869 подписчиков

Какие виды шин используют для пайки солнечных пластин для сборки солнечных батарей

30 мая 202230 мая 2022

3 мин

В данном видео я вам покажу и расскажу, Какие виды шин используют для пайки солнечных пластин для сборки солнечных батарей на 2007 -2010 год. Зачастую когда мной приобретались солнечные элементы в США для самостоятельной сборки солнечных панелей. Как бонусом продавец так же клал в наборы шины для спайки солнечных клеток между собой, и дополнительно 10 мм шину для коммутации линий спаянных солнечных элементов. Так вот, с возрастанием эффективности солнечных модулей токопроводящие шины которые использовались для пайки, становились шире. Это позволяло уменьшить потери на всю длину спаянных модулей. А значит и увеличить их эффективность работы. Так как потери на передачу энергии от модуля к модулю становились все меньше.

Потом в один прекрасный момент, появились модули, с более эффективным покрытием, которое обеспечило дополнительную эффективность солнечной клетки на +1%. На те года это был колоссальный прогресс. Именно эти солнечные модули вы наблюдаете на моем столе. Для их пайки уже стали использовать более тонкие шины, но чтобы уменьшить на них потери, их стали покрывать большем слоем припоя. Это делалось для того чтобы с двух токопроводящих шин выкроить по 1 мм с каждой не используемой стороны модуля, который раньше был закрыт более широкой шиной. Проще говоря, чтобы увеличить эффективность модуля, уже не на 1%, а на 1.5%, инженеры увеличили за счет уменьшения толщены шины, рабочую поверхность солнечного элемента. Конечно же можно использовать тут и более широкие шины, но тогда мы получим эффективность модуля, а в собранном виде и всей солнечной панели на 0.5% меньше.

А в время когда я снимал данное видео, огромное число людей гонялось за каждым ваттом. А как они дошли до этой информации, на мой взгляд, они подсмотрели эту идею у другой страны, где инженеры пошли еще дальше и разделили две шины на восемь. Для того чтобы уменьшить затенения модуля шинами и передать больше энергии без потерь, с большей эффективностью. Просто если копнете ранее , а не в настоящее, вы обноружите, что шин на элементе в те года чаще была 1, и еще реже 2.

Если посмотреть года когда приобретались мной солнечные клетки, больше было уже две чем 1. И плюс 8 бб технология которую изобрели совершенно в другой стране. Но а на сегодняшний день, 2 шины это уже больше редкость, чем обыденность, и есть модули 8 — 16 бб. Эта тема уже история, и чем паять сегодня солнечные элементы, да тем что есть в продаже. Потому что то что я вам показывал в видео, можно было легко выбрать при покупки дополнительных аксессуаров для сборки солнечных панелей. Сегодня же такое уже нужно поискать.

Но если вы все таки желаете знать, какой именно нужно использовать ширены шины. Вы должны замерить ширину дорожки куда она должна припаиваться на солнечную клетку, и брать такой же или на доли меньше, с учетом если она не залужена. Солнечная шина, это прокананный в плоскость, медный провод, до определенной толщены в микронах, после чего медная пластина проходит через флюс и припой.

Раньше припой был с серебром. Сейчас он стоит каких-то немыслимых денег. Именно с серебром припой позволял произвести максимально надёжную пайку. Так как напыление, к которой припаивалась шина, на солнечном элементе, так же содержали напыление с серебром. Отсюда и цены на первые солнечные панели были выше, потому что раньше, использовали часто цветные металлы. Так же плюс использования такого припоя, это устойчивость к окислению, или агрессивным условиям, солнечной радиации, и перепадам температур.

▶ Автор Н Дмитрий ✔️ ▶ Автор Проекта PELING.RU ✔️