Все новички с симптомами болезни Автозвук допускают одни и те же ошибки, думая, что все легко и просто. Вставил побольше динамиков, всунул в багажник сабвуфер и погнали.
По своему опыту скажу, что все далеко не так…
Перед тем как начать воплощать свой проект в жизнь, вы точно должны определиться с тем, какой результат хотите получить в итоге.
Чтобы не повторять мои ошибки и не переделывать все 1001 раз, советую посетить как можно больше мероприятий, связанных с автозвуком.
Чем больше увидите и услышите, тем легче будет ваш выбор.
Одним из наиболее важных моментов, на который хочу обратить ваше внимание,- это подготовка автомобиля.
Автозвук злой и беспощадный!!! Чем громче будет звучание, тем быстрее он порвет ваш автомобиль.
Порвет в прямом смысле этого слова!!!
Для того чтобы это отсрочить, нужно сделать хорошую подготовку.
Установить виброизоляцию. Выбирать ее нужно с умом.
Допустим, если у тебя в дверях по два динамика и малыш сабвуфер, можно использовать, например, виброизоляцию толщиной до 4мм. При этом достаточно будет зашумить только двери и багажник.
Если же у тебя более мощный проект, то и материалы здесь должны соответствовать.
Тут уже не обойдешься только дверьми и багажником. Нужно будет шумить всю машину и не в один слой. Из материалов нечего советовать не буду, каждый решает для себя сам. Свой автомобиль я усиливал виброизоляцией толщиной 8мм. ,такая виброизоляция не только улучшает качества звучания, путем снижения внешнего шума, она придает хорошую жесткость и снижает до минимума все вибрации железа.
Если же вы всё-таки решились делать все сами, и думаете что беспроблемно зашумите свой автомобиль с первого раза, то спешу вас огорчить. Это, конечно, возможно, но придется столкнутся с рядом трудностей.
С первого взгляда ничего сложного, но начиная снимать всю обшивку, первое, с чем сталкиваешься - это ломающиеся клипсы. Далее вашему взгляду открываются все изгибы и малодоступные места. Потом вы видите штатную шумо-виброизоляцию которую вам тоже предстоит удалить.
Вот в этот момент в голову закрадывается мысль: «А не поехать ли мне к профессионалам».
Для удаления штатной шумки советую запостись терпением и валерьянкой!!!
Если, снимая виброизоляцию, греем строительным феном и снимаем шпателем, то с шумоизоляцией –Бог вам в помощь!!!
Если вы все-таки справились и добрались до прикатки выбранного вами материала, радуйтесь, если это виброизоляция толщиной 3-5мм.
Материал гибкий. Его достаточно легко резать обычным канцелярским ножом и разогрев листа не займет много времени. Прогретый материал прикатывается очень легко.
Если же это виброизоляция 6-8 мм.,то советую запастись лезвиями для ножа, железными валиками разных размеров, помощниками, временем и терпением.
Перед тем как приступить к работе убедитесь в том, что вы удалили всю старую шумку, хорошо обезжирили поверхность и ваш автомобиль находится в боксе с температурой не менее +15 градусов. Учтите, что если плохо обезжирить поверхность - виброизоляция работать не будет! Удостоверьтесь,что ваш материал подобран правильно и толщина материала не будет мешать ставить снятые панели на место.
Не разбирайте весь кузов сразу - разобрали один элемент, проклеили, собрали. . Материал нужно качественно прикатать, чтобы не было воздушных пузырей. Примите к сведению, что при усиление автомобиля под проект «Автозвук», катаются даже рёбра,для того чтобы придать жёсткости кузову.
Если вы не можете положить и прикатать лист целиком, не бойтесь его разрезать на более подходящий размер .
Старайтесь не экономить и купить именно металлические ролики. Нередко под плохо смонтированной виброизоляцией появляется ржавчина!
Все прочитанное здесь конечно можно увидеть в интернете в разных вариациях, но это мой личный опыт, которым я хотел поделится с вами.
Именно поэтому, повторюсь!
• Не экономьте на материалах и инструментах.
• Уделите должное внимание подготовке(обезжирить, удалить ржавчину)
• Не допускайте наличие воздуха под виброизоляцией.
Удачи вам в ваших начинаниях!
До новых встреч.
#автозвук #виброизоляция машины #авто #автомобиль #аудиосистема #виброизоляция своими руками .