Подержанный Touran 2 предлагает новейшие технологии, много места и много комфорта. Предложение большое, но цены все равно достаточно высокие.
VW Touran — последний настоящий компактвэн в сегодняшней линейке новых автомобилей. На рынке подержанных автомобилей автомобиль из Вольфсбурга конкурирует с другими моделями, такими как Opel Zafira, Toyota Verso, Mazda5 и Ford Grand C-Max.
VW Touranво второго поколения: был запущен в конце 2015 года, в то время как другие уже медленно сдаются и поэтому предлагают более современные технологии. Однако, прежде всего, он предлагает классические достоинства фургона: высокую посадку, много места и множество вариаций. Настоящий семейный автомобиль.
И то, что достижимо: спустя добрых пять лет после начала производства на подержанном рынке присутствует большой ассортимент ухоженных, молодых подержанных автомобилей.
Кузов и салон
Самое важное изменение по сравнению с предшественником: VW ставит второй Touran на нынешнюю платформу Golf, так называемую модульную поперечную матрицу (MQB) VW Group. Это позволяет инженерам более чем обычно использовать пространство. Они также увеличили длину Touran второго поколения на 13 сантиметров до 4,53 метра. Колесная база увеличивается на 11,3 сантиметра до 2,79 метра.
Это дает достаточно места для пассажиров и багажа. VW Touran выпускается как 5- или 7-местный, но всегда с отдельными сиденьями. В стандартной конфигурации с пятью сиденьями он предлагает щедрые 834 литра багажного отделения, со сложенной спинкой заднего сиденья, это 1980 литров багажного отделения. Даже с семью сиденьями остается от 137 до максимальных 1857 литров. Имеющееся пространство также удобно использовать: при сложенных спинках задних сидений благодаря промежуточному полу в багажном отделении больше нет ступеньки, в отличие от предшественника. Сиденья второго ряда также можно сдвинуть.
Небольшой недостаток по сравнению с фургонами с раздвижными дверями: VW предлагает Touran только с классическими дверями. Визуально фургон основан на дизайне Golf Sportsvan. Дизайн салона типичен для VW, довольно сдержанный, но вполне подходящий для повседневного использования. Подводные камни в эксплуатации пользователя не ждут, качество исполнения убеждает.
Двигатели и силовые установки
В Touran нет электрифицированных приводов, VW делает ставку на известные бензиновые двигатели TSI с турбонаддувом и дизель TDI. У VW нет варианта на природном газе, а полный привод больше не доступен на втором Touran.
При выходе на рынок VW изначально предлагает 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. и 1,4-литровый TSI мощностью 150 л.с. В 2016 году линейка двигателей пополнилась 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 180 л.с. По стандарту средний расход составляет от 5,5 до 6,2 литров. По производительности линейка дизелей во многом соответствует линейке бензиновых двигателей. 1.6 TDI развивает мощность 110 л.с., 2.0 TDI — 150 или 190 л.с. в зависимости от уровня мощности. Согласно стандарту, двигатели с воспламенением от сжатия, рекомендуемые прежде всего для дальних поездок, потребляют в среднем от 4,4 до 4,8 литров дизельного топлива на 100 километров.
Все дизельные двигатели в VW Touran II соответствуют как минимум стандарту выбросов Euro 6. Модели с Euro 6d-Temp или выше также считаются чистыми на дороге. VW представит стандарт для 2.0 TDI (122 л.с.) в октябре 2019 года. Дизель мощностью 150 л.с. соответствует стандарту с ноября 2018 г., дизель мощностью 190 л.с. – с января 2019 г. Для более старых моделей заинтересованным в подержанных автомобилях следует убедиться, что отзыв дизеля был осуществлен благодаря программному обеспечению для манипуляций. В противном случае транспортное средство, как правило, не может быть зарегистрировано в любом случае.
Достоинства: Все двигатели Touran переключаются не менее чем на шесть передач. Базовая коробка передач — механическая шестиступенчатая коробка передач, версии мощностью 150 л.с. за дополнительную плату переключаются на семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DSG). Самые мощные модели всегда в стандартной комплектации поставляются с автоматической коробкой передач DSG. С 2018 года VW сокращает линейку двигателей. Остаются дизельные версии мощностью 122 и 150 л.с. В настоящее время предлагается только один бензиновый двигатель — 1,5-литровый TSI мощностью 150 л.с. с сажевым фильтром.
В принципе рекомендуются все двигатели, они больше не относятся к иногда проблемным поколениям TSI. Однако 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, который ненадолго предлагался в 2019 году, боролся с большим и тяжелым Touran. Можно чуть больше мощности.
Оборудование и безопасность
С переходом на платформу MQB современные информационно-развлекательные системы, системы безопасности и помощи находят применение в компактном фургоне VW Touran II. Ассортимент вспомогательных систем велик, при условии, что вы выберете более высокий уровень комфорта, и первый владелец был готов заказать дополнительных помощников. Те, кто интересуется подержанными автомобилями, могут также обратить внимание на специальные модели, такие как «Join» или «Sound». Они предлагают много деталей оборудования.
По сути, VW изначально предлагает Touran в хорошо известных вариантах оснащения Trend, Comfortline и Highline. С 2019 года доступны только Comfortline и Highline. Базовая комплектация Trend стоит около 23 400 евро при выходе на рынок и требует от покупателя некоторых жертв. Вы уже можете видеть это снаружи: легкосплавные диски или рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию только начиная с Comfortline. Полезным дополнением за городом являются светодиодные фары. Однако обычно они встречаются только в Highline Touran.
Благодаря современным технологиям помощи водителю и современной платформе Touran едва ли требует каких-либо компромиссов, когда речь идет о безопасности. Touran 2015 года получил пять звезд в краш-тестах NCAP. Единственный минус для семей: подушки безопасности, защищающие пассажиров на заднем сиденье, доступны только в VW за дополнительную плату. Так что они есть не в каждом Touran.
Качество и проблемы
Первые Touran 2 сейчас едут на основной техосмотр уже во второй раз. Пока модель гораздо стабильнее VW Touran первого поколения. Не обошла его и типичная фургонная болезнь: при проверке шасси обнаруживаются небольшие аномалии на рессорах мостов. Большой вес фургона создает большую нагрузку на шасси, чем у Golf. Модели с большим пробегом также могут показать первый существенный износ тормозов. Если потеря масла является проблемой, ее устранение может быть дорогостоящим. Работа над двигателями TSI требует больших усилий из-за большого количества интегрированных компонентов. Семейный фургон без проблем осваивает точки руля и света.
Предложение и цены
Вывод: VW Touran показывает, что классические семейные фургоны еще не утратили смысла своего существования. Регулируемые индивидуальные сиденья, большой багажный отсек и широкий выбор двигателей делают Touran практичным спутником на каждый день. Ассортимент на рынке приятно велик. Ассортимент почти поровну разделен между бензиновыми и дизельными двигателями, при этом автоматические модели встречаются чаще, чем ручные.
Пробег дешевых Туранов обычно довольно большой, зачастую это бывшие такси. Такие автомобили стоят от 600 000 до 1 000 000 рублей. За Touran с небольшим шестизначным пробегом и комплектацией, подходящей для повседневного использования, придется отдать от 900 000 рублей.
