Многие граждане перевозбудились после публикации новостей по воскрешению марки и подключению китайских поставщиков. Пошли нелепые шутки и глупые фантазии. У меня есть, что по этому поводу сказать.
Во первых Москвич это марка, бренд. Никто не будет строить 412ые. В отличие от ЗИЛа эта ТМ, банально, свободна. Производить будут новое и современное.
Во вторых. Вот так с бухты-барахты производить технически сложное устройство невозможно. Нужны: производственные мощности (станки, матрицы к прессам, материалы и т.д.), логистические цепочки ЗИПа, сам проект в конце концов. На разработку современного авто надо 5 лет. Поэтому, так как на заводе осуществлялась только сборка и его технологические возможности сильно ограничены (фактически возможно только изготовление кузова и сборка из готовых узлов и запчастей) было принято вполне логичное решение. Пока разрабатывается СВОЙ проект в НАМИ, делать изделия по лицензии из доступных в нынешних геополитических условиях. Скорее всего это будет китайское авто. И не надо пугаться, я уверен, что прежде чем запускать в серию этот проект то же доработают до удобоваримого качества в НАМИ.
Наша страна сейчас находиться примерно в условиях молодого СССР. К сожалению, гипотетический "рывок" стал реальностью. На локализацию всего необходимого для страны потребуется время. Поэтому и первый отечественный автомобиль, который представят, по моим прикидкам, через два года, то же будет со значительной частью азиатских деталей (Китай, Индия и т. д.) предвкушая нытье "всепропальщиков" упреждаю - это нормально. Первое авто будет "конструктором". При современных технологиях это будет вполне приличное транспортное средство, а законы и гарантийные обязательства позволят справляться с проблемами вызванными новизной проекта.
Моргот.