Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Концепт кресла Segway S-Pod

Немного истории В начале 2000-х основатель компании Segway, Дин Кеймен, уже показывал концепт инвалидного кресла iBOT, но тогда оно не снискало широкой популярности ввиду сложности производства и, как следствие, высокой конечной стоимости. Ещё были эксперименты в разработке второго поколения iBOT в сотрудничестве с Toyota, но и они не увенчались успехом. И вот, – представлен совершенно новый концепт кресла под названием S-POD. В основе конструкции кресла лежат наработки из сигвеев компании Segway-Ninebot – похожая система из датчиков и гироскопов, сохраняющая равновесие на двухколёсном шасси используется в тех же Ninebot mini S\PRO и линейке Segway i2. Первое, что бросается в глаза – система управления. Сидящему в кресле человеку не нужно наклоняться, как на сигвеях – достаточно сдвинуть в нужную сторону небольшой джойстик, размещённый в подлокотнике. Форм-фактор кресла позволил разработчикам использовать более мощные двигатели и ёмкие батареи, поэтому на S-POD можно без подзарядки про
-2

Немного истории

В начале 2000-х основатель компании Segway, Дин Кеймен, уже показывал концепт инвалидного кресла iBOT, но тогда оно не снискало широкой популярности ввиду сложности производства и, как следствие, высокой конечной стоимости. Ещё были эксперименты в разработке второго поколения iBOT в сотрудничестве с Toyota, но и они не увенчались успехом. И вот, – представлен совершенно новый концепт кресла под названием S-POD.

В основе конструкции кресла лежат наработки из сигвеев компании Segway-Ninebot – похожая система из датчиков и гироскопов, сохраняющая равновесие на двухколёсном шасси используется в тех же Ninebot mini S\PRO и линейке Segway i2.

Первое, что бросается в глаза – система управления. Сидящему в кресле человеку не нужно наклоняться, как на сигвеях – достаточно сдвинуть в нужную сторону небольшой джойстик, размещённый в подлокотнике.

Форм-фактор кресла позволил разработчикам использовать более мощные двигатели и ёмкие батареи, поэтому на S-POD можно без подзарядки проехать до 70 километров и развивать скорость до 40 км\ч

Некоторым использование двухколёсного шасси может показаться неустойчивым и ненадёжным, но это ощущение обманчиво, поскольку система балансировки и её алгоритмы были усовершенствованы для использования в формате кресла. К тому же, в дополнение к основным колёсам инженеры добавили три страховочных, а смещённый центр тяжести не даёт креслу упасть даже при резкой остановке.

Источник: https://ninebot.ru/o-nas/novosti/segway-s-pod-concept-impression