🚢За три месяца санкций импортеры прочно обосновались на альтернативных направлениях — другого выбора нет. Впрочем, когда все начинает

🚢За три месяца санкций импортеры прочно обосновались на альтернативных направлениях — другого выбора нет. Впрочем, когда все начинает слаженно работать, опасений за будущее логистики становится значительно меньше. Вот как устроены два популярных ближневосточных маршрута:

🇮🇷Из Ирана в Астрахань

Транспортный коридор “Север — Юг” прочно зарекомендовал себя как один из главных маршрутов для контейнерных и сборных грузов, идущих в Россию. Начинается коридор в портах Индии и Шри-Ланки, из них грузы прибывают в Иран (чаще всего в крупный порт Бендер-Аббас). По территории Ирана грузы идут железной дорогой или автотранспортом, а затем по Каспийскому морю доставляются в Астрахань или Махачкалу. По России транспортировка до конечных пунктов назначения идет в обычном режиме.

🇹🇷Из Турции в Новороссийск

Логистика из Турции по Черному морю до юга России развивается в санкционный кризис рекордными темпами. Грузы из Европы в Турции переоформляются при помощи местных посредников и в своей новой легализованной форме отправляются в Новороссийск, Сочи, Геленджик, Туапсе и другие южные российские порты. В черноморском коридоре уже запущены паромы для автоперевозок из турецких портов в Кавказ, а до конца года должна открыться паромная линия Стамбул-Новороссийск. Популярен и мультимодальный маршрут из Турции по ЖД-пути Транскаспийского маршрута (Турция-Грузия-Азербайджан).

#импорт #логистика #Иран #Турция

Полная поддержка по грузам любой сложности — у 👉@Brokerproservice_bot, записывайтесь на консультацию.