Вообще изначально эта майская поездка планировалась в Волоколамск, поснимать пригородный поезд на Ржев под тепловозом ТЭП70, и грузовые под 2ТЭ116. Договорились с другом встретится в 7:24 на Рижском вокзале. По итогу оба проспали и на нужную электричку было уже не поймать. И тут у друга возникает мысль - а не поехать ли нам в Ожерелье? Учитывая, что я на тот момент там ни разу не был, а ещё была возможность снять старенький венгерский дизель-поезд, который грозились вот-вот убрать с маршрутов - долго сомневаться в решении не пришлось. Встретились в 8:40 на Курском вокзале, и погнали через метро на Тульскую и далее через платформу ЗИЛ. Пришли, перекурили, ждем электричку – вот и она показалась из-за кривой и... прогудев тифоном проследовала платформу без остановок. "Ничего не предвещало", но изменения в новом графике были таковы. Следующая до Ступино в 9:41, решили поехать до него до самого и пересесть на традиционную, что в 10:05 отправлялась с Москвы. Доехали до Ступино, порыскали на остановке в надежде встретить 677 ЛиАЗ, но увы. Сели на Узуновскую и доехали до Ожерелья, и по прибытию потопали в сторону Южного парка, снимать Луганский поезд. Прошли тупик отстоя электричек местного оборота и поняли, что не зря приехали - на путях показался узнаваемый силуэт желанной венгерки. Уже тогда была информация что в Ожерелье они заходят всего несколько раз за год. Чуть дальше нам навстречу выехал поезд Луганск - Москва под сцепом тепловозов ТЭП70-0496+0550:
Первый линейный тепловоз ТЭП70, что я снял. А мы продолжили наш путь до места, где планировали снимать дизель-поезд. Долго топали по шпалам, грунтовке, по полю, по асфальту, опять по шпалам - в результате притопали на схождение путей, и расположились на том месте, где еще в 2008 году была путейская казарма, а на тот момент - лишь фундамент, который послужил ровной площадкой для штатива. Пришли, разложились и стали ждать венгерку, пошла машинка точно по расписанию, друг снимал её не только на фото, но и на видео:
И вновь у меня дебют по фото железнодорожного подвижного состава :) На табличке значилось Д1-802, типа самая новая машина в депо Узловая. Но по факту оно никакое не 802... Следующим "номером программы" должен был быть поезд Донецк - Москва, и как только был расставлен штатив у нечетного пути – с Ожерелья показался мотовоз. Как бы не за нами - но все обошлось, мужики нам весело посвистели, и проследовали мимо. А с Донецким поездом пришел ТЭП70-0504 в сцепе с ТЭП70-0494 . Увы, у меня фото против света не сохранилось, только видео друга:
После проследования поезда мы взяли курс в сторону платформы 123 км. Почти сразу со стороны Узловой поехал грузовой под 2ТЭ10М-2486:
Практически сразу за ним - 2ТЭ10М-2470, фотоварианта, которого, увы, не сохранилось, только видео:
За ним навстречу возвращался с 2ТЭ10М-2471 Ожерелья:
А далее, увы, движуха стихла. Прибыла "рельсовая маршрутка" РА2-009 на которым мы направились в Ожерелье, где я немного пофоткал по станции:
Позже к платформе подали наш "трамвай" до Москвы на которой мы доехали до Домодедово – причиной высадки послужила уже списанный на тот момент электропоезд ЭР2-1172, одна из ухоженных машин депо Домодедово, решил снять её напоследок:
Дождались следующую электричку, я соскочил у себя в Расторгуево, а друг поехал дальше в сторону дома.
Такая вот вышла спонтанная и результативная поездка в Ожерелье!