлять на утилизацию. Сложно себе представить настолько ответственного автомобилиста, который лично повезет отработавшие свой срок резиновое изделие на завод в Волжский - во всем регионе есть только одно профильное предприятие. Так что ничего удивительного, что приходится проводить акции по сбору покрышек на городских пустырях.
- За полторы недели вывезли уже 40 тонн шин из северных районов города. Граждане могут сами отвезти покрышку, но это проблематично, - признает заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Богдан Мороз. - Муниципальные учреждения ЖКХ районов взаимодействуют с шиномонтажными мастерскими, готовы безвозмездно принять и разместить на специальных площадках покрышки для дальнейшего вывоза.
В июле 2021 года мэрия, облкомприроды и регенератно-шиноремонтный завод подписали соглашение о ликвидации несанкционированных “залежей” резины. Позже к этой работе присоединились Быковский, Камышинский, Котовский и Николаевский районы, а также Михайловка. С этих территорий в прошлом году вывезли в Волжский 235 тонн покрышек. В продолжение этой линии сейчас заключается договор с заводом, который утилизирует вышедшую из строя компьютерную технику. Планируется установить фандоматы для приема ее. Обсуждается также подписание соглашения по утилизации батареек и ламп.
- Мы перерабатываем абсолютно любую резину. Вопрос в цене. Мы коммерческая организация, должны зарабатывать деньги. Для этого не менее 60 процентов покрышек должны быть от грузовых автомобилей, - объясняет генеральный директор шиноремонтного завода Сергей Иванов. - Тогда мы выходим “в ноль”. В легковых покрышках практически нет резины. Мы разделяем сырье на три фракции: резина, текстиль, проволока. Металл идет в лом, нитки становятся топливом для печи, а резину перерабатываем в крошку. Более крупную крошку (для покрытия детских площадок), кстати, из легковых колес не получишь. А мелкие фракции можно только смешивать с добавками и отправлять на заводы для производства новых шин.
Продукцию сбывают и в своем городе, и в других регионах страны. Есть сотрудничество с Казахстаном, обсуждается с Беларусью. Покрышки от легковых машин завод принимает только бесплатно, а от грузовиков покупает. Привозят и из соседних областей. Разумеется, чем дальше, тем дороже, так что длина транспортного плеча имеет значение. Добавим также, что все волгоградские организации, имеющие на балансе транспорт, обязаны утилизировать свои шины. Эти предприятия привозят в Волжский покрышки и уже сами платят переработчику за прием их.