28 - 29 мая состоялся авиационный фестиваль «НЕБО: теория и практика».
В этом году погода не баловала теплом и солнцем, но несмотря на капризы природы, фестиваль состоялся и смог порадовать любителей малой авиации.
Все прогнозы пророчили 28-го мая дожди, но природа подарила немного солнца во второй половине дня, а 29-го дождей практически не было, лишь немного капель упало в начале дня. Хмурые тучи с космами дождей обходили стороной аэродром "Чёрное" Балашихинского района Московской области, где в очередной раз проводился этот авиационный фестиваль.
У меня была возможность посетить это мероприятие только 29-го числа. За час до начала показательной программы, перед гостевым входом на аэродром начала скапливаться очередь из посетителей мероприятия. Люди шли небольшими группами, семьями с детьми всех возрастов, мамы с колясками, молодёжь и пенсионеры. Кто-то приехал на своём автотранспорте, но большая часть народа приезжала на электричке. На входе рамки металлоискателей и небольшой досмотр.
По пути к гостевой зоне, где установили трибуны, шатры лекториев, палатки различных организаций и игровые комплексы для детей, расположилась стоянка авиационной техники гостей фестиваля, которые имели возможность своим ходом прилететь на это мероприятие.
Первыми начали своё выступление парашютисты. Синий старичок-работяга Ан-2 завез команду спортсменов-парашютистов под самую кромку облаков, откуда спортсмены и совершили свой прыжок.
Парашютисты спускались на разноцветных парашютах, описывая замысловатые траектории, кто-то с цветными дымами, кто-то с флагами России, ДОСААФ и МЧС.
Между зрителями и взлетно-посадочной полосой расположилась стоянка различной интересной авиационной техники. Мне показалось это не очень удобным, это мешало наблюдать за взлётом и посадкой. Лучше бы было сместить стоянку немного левее от комментаторской вышки. Но видимо у организаторов были свои резоны и соображения, возможно связанные с безопасностью.
Выступление продолжили автожиры, или по западному - гирокоптеры/гиропланы. Этот летательный аппарат нечто среднее между самолётом и вертолётом. Как и у вертолёта, у автожира есть несущий винт, который предназначен для создания подъёмной силы. Только в отличии от вертолёта, несущий винт автожира вращается не с помощью мотора, а свободно "авторотирует", вращается под действием набегающего потока воздуха.
Вертолёт тоже может немного "лететь/планировать" в режиме авторотации, то только при неисправности двигателя, при экстренной посадке.
Разгоняется автожир по самолётному, с помощью тянущего или толкающего винта, приводимого в действие мощным авиамотором.
По комплексу характеристик, автожир приближается к возможностям вертолётов. Он имеет очень хорошую маневренность, может на короткое время почти зависать на месте, имеет очень короткий разбег и пробег при посадке. По экономичности, автожир также нечто среднее между вертолётом и самолётом, аналогичных по грузоподъемности.
Пилоты из России и Белоруссии показали захватывающий пилотаж и возможности своих винтокрылых машин.
Тем временем, пилотажная группа "Первый полёт" перегнала свои самолеты на стоянку ближе шоу-зоне, что бы познакомить зрителей со своей техникой и пообщаться с поклонниками.
В перерывах между полётами больших самолётов, своё мастерство демонстрировали авиамоделисты из команды RusJet, многократные победители и призёры крупных международных соревнований в этом виде авиационного спорта. На этот раз они продемонстрировали зрелищную имитацию воздушного боя с участием радиоуправляемых авиамоделей - копий самолётов времен Второй Моровой войны, чем вызвали неподдельный восторг зрителей младшего поколения.
Также команда RusJet продемонстрировала имитацию воздушного боя с участием радиоуправляемых авиамоделей реактивных самолётов и провели показательные выступления радиоуправляемой копии современного многоцелевого истребителя Су-57 пятого поколения. Тут было всё по взрослому, и с технической точки зрения и с точки зрения полёта. Рёв реактивных двигателей с изменяемым вектором тяги и сверх маневренность с невероятными фигурами высшего пилотажа.
Далее в программе было выступление настоящих мировых звёзд в области авиационного высшего пилотажа.
Роман Фаль, действующий член сборной команды России, чемпион мира по высшему пилотажу и Светлана Капанина, семикратная абсолютная чемпионка мира по самолетному спорту.
Сольно и в паре эти пилоты-спортсмены устроили для зрителей потрясающее воздушное шоу.
Прошлогоднее видео, изнутри так сказать:
С показательными полётами выступили и наши старые знакомые - два реактивных планера АС-4-115. Один из планеров "Оранжевый демон", пилотировал мой друг и конструктор Александр Кулешов.
Ранее я уже рассказывала об истории этого интересного проекта - "Самовзлётный планер до 115кг"
В программе было ещё много замечательных авиационных выступлений, одиночных и групповых полётов на самолётах и вертолётах.
Был проведен финал соревнований по вертолётному спорту в дисциплине "Развозка грузов". Это когда пилоты вертолётов должны на скорость перемещать груз по заданным точкам траектории.
А также этап всероссийских соревнований "Русские авиационные гонки" на Кубок Московского авиационно-ремонтного завода.
Репортаж именно гонок можно посмотреть в видео ниже.
К сожалению, из-за сильного ветра, не смогли показать свою лётную программу парапланеристы, конечно же речь идёт о мотопарапланах. Безмоторные парапланы небыли представлены в этом году. Но были развернуты палатки некоторых крупных отечественных парапланерных клубов и брендов. В том числе имелось представительство нашей федерации Московской области, "РФС СЛА МО".
Очень много павильонов было развёрнуто и нацелено именно на взаимодействие с молодёжью и детьми. Федерация планерного спорта России представила для ознакомления учебный планер начального уровня, а на компьютерном симуляторе дети могли познакомиться с особенностями управления планером.
Были представлены павильоны и лектории посвященные авиационной, космической технике и робототехнике. Посетители фестиваля могли послушать интересующие их лекции, посмотреть и прикоснуться к технике.
Особенно интересно было наблюдать за современными детьми. Что их больше всего заинтересует? Сможет ли современная авиация увлечь подрастающее поколение? Самых маленьких конечно же привлекали аттракционы и прочие развлечения, надувные горки, батуты и карусели. Но были и дети с удовольствием запускающие маленькие самолётики и воздушные змеи. "Цифровая" молодёжь с удовольствием наблюдала за гонками дронов, а у некоторых детей загорались глаза при виде роботов.
Охватить все точки интереса в один день было практически невозможно. В этом году фестиваль посетило более 20 тысяч человек, 29-го числа поток людей не прекращался в течении всего дня. В целом впечатления от этого праздника сложились весьма положительными, много техники и красивые полёты. Комментатор, как мог "зажигал" зрителей, хоть иной раз и нёс откровенную ахинею с технической точки зрения.
Моего духу хватило только с 11:00 до 16:00. Под рёв реактивных двигателей L-39, которые продолжали программу фестиваля, я отправилась домой "переваривать" впечатления. А говорят, что ближе к вечеру ветер стих, и были ещё полёты воздушных шаров... Эх, где мои 17 лет, когда я могла торчать на ДОСААФовском аэродроме круглые сутки...
P.S. Выражаю большую благодарность нашей Региональной Федерации Спорта СверхЛёгкой Авиации Московской области и лично её президенту Дьяченко Василию Васильевичу, за предоставленные пригласительные билеты на посещение фестиваля.