Lexus RX обновился и представляет уже пятое поколение модели. Кроссовер верхнего класса отныне представлен тремя гибридами, один из которых можно подзарядить от розетки, еще в одном мотор с турбонаддувом, зато нет шнура с вилкой. Что ж, познакомимся подробнее с этой троицей.
Итак, премиальный Lexus RX взял под прицел конкурентов от Audi, BMW и Mercedes. Если предшественник был представлен в ряду гибридов лишь версией Lexus RX 450h, то теперь ща клиентов поборется целая армада гибридизированного пятого поколения с вариантами на любой вкус, но в любом случае, не на тощий кошелек. Впервые марка упаковала в один силовой агрегат мощный бензиновый мотор с турбонаддувом и электромотор. И заряжаемый Plug-in гибридный Lexus RX 450h+ с большой литий-ионной батареей на 18,1 кВтч энергии тоже премьера.
В Германии Lexus RX редко можно встретить на дорогах, но, если посмотреть шире, то эта модель довольно успешна на мировых рынках. С момента появления её первого поколения аж 23 года тому назад, она разошлась в количестве более 3,5 миллионов штук, из которых Европе досталось около 300 000. Теперь под прицелом приверженцы экологии, коих развелось неприлично много. Привет от Греты Тунберг.
Внешне новый Lexus RX выглядит необычно: огромная решетка радиатора расширилась настолько, что захватила и передний фартук. Правда, силуэт остался верен традиции, линия крыши, подчеркнутая хромированной накладкой, по-прежнему спадает к корме. Но боковая линия подчеркнута значительно сильнее, от передних стоек от порогов появились пышные бёдра. Немцы это любят, как известно. Корма тоже стала привлекательнее. Фартук обзавелся дополнительными похожими на воздухозаборники поверхностями, что придает спортивный вид, бросается в глаза и сплошная светодиодная полоса, соединяющая задние фонари.
А что же скрывается под новым платьем короля Лексусов? Прежняя 3,5 шестерка из RX450h отправлена на покой, пе место заняла известная по нынешней Toyota RAV4 четверка с двумя с половиной литрами рабочего объема. И, опять же, как и в случае с RAV4, теперь и Lexus RX будет и в варианте HEV-Hybrid RX 350h без возможности подзарядки, так и в версии Plug-in-Hybrid (PHEV) RX 450h+ с большой тяговой батареей. А еще выше в новой линейке воцарился топовый Lexus RX 500h, штурмующий нехоженые до сих пор этой маркой гибридные дороги.
В RX 500h впервые установлен не только турбированный бензиновый двигатель (в составе гибридного агрегата), но и сложный распределяющий потоки мощности Hybrid Synergy Drive, который Toyota доводила до совершенства уже более десяти лет, заменен шестиступенчатым автоматом, в котором место гидротрансформатора занял электромотор. А полный привод обеспечивает дополнительный электродвигатель на задней оси, механически более не связанной с передней.
Любопытные изменения произошли и с габаритами новинки. Если длина пятого поколения не изменилась ни на миллиметр, то вот колесная база прибавила 6 см, ширина 2,5, передняя колея 1,5 и задняя – целых 5 см. Вкупе с меньшим задним свесом, всё это пошло во благо просторности салона.
Кокпит отныне тоже следует по японски философичному стилю "Tazuna", знакомому по Lexus NX и RZ. Как объясняет Lexus, это слово соответствует "поводьям лошади" и тем подчеркивает, что управление автомобилем и всеми его функциями особенно интуитивны и просты. Ну, а по-простому, мы видим вполне обычный кокпит с характерной ступенькой в зоне пассажира, где доминирует центральный 14-дюймовый дисплей, развернутый для удобства в сторону водителя.
Все варианты нового Lexus RX имеют электрический полный привод. Базовая комплектация RX 350h имеет системную мощность 245 л.с., у RX 450h+ это 300, а у топового RX 500h аж 371 лошадиная сила. Наиболее интересной для немецкого рынка будет, вероятно, заряжаемая PHEV. Ее мощностные характеристики лежат на уровне прежнего RX 450h с V6, но динамика стала лучше. Бóльшая часть тяги теперь создается электромоторами, а не LDC? Как раньше. В машине установлена большая литий-ионная батарея на 18,1 кВтч энергии, что должно обеспечить дальность хода на электротяге до 65 км при скорости до 135 км/ч. Только при дальнейшем разгоне в работу подключится ДВС. Lexus утверждает, что даже при опустошенной батарее, расход топлива благодаря эффективной рекуперации не будет превышать 6,5 л/100 км, что на уровне младшей версии RX 350h.
Обновился со сменой поколений и набор ассистентов. Камеры кругового обзора, заменяющие зеркала и дающие также вид сверху, автоматически очищаются от загрязнения. Можно заказать и полностью автоматический парковщик, который применяется и в премиальном седане Lexus LS. Он сам крутит руль и нажимает педали газа и тормоза. Система м ожет запоминать до трех регулярных мест стоянки, что ускоряет процесс на них. Оптимизированы и возможности распознавания системы предотвращения столкновений Lexus Pre-Crash Safety Systems (PCS). Она стала быстрее реагировать и узнает также мотоциклистов и ряд других потенциально опасных объектов. Новая функция для проезда перекрестков предотвращает столкновения со встречным потоком и пешеходами при поворотах, причем этот ассистент поможет и объехать неожиданное препятствие!
В водительском мониторе встроена камера, наблюдающая за состоянием пилота. При появлении признаков усталости или отвлечении водителя от управления, раздается предупредительный сигнал. Если же на него не среагировать, система сама замедлит и остановит автомобиль. Функция Safe Exit Assist связывает электромеханическое открывание дверей E-Latch с ассистентов опасности в мертвых зонах. Если тот заметит велосипедиста или другую приближающуюся сзади машину, раздастся предупреждающий сигнал и дверь не будет разблокирована.
Когда именно новый Lexus RX можно будет заказать и прио,рести, еще не объявлено. Но известно, что прежняя удлиненная версия исчезнет из конфигуратора. На это намекает и улучшенный простор в новинке. Цены также пока не обнародованы. Но ориентировочно речь может идти о примерно 65.000 евро за RX 350h, а RX 450h+ Plug-in-Hybrid обойдется в районе 80 000 евро.
#lexus rx #лексус rx #премиальные авто #японские авто #кроссоверы #гибридные автомобили
