Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Сверхзвуковые пассажирские самолеты всегда были эталоном самолетостроения. Передовые технологии, лучшие материалы.
Такие разработки показывали уровень самолетостроения. Сейчас тема сверхзвука ушла на второй план. Экономическая выгода, экология сейчас путь развития многих авиационных гигантов.
Но как не крути, длительные перелеты по 10-15 часов на огромное расстояние не нравится многим пассажирам, а значит, экономия времени актуально будет всегда.
Вот именно время и есть самое большое преимущество сверхзвуковой авиации.
Совсем недавно ЦАГИ совместно с партнерами провели семинар, ссылку на источник оставлю в конце статьи.
Предметом обсуждения стали исследования в области динамики полета и управления, проводимые в Научном центре мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук»), инициатором создания которого является ЦАГИ.
В ходе обсуждения ученые предоставили как теоретические, так и расчетные исследования, кроме этого были продемонстрированы результаты экспериментов, расчетов, различных анализов по разработке высоконадежных алгоритмов систем ручного и автоматического управления полетом сверхзвукового пассажирского самолета.
В частности, речь шла о функциях управления (комфорта пассажиров и экипажа) и предупреждения критических режимов.
«Когда речь идет о работе на переднем крае науки — а именно так можно охарактеризовать фундаментальный поиск в интересах создания сверхзвукового пассажирского самолета — огромное значение имеют опыт ЦАГИ в области исследований динамики полета и передовая экспериментальная база. Это помогает нашей лаборатории в рамках НЦМУ „Сверхзвук“ решать задачи, связанные с использованием самых передовых подходов, — примером могут служить технологии искусственного интеллекта и дополненной реальности», — отметил научный сотрудник НЦМУ «Сверхзвук», начальник отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Сергей Баженов.
Как мы видим, исследования в области гражданского сверхзвука продолжаются.
Это подталкивает на мысль, что ученые проводят такие исследования не просто так. Я уверен, эти наработки для будущего сверхзвукового самолета, как говорится для будущего нового Ту-144.
Вопрос только когда его ждать. Мне кажется, явно не раньше, чем наладится серийное производство МС-21 и SSJ-NEW, я думаю это сейчас важнее.
Как вы думаете, когда ждать первых разработок сверхзвукового пассажирского самолета?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
https://tsagi.ru/pressroom/news/5704/
#самолеты #полеты #авиация #россия #авиакомпании #аэропорты #технологии #разработки