Тема страхования за последние месяцы ушла на второй план, но тем не менее остается очень актуальной.
Что же нового и интересного случилось в страхование, особенно авто, за последний месяц.
В мае месяце в Госдуме завернули проект "ОСАГО без износа" с формулировкой преждевременно.
В конце декабря 2021 года и начале 2022 г., когда отменили обязаловку в тех осмотре и еще недавно убрали пункт об обязательном техосмотре в законе об ОСАГО авансом пообещали автовладельцам ОСАГО без износа.
Хотя все страховые компании, которые занимались страхованием автогражданки, морально готовились к тому, что в этом году надо будет платить без износа.
Но, как говорится: "Что-то пошло не так".
Так что формулировка "преждевременности" этого закон звучит очень цинично.
А как обстоят дела с индивидуальными тарифами по ОСАГО, о которых говорит постоянно и ЦБ РФ и РСА.
По официально статистике все выглядит очень неплохо. И человек несведущий может сказать, что это да, действительно стало лучше.
По своему опыту и опыту коллег могу сказать так.
Кто ездит безубыточно десятилетиями тому страховку обошлась в этом году либо в ту же сумму, как и в прошлом году, либо чуть дороже.
Не позавидовать можно владельцам грузовых авто и такси. Ценник на ОСАГО очень сильно повысился. У некоторых доходит до 100%.
Молодые водители или виновники аварии платят на 50-70% больше по сравнению с прошлым годом.
Так что не все так радужно, как хотелось бы.
Ремонт автомобиля по страховому событию по полису ОСАГО очень сильно стал напоминать квест, хотя контролирующие органы не видят особенно никаких проблем.
Ну и в заключение статьи всем автомобилистам предупреждение.
С начала года, по сообщениям страховых компаний участились случаи страхового мошенничества с автоподставой.
В прошлом году наши выплаты по, как потом оказалось, липовым ДТП составили более 50 миллионов рублей по ОСАГО в двух регионах — в Новосибирской и Нижегородской областях: там больше всего эпизодов», . «Если раньше у службы безопасности возникали сомнения в подлинности происшествий, мы проводили объективные экспертизы, анализировали соответствие повреждений заявленным событиям, проверяли возможный перевес деталей и искусственную ‘‘доработку’’ повреждений. Всё это восстанавливало истинную картину, и, если эксперты устанавливали мошенничество, мы отказывались от выплат. Теперь злоумышленники усовершенствовали схему и устраивают реальные ДТП по предварительному сговору. Мошенники в качестве доказательств всегда предоставляют фото и видео столкновений и именно поэтому обязательно оборудуют видеорегистраторами даже самые старые машины, которые затем используют в своих постановках», — отмечают там.
Отличить настоящую аварию от намеренного ДТП, как поясняют автоэксперты, достаточно несложно, если внимательно проанализировать зафиксированные эпизоды. Во-первых, участники псевдоаварий, как правило, пересекаются сразу в нескольких ДТП (от 3 до 10) и при этом меняются ролями — виновник/пострадавший. Во-вторых, сценарии этих аварий однотипны. Чаще всего — наезд на впереди двигающийся автомобиль, выезд с прилегающей территории задним ходом или наезд на стоящую машину задним ходом. Мошенники при срежиссированных столкновениях требуют компенсации за разбитое стекло задней двери, задний бампер и заднюю дверь у праворульных транспортных средств. После получения страховых выплат, нарушители закона ремонтируют свои машины кустарным способом, ставят неоригинальные запчасти, и в итоге остаются в хорошем плюсе от вырученной страховки.
Так что уважаемые автолюбители, бдительность на дороге никто не отменяем. Мошенники становятся все более изощреннее, страховые компании все более подозрительны.
Вопрос к читателям, как у вас цена на полис ОСАГО, сильно подорожало?
