Обслуживание автомобиля — процедура ежегодная. Но в некоторых случаях отдельные работы стоит проводить раньше, чем рекомендует автопроизводитель. Подробнее — в новом материале Autospot.
Когда нужно проводить ТО заранее
Большая часть автопроизводителей, продающих авто в России, ограничили межсервисный интервал 15 000 километрами пробега.
Но многие машины используются в тяжелых условиях, поэтому расходные материалы и технические жидкости быстрее перестают выполнять свои функции. И в результате менять их нужно чаще, чем рекомендует компания-производитель.
Причем тяжелыми условиями эксплуатации считаются не только постоянные поездки по бездорожью и в жаркую погоду, но и короткие пробеги протяженностью до восьми километров и поездки по городу с постоянными пробками.
Итак, на что нужно опираться при замене расходников.
1. Свечи зажигания
Автопроизводители считают, что заменять свечи зажигания нужно раз в четыре года. Но если машина за один год проезжает все 60 000 километров вместо среднестатистических 20 000 километров, то заменять свечи зажигания нужно гораздо раньше, а не ждать ТО-4.
Перепробег свечей просто опасен для автомобиля. Если деталь износится и покроется налетом, то двигатель будет работать неправильно. Из-за этого вырастет расход бензина, появятся пропуски зажигания. Увеличенный искровой зазор в перспективе повредит катушки зажигания, а изолятор центрального электрода — треснет и попадет в цилиндр.
Поэтому если за год машина проходит больше 60 000 километров, менять свечи нужно ежегодно.
2. Воздушный фильтр
При замене детали нужно ориентироваться не на сроки, которые рекомендованы производителем, а на ее загрязненность.
Чем большее количество моточасов отработает двигатель, всасывая гарь из пробки на дороге, тем быстрее фильтр нужно будет менять. По этой причине жители больших и пыльных городов, которые не так много времени тратят на саму поездку, чем на пребывание в пробке, чаще заезжают в сервисный центр за этой услугой.
При замене фильтра следует очистить полость корпуса от грязи и аккуратно установить новую деталь.
3. Моторное масло
Менять моторное масло можно и нужно по регламенту, только если вы ездите на машине по свободным дорогам и при маленькой нагрузке. Если же условия эксплуатации далеки от описанных, то замену нужно проводить чаще.
Если вы много передвигаетесь на машине, то в период гарантийного обслуживания нужно приезжать на ТО к дилеру каждые 15 000 километров и дополнительно менять масло через каждые 7500 километров.
Если срок гарантии уже истек и вы часто используете авто, то просто меняйте масло каждые 7500 километров пробега.
При этом лучше выбирать масло с уровнем густоты по SAE и качества по API или АСЕА, чтобы эти параметры были не ниже тех, что советует производитель.
Кроме того, нужно стараться менять масло из сезона в сезон. В преддверии лета лучше брать более густое масло из перечня разрешенных, а перед началом зимы — менее вязкое.
Вместе с моторным маслом замене подлежит фильтр. Эта деталь должна быть оригинальной или хорошей альтернативной.
4. Ремень ГРМ
Замену ремня ГРМ игнорируют многие автовладельцы. Мол, столько лет служит и еще столько же выдержит.
Но на самом деле ремень не должен эксплуатироваться более семи лет, причем вне зависимости от того, много ли ездит машина.
Если он оборвется, то двигателю потребуется дорогостоящий ремонт. Согласитесь, таких проблем не нужно никому.
5. Регулировка клапанов
Если клапаны в двигателе не стучат, это еще не говорит о его исправной работе. Так или иначе, у современных двигателей зазоры со временем всё равно уменьшаются.
Работа с зажатым выпускным клапаном ведет к выбросу горящей топливной смеси во впускной коллектор двигателя и карбюратор.
Крайне важно следить за зазорами в приводе ГРМ собственникам авто на газу. Скорость износа седел и фасок клапанов у двигателей в таких машинах в два раза превышает среднестатистическую.
6. Салонный фильтр
Фильтр салона отвечает за чистоту воздуха, которым дышит водитель и его пассажиры. Поэтому если автомобиль ездит в большом городе, где много пыли, то заменять деталь нужно в два раза чаще, чем указано в регламенте.
При замене фильтра также важно проходиться пылесосом по его посадочному месту и очищать воздуховод.
Кроме того, лучше сразу обработать испаритель кондиционера. Использование антисептика улучшит эффект от замены фильтра.
7. Масло или рабочая жидкость в КПП
Многие автопроизводители утверждают, что менять масло и жидкость в коробке передач не нужно в принципе. Но в реальности составляющие этих расходников по мере эксплуатации авто окисляются и набирают влагу.
Для того чтобы продлить срок службы машины, масло в механических коробках передач и жидкость в автоматических нужно менять как минимум каждые 60 000 километров пробега. Если авто используется редко, то замену стоит проводить хотя бы каждые шесть лет.
Как потратить на ТО в 2 раза меньше
Хотите сэкономить на техобслуживании? Как вариант — поменять расходные материалы своими силами. Но если у вас необходимых знаний и навыков, браться за это лучше не стоит.
Гораздо проще, дешевле и безопаснее — изучить все предложения на ТО у официальных дилеров города и найти самое выгодное. Это легко сделать в один клик с помощью портала Autospot. Благодаря удобной карте вы сможете выбрать сервис, который находится рядом с домом и предоставляет максимальную скидку на ТО.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.