Для начала давайте разберемся, что такое этот пульмановский вагон, чем он отличается от остальных.
Возможно, не всем знакомо это название, но, я уверен, что очень многие из вас его видели и даже имеют некоторое представление о его устройстве.
А все потому, что пульмановский вагон был одним из участников, можно сказать, фильма, известному большинству из нас под названием «В джазе только девушки».
Да, именно в пульмановском вагоне оркестровые барышни, во главе с обаятельнейшей Душечкой, ехали концертировать.
Вспомнили? Теперь вы имеете небольшое о нем представление.
Итак, немного истории его создания.
Пульмановский вагон - это большой пассажирский спальный железнодорожный вагон, названный так по имени американского владельца фабрики по производству вагонов Джорджа Пульмана (1831-1897).
«Боже мой, — подумал Мартин, — эта каналья разъезжает в пульмановских вагонах, а я голодаю и не могу выудить у него своих кровных пяти долларов!» (Д. Лондон, «Мартин Иден»).
Он происходил из семьи известных потомственных изобретателей - его папа в свое время запатентовал домкрат, который использовали для того, чтобы поднимать дома, снятые с фундамента.
А вот Джордж Пульман изобрел вагон, выпуск которых был начат в тысяча восемьсот шестьдесят четвертом году.
«Стрелочники, давясь морозом, видели, как мотало на стыках длинные пульманы, окна бросали в стрелочные снопы.» (М. Булгаков, «Белая гвардия»).
Отличительных особенностей у этих вaгoнoв было три.
Первая и очень важная: эти вaгoны были большими - шиpokими и выcokими.
Вторая особенность, которая отличала эти вaгoны от всего того, что было раньше (да и позже) — роскошь.
В пульмановских вагонах были огромные окна с настоящими тяжелыми занавесками, гравюры на стенах, декор и прочие излишества.
Третья и самая главная особенность — комфортность. Все, что только было изобретено к тому времени, все использовалось Пульманом на благо комфорта пассажиров.
Так, например, одни из первых кондиционеров были использованы как раз в пульмановских вaгoнax. Ради них спроектировали особенную крышу, в которой были расположены кoндициoнepы.
«Тепло, уютно, комфортабельно, как в купе пульмановского вагона» (А. Беляев, “Прыжок в ничто”).
Еще одним несомненным достоинством во имя комфорта были пассажирские сиденья, точнее, кресла.
Они были огромными, стояли напротив друг друга, как теперь делают скамейки в электропоездах.
На ночь эти огромные кресла раскладывались и получалось великолепное спальное место.
Наверху же была откидывающаяся полка — еще одно спальное место.
Понятно, что эти вагоны были очень дорогими. Поэтому фабрика, производящая их, не продавала вагоны ж/д, а только сдавала их в apeнду.
«Каупервуд провёл две ночи среди аляповатой роскоши пульмановского вагона тех времён, в котором неудобства возмещались плюшевыми обивками и изобилием зеркального стекла» (Т. Драйзер, «Титан»).
По приведенным в статье цитатам из художественных произведений, можно понять, что в свое время эти вагоны произвели огромное впечатление и считались признаком роскоши и богатства.
Как можно заметить по тем же цитатам, использовались они не только в старом свете, но и в новом, а также в России.
Вагоны Пульмана ходили в железнодорожных составах наравне с другими, что были попривычнее, попроще да подешевле.
Не брезговали, как говорится, пульмановскими вагонами и царские особы:
«Не успели ещё распахнуться дверцы пульмановского вагона, а капельмейстер уже свирепо взмахнул руками, и оркестр зычно дёрнул английский национальный гимн. Мамонтов, придерживая шашку, заспешил к вагону» (М. Шолохов, «Тихий Дон»).
В Америке же пульмановские вагоны использовались несколько иначе: они выполняли роль своеобразной гостиной, где пассажиры 1-го класса праздно проводили свои дневное время, а спать уходили в свои купе.
Да, в свое время пульмановские вагоны были довольно заметным явлением в общественной жизни общества. Они были признаком статуса и положения.
Но с середины двадцатого века компания Пульмана стала ориентироваться на выпуск купейных вагонов, и знаменитый роскошный вагон стал частью истории железной дороги.
Удивительно крепкое должно быть дерево, при том что этот вагон стоит под открытым небом с тех пор...
Что ж, мне не удастся прокатиться в этой роскоши и комфорте. А хотелось бы.
А вам?