Всем доброго времени суток, сегодня я хочу обсудить Хонду ЦРВ в 4 поколении. Пожалуй начну с внешнего вида, так как это первое, что привлекло мое внимание.
Внешний вид не может не радовать, если брать во внимание автомобили других производителей, которые пытаются сделать , что то футуристично и тем самым непонятный дизайн вызывает лишь отвращения. В нашем же случае чистая классика и изящность, все настолько просто, что всем прям очень даже хорошо и приятно подходить к этому автомобилю. Теперь о главном. Давным автомобиль предусматривает 2 силовых агрегата. Первый бензиновый атмосферный мотор 2.0 литра мощностью в 150 л.с. и бензиновый атмосферный мотор 2,4 литра мощностью в 190 л.с. Коробка автомат, что на первом двигателе, что на втором и это приятно(механику не вижу смысла рассматривать). Так же данный автомобиль выпускается с двигателем 2,4 AWD, но полный привод фул-тайм работает лишь при пробуксовке колёс( подключаемый) и толку от него как от пикинеса стоящего на защите дома. Средний расход топлива данного авто 2,4awd в районе 12 литров, у двухлитрового экземпляра в районе 9 литров, что весьма удивительно для габаритного автомобиля.
Салон автомобиля выполнен в стиле минимализма, ничего лишнего и все с первого взгляда достаточно понятно.
Вместительный багажник, который раскладывается в ровный пол и гарантирует ночлег для рыбака выехавшего на небольшую грязь ( речи о внедорожье и быть тут не может )
слабые места автомобиля:
при покупке обратите внимание на рулевую рейку;
задние просевшие пружины( так как с объемным багажником часто перевозят не посильные для авто материалы);
ступечный подшипник и почему то правый;
двигатели с объёмом 2,4 любят масло, не все но попадаются такие экземпляры;
тонкое покрытие лкп, тончайшее я бы сказал даже( это болезнь всех современных автомобилей)
очень дорогие запчасти и расходная часть
плюсы:
экономичность
надежность
классический внешний вид ( на вкус и цвет сами знаете)
полезный объем салона
хорошие ходовые качества (устойчивость на дороге)
легкий и чувствительный руль.
итог:
Машина достаточно хороша и обязательно привлечёт внимание ваших соседей, если вы однажды ее возьмете и приедете на ней домой. Но учитывая года я бы при покупке заехал бы в сервис и провёл полную диагностику, так как эта машина без проблемная лишь до 300 000 км, а дальше все зависит от того как ее экспортировали и как о ней заботились. Спросите у меня стал бы я брать её, возможно, но когда у меня был выбор я предпочёл Ford Escape 2010 года выпуска с двигателем 2,5 AWD сборка USA.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки.
здоровья вам и благ, ни гвоздя не жезла! Следующая статья будет связан с кулинарией, научу правильно готовить голень индейки )