Одна голова хорошо, а несколько не всегда лучше! Почему многобашенные танки в СССР "не взлетели".
24 мая
480 прочитали
Сейчас мы уже привыкли к тому, что у танков одна башня, а тогда, в начале эры танкостроения, военных и инженеров не покидала мысль создать такой танк, который мог бы вести огонь одновременно по нескольким целям.
ТГ-1 (Танк немецкого инженера Гротте)
После поражения Германии в Первой Мировой войне, ей было запрещено производить свои танки. Воспользовавшись этим, Иннокентий Халепский пригласил работать в СССР целое конструкторское бюро под командованием немецкого инженера Эдварда Гроте. Под его руководством был спроектирован и создан двухбашенный средний Танк Гротте (ТГ-1), башни которого располагались одна на другой. Танк в чём-то получился инновационный и передовой и заметно опережал общий уровень мирового танкостроения того времени, но в серию он так и не был допущен. Первой причиной было то, что сразу же выявились ошибки при проектировании, второе – советская промышленность пока ещё не соответствовала требованием для производства данного танка, и третье – он оказался ну очень дорогим. Если сделанные до этого прототипы укладывались в 100 тыс. рублей, то ТГ-1 получился 1,5 миллиона.
ТГ-1 вид спереди
Но плюсы от работы немцев всё-таки были и были значительные. Под них, так же на Ленинградском заводе "Большевик" было сделано конструкторское бюро АВО-5, в состав которого вошли, помимо группы Гротте, много молодых советских инженеров. Они впоследствии стали известными разработчиками советской бронетехники, а пока на основании полученного опыта спроектировали другого монстра – тяжёлый танк межвоенного периода Т-35.
Т-35
Т-35 был первым тяжёлым танком в СССР, запущенным в серийное производство. Хорошо, что выпущено их было всего 59 штук. Данный танк имел 5 башен с двухъярусным расположением пушечно-пулемётного вооружения. Если считать по огневой мощи, то этот танк был самым сильным танком мира. Три пушки и пять пулемётов обеспечивали массированный круговой огонь во всех направлениях, однако, фактически танк оказался непригодным к современному бою.
Т-35 на агитационном плакате
Командир не мог управлять огнём пяти башен, а громоздкая конструкция делала его прекрасной мишенью для авиации и противотанковой артиллерии. Так же, не справлялся и двигатель, который, работая на пределе возможностей, не мог разогнать почти 60-ти тонную машину выше 10-ти км/ч. Но самый большой минус этого танка был в том, что он «жрал, как не в себя» самый дорогой ресурс – человека. Экипаж Т-35 состоял из десяти человек, а это как два обычных тяжёлых танка или три лёгких.
Разработка и применение Т-35 дало понять руководству Советского Союза, что многобашенные танки по ряду конструкторских причин не имеют перспектив развития, но инертность мышления ещё заставит инженеров сделать первые прототипы танка КВ-1 двухбашенными.
Не пропустите новые
публикации