Многие не знают, что по нагару на свечах можно определить, но если не все, то многие неисправности двигателя.
Нижняя часть свечи находится непосредственно в камере сгорания и от того какой нагар образуется на электродах свечи можно сделать определенные выводы.
У многих владельцев авто, может возникнуть вопрос. Какого цвета должен быть нагар на свечах. О том, что двигатель работает нормально, свидетельствуют электроды с налетом светло-коричневого цвета. Вот такой песочный, светло-песочный цвет нагара говорит о том, что двигатель работает в нормальном режиме.
Давайте рассмотрим такую ситуацию. После выкручивания свечи оказалось, что появился белый нагар на нижней ее части. Чего следует опасаться и о чём это говорит?
Если имеется белый налет на свечах зажигания, то как правило это говорит о том, что в двигатель подается слишком бедная топливная смесь.
Причем не важно, какой у вас двигатель. Это может быть инжектор, карбюратор, моновпрыск и т.д.
Это значит что много воздуха и мало топлива. Процентное соотношение воздуха намного больше чем нужно для воспламенения.
Но бывают и другие причины. Например, позднее зажигание или неправильно подобранные свечи для конкретного двигателя.
Так какие же неприятности могут быть, если слишком бедная топливно-воздушная смесь? Все опасность бедной топливно-воздушной смеси заключается в том, что она имеет очень высокую температуру горения.
Значит клапана и поршни будут подвергаться очень серьезным температурным нагрузкам. Это может привести к поломке головки блока цилиндров, то есть могут прогореть клапана и так далее.
Давайте посмотрим какие неисправности могут вызвать обеднение топливной смеси.
Например, если забьется топливный фильтр, то он будет ограничивать движение топлива. При открытии дроссельной заслонки будет много воздуха и мало топлива. Все логично. Если плохо работает бензонасос и не может создать необходимое давление, которое нужно для работы форсунок то произойдет тоже самое.
Если неисправен регулятор давления топлива то давление топлива может не хватать для правильной работы форсунки или форсунок. Вот основные причины, которые связаны с давлением топлива. Это топливный фильтр, электробензонасос, регулятор давления топлива.
Также причина может быть в неисправности или засорении форсунки и она может не выдавать достаточное количество топлива.
Если двигатель с инжектором, то у него несколько форсунок. Значит, в том цилиндре где форсунка выдает мало топлива и будет бедная топливная смесь.
Если двигатель с моновпрыском, то у него одна форсунка. Если она будет плохо работать и выдавать мало топлива, то бедная смесь будет во всех цилиндрах.
То же самое получается и в карбюраторах, если засорился жиклер или низкий уровень топлива в поплавковой камере.
Слишком позднее зажигание тоже может стать причиной образование белого налета на свечах. Получается что-то типа объединения топливной смеси в камере сгорания, так как большая часть топлива, сгорает в выпускном коллекторе и выхлопной трубе.
Как известно свечи бывают разные, они делятся на горячие и холодные и у них разное калильное число. Поэтому надо быть внимательным и подбирать свечи по каталогу именно для своего двигателя.
Еще одна причина, это подсос воздуха. Весь воздух который попадает в камеру сгорания через дроссельную заслонку, этого ученый воздух. Все что ниже дроссельной заслонки, это будет неучтенный воздух.
К примеру, если будет пропускать прокладка впускного коллектора, трубка вакуумного усилителя тормозов, все это будет подсос воздуха. И естественно вызовет обеднение топливной смеси.
Смотрите видео:
https://rutube.ru/video/private/ac23d5a2f19e58128b49bb141a0bb498/?p=rLZJ1qSRdyWYGlycDjsy9A
Пишите свои комментарии! Ставьте лайк, если статья была полезной.
Подпишитесь на канал. Всем пока!