В России стартовали продажи пикапа Dongfeng DF6, он же Nissan Navara третьего поколения. Цена оказалась не японской, но и «китайцы» нынче кусаются.
Dongfeng DF6 - это «Навара» образца 2014 года с перелицованной передней частью, которую выпускает компания Zhengzhou Nissan. Китайскую модель сертифицировали в России еще в январе. Тогда пикап еще носил имя Rich 6, но для нас его поменяли на DF6. Попутно подправили значение допустимой полной массы: ее ограничили на уровне 2459 кг, что позволило избежать ограничений, действующих в Москве для машин массой более 2,5 тонны. С учетом собственной массы пикапа, немного не дотягивающей до двух тонн, грузоподъемность получается около полутонны, но реально можно грузить и больше, рессорная подвеска позволяет.
Главные аналоги и конкуренты, Great Wall Wingle 7 и JAC T6, имеют большую полную массу, то есть DF6 получает серьезное конкурентное преимущество в столичном регионе.
Что же касается стоимости в 2 790 000 рублей, то она оказалась практически посередине между ценами названных конкурентов, от 3 и 2,5 миллиона рублей соответственно. Это выглядит логично, ведь и по длине колесной базы (3150 мм), и по габаритам (5310х1850х1810 мм) новинка занимает промежуточное положение, хотя дорожный просвет у «шестерки» больше, 220 мм, не в последнюю очередь благодаря пухлым покрышкам 255/70 R16. Полный привод и двухрядная кабина предлагаются по умолчанию, как и у обоих аналогов, под капотом — турбодизель, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Его рабочий объем — 2,5 литра против двух литров у других пикапов, но выигрыша в отдаче это не дает: 136 л. с. и 305 Нм. Теоретически более низкая удельная мощность должна означать более высокую надежность, но тут все зависит от конкретной конструкции.
Довольно богатая базовая комплектация типична для китайского пикапа:
- легкосплавные колесные диски,
- галогеновые фары головного света,
- противотуманные фары,
- электростеклоподъемники,
- обивка сидений из кожзаменителя,
- подогрев передних сидений,
- аудиосистема начального уровня с двумя динамиками,
- мультифункциональное рулевое колесо,
- кондиционер,
- фронтальные подушки безопасности,
- задние датчики парковки,
- кнопка запуска двигателя,
- датчик давления в шинах,
- система стабилизации.
Похожий список оборудования имеет чуть более крупный Great Wall за три миллиона рублей, у которого также нет сенсорного мультимедийного дисплея. Правда, у него есть круиз-контроль, зато кондиционер попроще, с ручным управлением. Остальное — дело вкуса и наличия автомобилей в салонах: если поставки DF6 из Китая будут стабильными, у него есть шанс стать самым популярным грузовичком из Поднебесной.