Наш блог посвящен мототехнике во всех возможных вариациях: мы много пишем о мотоциклах, освещаем новики в мире снежной техники и рассказываем о самых интересных квадроциклах, которые существуют на сегодняшний день. Словом, никакая техника без внимания не остается, потому что мы любим то, с чем работаем каждый день.
Главный герой нашего сегодняшнего материала – самый необычный квадроцикл современности, которому до сих пор нет равных. Конечно, вы и так уже знаете нашего красного героя и его отличительную черту. Но поверьте, помимо главной фишки у него есть еще немало других.
Так что встречайте героя нашей сегодняшней статьи: Honda TRX680FA. Квадроцикл, который уже сыскал себе славу «вечного» мотовездехода, благодаря своей знаменитой японской надежности. Постараемся сегодня обсудить самые интересные моменты в «мини-тракторе» от Honda.
Вечность – не предел
Первое поколение квадроцикла Honda появилось в 2003 году, и уже тогда Rincon (официальное название) потряс общественность тем, что стал первым в мире ATV с полноценной гидротрансформаторной коробкой передач. В 2006 году Rincon пережил рестайлинг, получил более производительный мотор, а также много новых электронных функций.
По сути, сильных изменений в квадроцикле не произошло, поэтому в целом можно считать, что Rincon дошел до нас в практически неизменном виде. В конце концов логика инженеров Honda понятна: зачем чинить то, что и так идеально работает?
Так что начнем с визитной карточки Honda Rincon, а именно с трансмиссии. В 2003 году Honda потрясла мир, представив квадроцикл с полноценной автоматической коробкой передач, основанной на блоке гидротрансформатора. Это было абсолютным прорывом, поскольку вся другая подобная техника была (и есть) только на вариаторе, который требовал к себе много внимания и накладывал определенные ограничения на эксплуатацию.
Трехступенчатый автомат на квадроцикле стал настоящим прорывом. Владельцам TRX650 (в первом поколении) не нужно было беспокоиться о своевременной замене ремня, а также о том, что он может порваться в самый неподходящий момент. Классический «автомат» - супер надежное устройство, которое боится, по сути, только перегрева, но и здесь инженеры Honda схитрили: охлаждение на Rincon выполнено отменно.
Еще один большой плюс гидротрансформаторной трансмиссии – возможность использования ручного режима, т.е. у квадроцикла появилась «понижайка», которая приходится как никогда кстати, в случае действительно «хардкорного» бездорожья. Но главный плюс конструкции это, конечно же, ее фантастическая надежность и неубиваемость.
В целом можно сказать, что весь TRX680FA сделан по принципу «надежность» превыше всего. Так второе поколение автоматных квадроциклов японской марки получило не менее бессмертный мотор, объемом 675 кубиков. Мотор конструктивно напоминает те агрегаты, которые Honda ставила на свои эндуро-мотоциклы, которые без поломок способны проходить десятки тысяч километров в действительно адских условиях.
Поэтому мотор на TRX680 – эталон бессмертия. Низкофорсированный, тихий, выдает 33 лошадки и имеет ограничитель по скорости, который срабатывает при 100 км/ч. Отдельно стоит отметить особенность впускного тракта, который реализован через сложный сифон, благодаря чему гидроударов Rincon совершенно не боится. Словом, придраться по силовым агрегатам не к чему. Пожалуй, это тот самый случай, когда инновации будут лишними в столь надежной конструкции. А потому в дополнении к электростартеру, у TRX680FA есть еще и кикстартер. Чисто на всякий случай.
Что касается подвески, то тут тоже все в духе Honda: надежно и просто. На TRX680 стоит независимая подвеска, которая на фоне конкурентов ходами особо не выделяется: 175 мм спереди и 203 мм сзади. Однако в этом есть даже плюс, так как TRX680FA – утилитарный квадроцикл, предназначенный для бездорожья среднего уровня, где такие ходы подвески лишь увеличивают комфорт водителя.
Вот тут тоже сложно упрекнуть инженеров Honda: Rincon получился удивительно мягким и комфортным. Японский квадроцикл покоряет своим плавным ходом и способностью «плыть» над неровностями покрытия. А если вспомнить о том, что на TRX680FA оборудован одной из лучших грязезащит в классе, то становится совсем радостно.
Впрочем, стоит упомянуть, что комфортно будет только водителю. Со вторым местом на Rincon будут некоторые сложности, поскольку японские квадроциклы практически все – полутораместные. Т.е. крупной двойке сзади будет мягко говоря очень тесно. Но с другой стороны, вряд ли TRX680FA тот самый идеальный вариант для компанейских покатушек в грязи.
Интересно также реализована система полного привода на «трыксе». В штатном режиме квадроцикл передает момент только на задние колеса. В случае необходимости, «передок» подключается с кнопки, либо включается автоматически при помощи самоблокирующегося дифференциала, в случае пробуксовки задних колес.
Отдельного внимания заслуживает экстерьер TRX680FA. На европейский и американский рынок японский квадроцикл поставляется в широкой цветовой гамме, А на российский, почему-то только в красном варианте. Впрочем, фирменный хондовский цвет уже давно стал визитной карточкой TRX680FA в наших широтах. Но само качество отделки поражает: спустя годы эксплуатации, Rincon выглядит опрятно, поскольку весь пластик на «трыксе» настолько «кандовый», что привести его в негодность – очень непростая задачка.
Идеальный работяга
Подводя короткий итог, можно сказать, что «трыкс» - идеальный утилитарный квадроцикл, который на 10 из 10 справляется со своими задачами. Не случайно в каталогах Honda показаны фотографии с ферм и других сельскохозяйственных угодий, а не TRX680FA по самое седло в грязи и в прыжке из канавы в канаву.
Автоматный квадроцикл был создан для спокойной и вечной езды, с которой он отлично справляется. Да, может резвости ему не хватает, но куда спешить, если твоя задача – доехать с комфортом? А в остальном утилитарный мини-трактор и должен быть таким: неубиваемым и комфортным.
Если вас интересует покупка Honda TRX680FA – вам пора посетить мотосалон Honda на территории Major City. В нашем салоне на Новой Риге мы поможем вам подобрать самого лучшего спутника по хозяйству, который сделает ваши будни на ферме приятными и спокойными.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал – будет интересно! Не забудьте поставить лайк, нам будет приятно ❤
Вам понравится:
#moto #atv #honda #motorcycle #мотоциклы #квадроциклы #авто #путешествие #техника #мототехника