Всем привет!
Уже как 3 года мой хороший знакомый владеет, седаном D - класса. Брал он еще по старым ценам. И после покупки был доволен как дитя. Улыбка не слезала с него порядка 6-8 месяцев. После уже привык к машине и такого удовольствия от вождения она уже не проносила, но сейчас не об этом.
Mazda 6, 2008 года выпуска.
Машина на автомате с 2 литровым мотором, который выдает 147 сил. Динамика у машины средняя или чуть выше средней. Барьер 0-100 преодолевает за 11 секунд, но если мы говорим о высоких скоростях, то динамика на них что надо.
Из явных плюсов данного автомобиля, могу выделить для себя:
- Отличный дизайн
- Неплохие базовые комплектации
- Вместительность
- Управляемость
Но, минусы и плюсы, каждый сделает свои из этой машины. Давайте поговорим о том, с чем пришлось столкнуться.
С чем пришлось столкнуться?
Машина была куплена на 68 тыс. км. Сейчас на машине пробег почти 130 тысяч.
После покупки был заменены все ремни, масло в двигателе и топливный фильтр, да и вообще все фильтра были заменены в течение 4 тыс. км.
На пробеге в 73 тыс. км. стали появляться рыжики на задней части бампера и на арках, не значительно, но не приятно. Виной тому естественно плохое лакокрасочное покрытие. И примерно в это же время, было заменено 2 втулки и стойки стабилизаторов. Втулки пришли в негодность, а одна из стоек стала люфтить и плохо показывать себя на осмотре.
Хотя, хочу сказать, что подвеска на машине надежная и сколько я помню за все 3 года владения ремонта по подвеске было 2, второй ремонт был где-то на 110 тыс., но точно не знаю в чем была причина ремонта, на задней части автомобиля. Цены на ремонт не очень приятные.
На 94 тыс. зачастилось поедание масла, несильно, но стабильно. И естественно это начинает напрягать.
На 102 тыс. тормозные диски пришли в негодность, на самом деле знакомому предлагали поменять их еще на 70-80 тыс., но он на отрез отказался. И вот когда диски начали адски скрипеть и машина тормозила заметно хуже - было принято решение все таки поменять их.
Бесила очень шумоизоляция у автомобиля, казалось бы в таком классе у машины обязана быть шумка, но Японцы так не считают. Также была сделана доп шумка, тогда знакомый отдал за нее по моему 8-10 тыс.
И вот где-то на 115 была произведена замена резинок и прокладок в моторе.В принципе после этого проблема с жором масла ушла, но не до конца.
Из проблем было по мелочи: кнопка открытия багажника, люфт водительского сиденья, заедание кнопки стеклоподъемника и какое-то время не работал подогрев сидений. Но все это мелочи, потому что решение проблем 350-500 рублей в местных гаражах.
Что касаемо городского цикла, машина показала с хорошей стороны в плане динамики и удобства, но вот расход в 12-13 литров не радует, так в целом машина комфортная и удобная и ее я бы посоветовал добавить в «варианты покупок автомобиля».
Подписывайтесь на канал и обязательно комментируйте!
Всем удачи на дорогах!