Рассказываем, что стало с Toyota Supra, на которой гонял Пол Уокер в первых частях “Форсажа”.
Когда мимо тебя проезжает Toyota Supra, сложно не ощутить ностальгию по первым частям “Форсажа”. Удивительно, но до выхода этой культовой медиафраншизы, данная модель не была настолько популярной. Супра обязана своей популярностью “Форсажам”.
Мы немного расскажем о данной модели, а также о том, что стало с той самой оранжевой Supra. Впереди много фоток!
Та самая Toyota Supra — что особенного?
Первые части “Форсажа” особенные, это подтвердит каждый. В них герои еще не успели стать легендами. Это так мило относительно последних частей франшизы. Статус легенды обрела и Супра.
В “Форсаже” Toyota Supra была оснащена доработанным двигателем, это твин-турбо-шестицилиндровый движок на 3 литра. Также она отличалась пятиступенчатой коробкой передач и супер-мощной подвеской, которая позволяла не только гонять, но и выполнять трюки. Еще стоить отметить особую топливную систему — Jaz Products, просто фантастика!
Но что особенно запомнилось поклонникам франшизы — это внешний вид спорткара. Тюнинг сделал машину Пола Уокера уникальной, это самое узнаваемое авто за всю историю кинематографа.
Впрочем, в этой Супре идеально все. Даже колеса из сплава Dazz под резиной Yokohama — это тоже идеально. Пора узнать, куда делся этот культовый спорткупе после окончания своей роли в фильме.
Что стало с Супрой из Форсаж?
Та самая Toyota Supra фигурировала в первых двух частях: “Форсаж” и “Двойной форсаж” 2001 и 2003 года выхода соответственно. Управлял этим оранжевым монстром Пол Уокер, который трагически скончался в 2013 году.
В 2015 году такая машина была продана с аукциона за 185 тысяч долларов, но это не та самая Супра. Проданная в 2015 году машина выпущена в 1993 году, она отличалась атмосферником 2JZ-GE на три литра, 5-ступенчатой механикой и мощностью в 220 лошадок.
Что это за спорткупе, если не то самое? Все очень просто: во время подготовки к съемкам было изготовлено несколько образцов. И в 2015 году с молотка ушел дублер легендарной Супры Уокера.
А теперь рассказываем о той самой, 1994 года выпуска, она тоже ушла с аукциона, только за 550 тысяч долларов. Это абсолютный рекорд, если перевести в рубли, то стоимость составила более 40 миллионов!
В ней уже 324 лошадки, движок — шестерка 2JZ-GTE на три литра. Интересен тот факт, что в ней все же был установлен 4-ступенчатый автомат, но для съемок селектор переключения был замаскирован под рычаг механики.
А еще она отличается дисками Racing Hart M5 на 19 дюймов, трехспицевым гоночным рулем, антикрылом огромного размера на багажнике, особыми датчиками на стойке крыши и передней панели. Узнаваемости придают и синие “ковши”.
Внимательные зрители заметили, что в сцене прощания с героем Пола Уокера, Брайаном О’Коннором снималась тоже Супра, но белая. Эта тойота принадлежала лично Уокеру, она прокачана до 600 лошадок и отличается дисками BBS. Так создатели подчеркнули, что они прощаются не с героем, а с актером, своим другом и коллегой. Пол Уокер разбился в автокатастрофе, когда ему было всего 40 лет.
Предлагаем оценить еще 10 красивых спортивных авто, они собраны здесь.
#авто #форсаж #гонка #пол уокер #вин дизель #тойота #тойота супра #автообзор #спорткар #двойной форсаж