Приветствую всех на своём канале!
На прошлой неделе я начал серию статей о полётах, первой была "Самолётом на Дальний Восток в 2013 году". Сегодня продолжу её второй частью о полёте уже из Владивостока в Москву. Ещё раз извиняюсь за качество фотографий из 2013 года.
Так как жил я не в самом Владивостоке, а в городке в четырёх часах езды от него, то добирался до столицы Приморья я на поезде. Когда мой поезд прибыл на железнодорожный вокзал Владивостока, до первого аэроэкспресса оставалось ещё один час и сорок минут. Сидеть всё это время на вокзале у меня желания не было никакого. Поэтому решил ехать в аэропорт на автобусе который отправляются с привокзальной площади. Тогда на маршруте курсировали комфортабельные туристические автобусы. Время в пути составило один час и десять минут.
Последний мой приезд во Владивостоке был за два года до описываемого полёта и тогда работал старый аэровокзал ещё советской постройки и я его помню по детским воспоминаниям, когда мы улетали и возвращались с родителями в отпуск. Теперь же я оказался в большом, светлом здании современного аэропорта.
Часов в девять появилось непреодолимое желание позавтракать, а цены на питание в аэропортовых кафе как вы знаете аппетит отбивают. Но кто ищет, тот всегда найдёт! Я обратил внимание на незаметную рекламу столовой стоящей в уголке и направился по лабиринтам аэропорта вниз. Там и обнаружилась столовая, похоже раньше она обслуживала только персонал аэропорта, но потом решили, что и самые внимательные пассажиры тоже могут там поесть за вполне приемлемые цены.
Вот, что я купил на 115 рублей, вкусно, питательно и недорого. Но конечно не забывайте, что это цены 2013 года. Эта столовая и сейчас работает в аэропорту и называется "7 перцев". На Яндексе она имеет оценку 4, но отзывы о ней там различные от 5 до 1 звезды. На момент моего посещения, а бывал я там в последствии много раз, я бы поставил 5. Как сейчас сказать не могу, но в следующем году опять планирую поездку во Владивосток и обязательно посещу это заведение.
После завтрака я немного посидел в зале ожидания, после чего пошёл на регистрацию. Зарегистрировался я ещё сутки назад через телефон и выбрал место 44А. Так же как и в Домодедово хотел получить талон в киоске саморегистрации, но в нём не оказалось даже такого подменю, что бы распечатать посадочный талон с телефона.
Получив на руки посадочный я проследовал на второй этаж, в зону контроля. После чего иду в чистую зону, с шикарным видом на лётное поле, где занимаю первый ряд и начинаю наслаждаться видом за окном.
Ну, а вот и самолёт, который понесёт меня в Москву. Boeing 777-312 EI-UNP , 1998 года выпуска. Сейчас этот борт летает в авиакомпании Россия с тем же бортовым номером, носит имя "Уссурийск" и морду леопарда.
Минут за десять до начала посадки у обозначенного выхода образовалась очередь из желающих побыстрее попасть на борт. Я такие очереди, что на посадку, что на выход из самолёта избегаю. Не понимаю в чём прикол стоять дыша в затылок, когда раньше чем надо не начнётся посадка и выход из самолёта. Посадка как и в Домодедово производилась через телетрап, зайдя на борт я вновь был приятно удивлён новизной салона, похоже ТСО в то время конкретно взялись за свои лайнеры и это радовало! На своём месте я опять же обнаружил тот же набор, что и на предыдущем рейсе: Плед, наушники и наборчик из носков, очков для сна, с наклейками тревожить тебя или нет.
В этот раз в кармашке кроме инструкции по безопасности был ещё бортовой журнал Трансаэро за февраль, но в очень плачевном состоянии. Все страницы слипшиеся, что разодрать их практически не возможно.
За бортом стоит отличная погода, а вместе с ней и борт Аэрофлота А330-243 "В. Высоцкий". С апреля 2021 года самолёт летает в Air Serbia.
После всех подготовок к вылету, мы направились к ВПП, В салоне стояла такая вонь от друзей из Китая, которые видимо отправлялись на заработки в Москву. Что казармы Красной армии по сравнению с этим, просто цветник! Рядом со мной сидел один из китайцев, который по-русски ни понимал вообще ничего.
Как и из Москвы взлёт проходил, медленно и плавно с величием большой птицы наш боинг подымался в небо.
Данный борт тоже имел систему развлечений Lumexis, с играми, фильмами и картой полёта. Так же на этом борту была возможность воспользоваться WI-FI, и он работал.
После набора высоты , девушки начали развозить соки, воды. Наш ряд обслуживала вот эта красавица Елена.
Взял как обычно томатный сок, после сока обед. Курица с гречкой, или рыба с рисом. Мой выбор пал на курицу и я не прогадал.
После обеда чай и изучение салона. Бросилось в глаза отсутствие индивидуальных вентиляторов над головой.
Солнце припекало и была сделана попытка поспать, но продолжалось это минут 40 максимум. После подъёма продолжил просмотр фильма и обзор территории России в иллюминатор. Всё же при полётах на Запад надо брать места по правому борту, а на Восток наоборот. На Юг и Север всё зависит от времени вылета и времени года.
Пролетаем Енисей.
За два часа до посадки, начали развозить соки, после которых обед. На выбор были овощи с рыбой и плов, я выбрал плов.
Под нами уже видны Уральские горы.
По мере приближения к Москве стал увеличиваться и трафик.
Как только объявили, что мы начинаем снижение китайцы повскакивали со своих мест и начали надевать на себя куртки и стаскивать с полок баулы. Бортпроводникам понадобилось некоторое время, что бы усадить их на места.
При подлёте к столице немного потрясло, но погода была замечательная.
Высадка из самолёта производилась через тот же телетрап, что и при вылете во Владивосток. Ну и конечно же очередь в проходе между креслами из особо спешащих.
В зоне выдачи багажа, пришлось немного задержаться. На одной ленте выдавали сумки нашего рейса и рейса из Санкт-Петербурга.
После получения багажа и проверки бирок (а тогда их ещё проверяли на выходе), я направился на стоянку маршрутного такси, что бы доехать да метро Домодедовская. Но это уже другой рассказ.
На сегодня всё. Всем спасибо за внимание, оставляйте комментарии, подписывайтесь на канал и до новых встреч!