Найти в Дзене
Interjournalist Maxim Novikovski

Заброшенная Феррари Тестаросса ржавеет на штрафстоянке в Москве более10 лет без права на восстановление

Заброшенная Феррари Тестаросса V12 на штрафстоянке в Москве более 10 лет без права на восстановление. Так получилось. Хозяин скрылся и не выходит на контакт, оставив огромный долг на свой легендарный спорткар.
Это очень печатная история. Сердце закололо. Как же так? Взять и сдать легендарный итальянский спорткар в утиль на штрафстоянку, фактически на металлолом, вбросив своего вороного коня.
В России живут удивительные по своей широте душевного состояния люди. На свалку сдают легендарные спорткары. Если бы это была V8, но нет, это легендарная редкая V12. Нет возможности оплатить штраф - прощай Феррари навсегда. Здравствуй металлолом и забвение. Почему никто не может выкупить эту Ферру и какой штраф накопится за всё это время? Не спешите с ответом. Вы будете в шоке. Это самая дорогая Феррари в России и она никогда не заведётся, и останется тут на штрафстоянке навсегда. Но об этом чуть позже... Машина была быстрой и самой дорогой. Стоимость на момент выпуска модели Testarossa сос

Заброшенная Феррари Тестаросса V12 на штрафстоянке в Москве более 10 лет без права на восстановление. Так получилось. Хозяин скрылся и не выходит на контакт, оставив огромный долг на свой легендарный спорткар.

Это очень печатная история. Сердце закололо. Как же так? Взять и сдать легендарный итальянский спорткар в утиль на штрафстоянку, фактически на металлолом, вбросив своего вороного коня.

В России живут удивительные по своей широте душевного состояния люди. На свалку сдают легендарные спорткары. Если бы это была V8, но нет, это легендарная редкая V12. Нет возможности оплатить штраф - прощай Феррари навсегда. Здравствуй металлолом и забвение. Почему никто не может выкупить эту Ферру и какой штраф накопится за всё это время? Не спешите с ответом. Вы будете в шоке. Это самая дорогая Феррари в России и она никогда не заведётся, и останется тут на штрафстоянке навсегда. Но об этом чуть позже...

-2
-3
-4

Машина была быстрой и самой дорогой. Стоимость на момент выпуска модели Testarossa составляла $181,000. И это огромнейший деньги для тех лет. Модель считалась на редкость роскошной и эксклюзивной, но публика оказалась не готова к её появлению. Testarossa впервые представили в Парижском автосалоне в 1984 году. После десятилетия господства обтекаемого дизайна этот жестко агрессивный автомобиль со вздыбленной лошадью на капоте был не тем, к чему привыкли покупатели Ferrari. Последовавший за красавцем Boxer невероятно широкий Testarossa в глазах многих выглядел довольно неуклюжим, но это не помешало компании продать все собранные машины.

В октябре 1984 года в Париже впервые было показано спортивное двухместное купе Ferrari Testarossa. Перевод с итальянского слова "Testarossa" означает "Красная голова", так как головки цилиндров силового агрегата были окрашены в красный цвет. При изготовлении кузова Феррари Тестаросса широко использовались пластик и алюминий.

Двигатель Ferrari Testarossa, как и у модели 512, был оппозитный, 12-цилиндровый. Рабочий объём составлял 4943 куб. см. (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 78 мм), имел 2 распределительных вала и 4 клапана на цилиндр в каждой из головок блока (DOHC4), в системе питания использовался впрыск Bosch K Jetronic и зажигание Magnetti Marelli Microplex. При степени сжатия 9,2:1 мощность составляла 390 лс при 6300 об/мин, а крутящий момент 480 Н·м при 4500 об/мин. 

Ferrari Testarossa самая известная в мире спортивная модель. Это классический среднемоторный спортивный автомобиль компании Ferrari. Выпускался он с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer. Оснащался 12-цилиндровым легендарным и самым мощным из линейки мотором. Разработан авто в легендарном ателье Pininfarina.

-5

-6
-7

Оригинальный Testarossa выпускался с 1984 по 1991 год, после чего был модернизирован и переименован в 512 TR (1991—1994) и F512 M (1994—1996). Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari.

За всё время производства было выпущено почти - 10 000 моделей, из них 7177 штук Testarossa, 2280 штук - 512 TR, и 500 штук - F512 M. 

-8

Хозяин сидит в тюрьме, а его спортивный автомобиль находится больше 10 лет на штрафстоянке. И восстановлению спорткар не подлежит. Его легче утилизировать, чем восстановить, ведь стоимость парковки за эти годы превышает стоимость самого автомобиля. Это самый дорогой спорткар Феррари в России. Такой юридический тупик.

За 10 лет нахождения на штрафной стоянке, автомобиль полностью проржавел и вряд ли уже кузов, трансмиссия и вся ходовая часть подлежит восстановлению. Зимы в России суровые и холодные, а спорткар находится на открытой площадке и никак не защищён от осадков. По сути, это куча металла в виде красивой спортивной автомобильной легенды.

Печальная история. Берегите свои спорткары!

ВОТ ЕЩЁ:

Максим Новиковский

Добавьте описание
Добавьте описание

МОЙ ВК ТУТ

МОЙ ТЕЛЕТАЙП ТУТ

МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ

МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ

НА МОЙ ЖЖ ТУТ

МОЙ ОК ТУТ

МОЙ ПРОЕКТ ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОХУДЕТЬ, КАК Я НА 46 КГ - ТУТ

Всем спасибо за просмотр! Ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Дальше будет красивее, интереснее, увлекательнее и мистичнее.

#феррари #забрешенныйавтомобиль #ferrari #максимновиковский #заброшенныйавто #заброшенноеферрари #спорткар #заброшенное #яндекс #спортивныеавтомобили