Всем привет, сегодня материал про американские и псевдоамериканские масла и бренд VALVOLINE: кто делает, где делают, Америка или нет.
Как началась история VALVOLINE.
Вот первое официально зарегистрированное моторное масло из сырой нефти. Видите, что написано на банке? Правильно, VALVOLINE.
Доктор, американец - Джон Эллис в 1866 году изучая свойства сырой нефти обнаружил, что она - нефть, обладает отличными смазывающими свойствами, что именно доктор при этом делал история умалчивает.
Доктор залил свою экспериментальную жидкость в огромный, заклинивший v-образный паровой двигатель, и он снова заработал.
Откуда, у доктора появился большой v-образный, заклинивший двигатель? Вызывает некоторые вопросы, правда? Ну да ладно.
В общем эта легенда, которую нам рассказывает Википедия и официальный сайт VALVOLINE, немного странная, но учитывая, что дело происходило в Америке конца XIX века, совершенно не исключаю, что все было именно так.
Самый главный для нас факт, что в 1873 году Джон Эллис получил первый в мире патент на моторное масло из нефти. До этого масла для двигателей (паровых в основном) тоже выпускали, но они разрабатывались на основе жиров, в основном животных. Я не шучу, - использовали рыбий жир, китовый жир и т.д.
Valve — от слова клапан, а Oil - масло. Почему тогда не Valveoilline?
Думаю, что дело в сложности произношения и запоминания.
Предыстория очень интересная, но сегодня мы разберём следующие вопросы:
1. Продаются ли масла VALVOLINE в США.
2. Действительно ли масло VALVOLINE делается из отработанного масла.
3. Где и на каком заводе, и из чего производится масло VALVOLINE.
4. VALVOLINE сейчас это то же Neste или всё-таки нет.
Прежде чем я перейду к первому вопросу, объясню кое-что, что поможет избежать недопонимания в дальнейшем.
VALVOLINE никогда не добывали нефть самостоятельно, а всегда закупали её у нефтедобывающих компаний. Это очень важный нюанс и из этой статьи вы поймёте почему.
Итак.
Продаются ли масла VALVOLINE в США.
Конечно, продаются, и достаточно популярны. Есть и в обычных автомагазинах, и в сетевых гипермаркетах типа Walmart, и на собственных сервисных станциях VALVOLINE Instant Oil Change.
Американцы знают и любят VALVOLINE, считают и воспринимают его, как свой родной американский бренд.
Даже в FORD MODEL T, а это первый в мире автомобиль, который выпускался миллионными тиражами, масло VALVOLINE было прописано, как рекомендуемое.
Много лет VALVOLINE во всём мире был под крылом корпорации Ashland.
Ashland — это очень старая и очень крупная транснациональная корпорация.
Ashland — это химики, они занимаются производством промышленной химии, её дистрибуцией, проектами в сфере энергетики и ещё они достаточно богаты. Начинали они как нефтепереработчики, постепенно скупили несколько НПЗ, но потом в основном перешли на специализированную химию.
Ashland вообще инвестируют во всё, что плохо лежит, стоит и валяется. VALVOLINE в их портфеле был лишь одним из прочих и его курировала внутренняя структура Ashland Consumer Markets.
Но я не хочу тратить ваше и моё время на рассказ про VALVOLINE, Ashland и американскую историю, так как к тому VALVOLINE, который мы с вами покупаем в России это не имеет почти никакого отношения. Просто поверьте, что в Америке у VALVOLINE всё хорошо.
С недавнего времени пути Ashland и VALVOLINE разошлись. Ashland вообще отказались он нефтяного бизнеса. Это, кстати, один из многих тревожных звоночков последнего времени для всего направления. Крупнейшие транснациональные корпорации уже не верят в радужное будущее производителей смазочных материалов из нефти. Fortum распрощался с Neste, JXTG инвестируют в солнечные батареи и возобновляемые источники энергии. И таких примеров масса.
С первым вопросом разобрались.
Действительно ли масло VALVOLINE делается из отработанного масла.
С 2011 года в Америке VALVOLINE начал производить масла из смеси NextGen. Что это?
Берут отработанное масло, любое. Это может быть и минеральное, и полусинтетическое, и синтетическое масло, моторное, трансмиссионное, не важно, сливаются в одну огромную ёмкость и производят многоступенчатую очистку.
Где VALVOLINE берёт отработку? Во-первых, со своих собственных СТО в штатах, напомню, они называются Instant Oil Change. Помимо этого, у VALVOLINE есть свои пункты приёма отработанного масла, на которых ведут сбор также с других СТО, транспортных парков, предприятий и т.д.
Т.е. практически весь материал для дальнейшего использования в виде сырья VALVOLINE получает, либо за даром, либо очень дёшево.
Кстати, сейчас в США две третьих части использованного моторного масла вторично перерабатывается и это не значит, что всё полученное сырьё при этом идёт на изготовление моторного масла. Львиная доля уходит для индустрии и промышленности. Плюс Ж/Д и трансформаторы.
Никто напрямую не признаёт, что рециклинг это выгодно и рентабельно, но новые заводы по переработке отработанных масел появляются в США и Европе каждый год. Хорошо это или плохо? Что говорят специалисты, которые по той или иной причине лоббируют регенеративное производство?
Во время эксплуатации в двигателе внутреннего сгорания изнашиваются и вырабатываются только небольшое относительно общего объема количество присадок, а само базовое масло остаётся почти целостным, и если его основательно очистить и нивелировать окисление антиокислительными присадками, то на выходе получится база с теми же свойствами, что и из сырой нефти. Как новенькое в общем.
Противники же данной технологии утверждают, что мертвое, по их мнению, масло нельзя реанимировать и у любой органической базы есть естественный не восполняемый ресурс и при добавлении подобной смеси вместе с обычной гидрокрекинговой базой она значительно ухудшает свойства полученного продукта и его ресурс. Полемика по этой теме бесконечна. Пишите в комментариях под статьёй, что вы по этому поводу думаете. Может быть, среди моих подписчиков окажутся одаренные химики, которые собаку съели на этой теме.
Понятно, что всей правды мы, как обычные обыватели, никогда не узнаем.
С одной стороны мнение, давление и пропаганда нефтедобывающих корпораций с многомиллиардной капитализацией, для которых эта тема, как кость в горле, с другой стороны зелёная волна, которая накрыла запад и благодаря которой компании добровольно принудительно идут на то, о чём двадцать лет назад не могли бы и подумать.
Т.е. VALVOLINE в США при производстве некоторых линеек продуктов, например, Nexgen действительно добавляют до 50% регенерированного базового масла в состав. Пятьдесят — это максимум.
Причём они этого совсем не скрывают, а наоборот, даже строят на этом свою маркетинговую политику. Помимо линейки Nexgen небольшое количество регенерированной базы используется и для других продуктов VALVOLINE, выпускаемых в США - например Max Life.
Напомню, что крупные компании, к которым, конечно же, относится и VALVOLINE, обязательно указывают в паспортах безопасности продукта реальные данные, в том числе CAS-номер (уникальный численный идентификатор химических соединений), который относятся к продуктам рециклинга. Как правило это 64742-58-1 - Lubricating oils (petroleum), hydrotreated spent (рециклинг, гидроочистка отработанных масел).
В Россию из США продукты VALVOLINE официально не поставляются, хотя, по серым схемам его всё ещё немного возят.
Можно по-разному относится к продуктам из восстановленного масла, но всем нам нужно смириться с тем, что рециклинг плотно вошёл в нефтяную промышленность и никуда уже не уйдет.
Кстати, буквально вчера общался со своими коллегами из Японии, спрашивал, как в Японии относятся вопросу производства масел из отработки.
И это несмотря на фанатичный культ движения ресайкл реньюз в стране.
Миф о том, что почти всё масло из Европы и США производятся из восстановленной отработки просто миф, хотя, в той или иной мере восстановленную базу используют многие бренды и даже, как ни странно, компании полного цикла. Доля таких продуктов на рынке в общей массе ничтожно мала, а тем более на рынке России.
Спустя десятилетия ситуации может измениться, но сейчас она именно такова.
Масла VALVOLINE, которые мы покупаем в России ввозятся к нам не из США, а из Европы и при их изготовлении не используют восстановленные масла.
Где, на каком заводе и из чего производится масло VALVOLINE.
Весь VALVOLINE для России производят на небольшом блендерном заводе в Голландии, в городе Дордрехт.
Этот завод достаточно старый и ранее был собственностью Ashland, сейчас принадлежит Американскому подразделению Valvoline Group и назван в честь основателя VALVOLINE доктора Джона Эллиса.
Вот так выглядит завод:
Через забор от него ещё один известный в Европе блендер Transnational Blenders B.V., который немного больше и помимо собственного бренда TNB варит в Голландии очень много масел для мировых производителей, таких как 77, Ttexaco, Gulf и много чего ещё.
Тут же недалеко собственность Petro Сanada Europe и много других подобных структур. В общем, только наш Дзержинск круче, условия идеальные.
Рядом глубоководный порт, Ж/Д линии - вари не хочу.
Конечно же, при заводе есть собственная большая лаборатория и отдел контроля качества. К сожалению, у меня нет артефактов внутри здания, но я уже показывал вам европейский завод Meguin, думаю, всё, примерно, так же - чётко и максимально автоматизировано.
В самом начале статьи я уже упомянул, что ни VALVOLINE, ни Ashland никогда сами не добывали нефть, а только закупали её у нефтедобывающих компаний.
Сейчас на заводе Ellis Enterprisis параллельно с VALVOLINE производится всё Neste, которое мы с вами покупаем в России.
Про Neste я сделаю отдельный большой материал.
Neste — это крупнейший в мире производитель возобновляемого дизельного топлива, очищенного от отходов и остатков, с годовой производственной мощностью более 2 миллионов тонн.
А ещё Neste — это крупный производитель базового масла третьей группы в Европе. Об этом так же расскажу в статье про Neste.
Базовое масло от Neste - NEXBASE сверхпопулярно в Европе.
Но вопреки непонятно откуда взявшемуся мнению некоторых людей Neste никогда не добывали нефть, а только, как и VALVOLINE, её перерабатывали. Так из чего же сделано масло VALVOLINE?
Ну понятно, что львиную часть базы третьей группы NEXBASE даёт Neste за возможность производства своего продукта на мощностях Ellis Enterprises. А где VALVOLINE покупает остальное и из чего сами Neste делают свою NEXBASE, по сути, не столь и важно. Сегодня это может быть один поставщик, завтра другой, думаю, что в приоритете Yubase от SK, но это не точно. Это могут быть: Royal Dutch Shell, Eni, EXM, Французский Total SA, Equinor и многие другие.
В любом случае, нефть при поступлении на производство завода Ellis Enterprisis проходит многочисленные проверки на соответствие стандартам и всё, что не проходит по параметрам, никогда не попадет на линию. Почему? Да всё очень просто — слово на букву Р - Репутация.
VALVOLINE - компания, которая дорожит своей репутацией и историей и ради сиюминутной выгоды не будет поступаться принципами, с историей в 150 лет.
VALVOLINE сейчас это то же Neste или всё-таки нет?
Понятно, что ни VALVOLINE, ни Neste хоть и производят свои масла для России на одном и том же производстве скорее всего из одной базы и с добавлением одних и тех же присадок, никогда не признают того, что в следствии этого у них есть идентичные продукты.
Ещё раз скажу, этого не произойдет никогда!
VALVOLINE - это VALVOLINE, Neste - это Neste. Разные рецептуры, линейки и концепция.
Но мы же с вами все люди взрослые и понимаем, что при этом всём, сейчас многие продукты двух этих брендов очень похожи и, конечно же, как у Neste, так и у VALVOLINE есть свои, эксклюзивные комбинации рецептур и продуктов.
Чуть не забыл про завод в Сербии рассказать - FAM Krusevac, который производит химию и пластичные смазки для России.
Ellis Enterprises East, которая входит в VALVOLINE Group купила в 2019 году завод FAM Krusevac, вот так он выглядит:
https://www.google.com/maps/search/FAM+Krusevac/@43.5982191,21.3234307,392m/data=!3m1!1e3
По данным самих сербов это очень крупный завод. Ну по сербским меркам может быть и крупный.
Вот что гласит нам сайт на боснийском языке:
«Фабрика смазочных материалов FAM Krusevac, основанная в 1966 году является лидером в производстве мази и специальных смазок, масел для металлообработки, антикорозионных средств и промышленных моющих средств, с крупнейшей тенденцией роста производства и продажи моторных масел. FAM является единственным отечественным производителем смазочных материалов со значительным экспортом смазочных материалов в десятки стран Европы».
Моя компания занимается разными маслами в т.ч в нашем ассортименте есть и VALVOLINE. Ни разу я не слышал от клиентов негатива по поводу этого бренда. Я отношусь к VALVOLINE очень уважительно за их многолетнюю историю, за инновации, за стабильное качество и могу смело рекомендовать продукцию к покупке.
На этом всё.
И п.с.: раз уж мы затронули тему продуктов, произведённых из переработанного масла, то мне очень интересно каково ваше мнение по этому поводу и к таким продуктам. Готовы ли использовать такие масла для своих авто? И конечно же, расскажите о вашем опыте использования масел и смазок VALVOLINE.
Наш сайт: MYGT.RU
Наш канал ПРАВДА ПРО АВТОМАСЛА: https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ/
Телефон: 8 800 550 57 22 Бесплатно по России
Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала
без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал)
Все права защищены ANTON_MYGT