В 1982 году на экраны #СССР вышел третий #фильм про похождения агента Михаила Тульева/Зарокова работавшего под псевдонимом "Надежда". Странно, но если первые две картины тетралогии были сняты в 1968 и 1970, то третья часть вышла аж через 12 лет. Конечно же фильм был снять на цветной пленке и большая часть его по идее проходит в Европе. Да, конечно съемки велись в Европе, только не в западном секторе, а в восточном, а если быть более точным, то в Румынской Народной Республике. Именно этим и можно объяснить тот факт, что на улицах просто не протолкнуться от румынских седанов #Dacia. Хотя иногда встречаются и автомобили из ГДР, а именно пластмассовые #Trabant. Интересно, что когда с французским Renault был заключен договор о намерениях, то седан Renault 12 существовал лишь в виде прототипа, однако выпуск модели Dacia 1300 был начат одновременно с Renault 12 в 1969 году.
Улицы Бухареста должны были, по задумке режиссера Вениамина Дормана должны были "играть" скорее всего западногерманский Бонн. Забавная деталь, вставленное в гаркало заднего вида изображение Михаила Тульева(Георгий Жженов) говорит на о том, что он вовсе не едет за рулем. И вообще находится не в салоне машины.
На чем же ездит "двойной" агент? Это Ford Taunus последний Ford немецкой разработки, позднее модели производимые в Западной Европе копировали автомобили из Британии.
В какой-то момент действие картины переносит нас в Союз. Патруль пытается поймать Леонида Круга, засланного в СССР под именем Николай Уткин. Так вот шпион привозит подельника на довольно дорогой и главное новом автомобиле ВАЗ-2103. Мы еще увидим этот #автомобиль позднее.
А вот пытавшийся задержать "злодеев" военный патруль конечно же передвигается на #УАЗ-469. Именно этому внедорожнику Круг пробивает переднее левое колесо выстрелом из двустволки.
Когда Тульев, перед поезкой в Африку, якобы отправляется во Францию, то к вокзалу он подъезжает все на той же Dacia 1300.
Африканские же пейзажи были сняты в Крыму, а именно на Ангарском военном полигоне, что находится у села Перевальное на 21 километре Симферопольского шоссе. И тут мы как раз и увидим #ЛуАЗ-967М. Причем это скорее всего версия машины выпускавшаяся до 1980 года, поскольку передних фар у нее нет, она слепая. Как нет и тента.
А вот прямо у КПП мы можем увидеть #ГАЗ-66.
А вот еще один ТПК(Транспортер переднего края) или ЛуАЗ-967М и конечшно же "шишига", куда без нее.
Роберт Стивенсон(Борис Химичев) являющийся сотрудником ЦРУ ездит на японском автомобиле Datsun 610 серии. В зависмости от объема мотора они имели приставку 160В/180B. Интересно, что в Японии машина продавалась под маркой Nissan.
Когда в СССР приезжает родной брат Леонида Круга, Виктор Круг(Николай Граббе), то он конечно же садится в такси Волга ГАЗ-24. А вот на заднем плане венгерский Ikarus 280. Причем судя по узким форточкам это машина из первых поколений. Сначала форточки появились на всех окнах, а потом они стали больше и занимали половину стекла.
Когда Леонид Круг встечает связного по кличке Картель(Юрий Гусев) то мы вновь видим его белую "трешку" засветившуюся в самом начале фильма. Машина кстати оборудована ремнями безопасности на всех сидениях, но, как и водилось в СССР никто ими не пользуется.
Сотрудники #КГБ и нынешние начальники Тульева конечно же ездят на Волгах.
А "цереушник" Стивенсон, у дорого Тульев выкрадет секретные документы отъезжает от своего дома все на том же Datsun 610 серии.
Когда выясняется, что у Стивенсона похищены бумаги то к нему в дом приезжает Иоганн Штаубе(Леонид Броневой). Которого привозят на французской машине Citroen DS20. Если будете пересматривать картину, то обратите внимание как характерно приподнимается кузов седана перед началом движения. А вот Citroen стоит #Mercedes W110. Его легко узнать по круглым фарам головной оптики. Но вот, что интересно. Если вы внимательно всмотитесь в фотографию где Стивенсон подъезжает к своему дому, то заметите все тот же белый Citroen. Видимо по условиях договора ездить на нем было почти нельзя.
Когда Тульев обнаруживает слежку, за ним и его новым напарником Карлом Брокманом(Евгений Киндидов) наблюдает наемный убийца Чарли Брайтон(Леонид Ярмольник), то мы видим едущий по улице VW Kafer или Жук. В эпизодах снятых в горах вообще много иностранных машин. И это легко объяснимый факт. Все сцены сняты в Австрийских Альпах.
Брокман начинает откровенничать с Тульевым и рассказывает о том, как он стал наемным убийцей. Первые свои заказы полученные от нациского преступника Гюнтера Гофмана(Георгий Тейх) он получил в Америке. И вот из подземного гаража выезжает еще один Datsun.
Один из "клиентов" или объектов, по выражению самого Брокмана, ездит на лимузине Cadillac Fleetwood 75.
Когда же Михаил Тульев пытаясь спасти Брокмана от рук другого наемника Брайтона берет у хозяина гостиницы автомобиль, то мы видим Mercedes W115.
Еще один, на это раз в кузове черного цвета 115-й появится в фильме в тот момент когда полицейские арестуют нациста Гофмана.
Западная разведка задумала хитрый ход. И решила обменять Круга на Брокмана по необычной схеме. В порту, куда пребывает француский теплоход туристов встречают автобусы ЛАЗ-697 Турист.
А вот интересный момент. Смотрите, за Тульевым начинает охотится наемник Брайтон. Он зол на Михаила за то, что тот увел у него из под носа Брокмана, да еще и сдал полиции его непосредственного шефа Гофмана. Тульев едет на уже знакомом нам Ford Taunus, а Брайтон начинает его преследовать на европейской версии Ford Mustang, которая называлась Ford Capri. Причем это машина судя по всему из первых выпусков. Производившаяся с 1969 по 1974 год.
Когда вместо Тульева Брайтон случайно застрелил Круга. А Михаил получил задание из Москвы срочно сворачивать свою деятельность, то они почему то сменили средства передвижения. Объяснение тут простое. Кадры о которых я говорил выше сняты в Румынии, а серпантины, в Австрийских Альпах. Хотя, судя по состоянию дорожного полотна, берусь предположить, что сцена погони снята все же в Крыму. Впрочем, не важно. Важно то, что Тульеву достается совсем небольшой Honda Civic
А Брайтон, у которого в салоне оказывается и изгнанный со службы за потерю ценных документов Стивенсон пытается догнать "Надежду" на седане Dodge Aspen.
Честно фильм получился откровенно слабым, особенно по сравнению с двумя первыми частями. Тут масса неточностей, откровенная глупость с отравлениями источников, типично "совковые" рестораны и интерьеры. В общем эдакий предтеча самого пустого в истории отечественного киниматографа фильма "ТАСС уполномочен заявить..." восхваляющего работу КГБ СССР.