В штатных условиях для запуска мотора автомобиля требуется энергия аккумулятора. Если аккумуляторный блок разряжен или энергии недостаточно для проворачивания коленчатого вала, сердце автомобиля никак не отреагирует на повороты ключа, сколько бы мы ни старались. После нескольких неудачных попыток завести авто водителю приходится искать способы сдвинуть машину с места и здесь нужно быть осторожным в решениях.
Когда ждать беды
Не только владельцы аккумуляторов с истекающим сроком службы рискуют попасть в неприятности. С новыми машинами с исправной батареей (АКБ) вполне может случиться похожая ситуация. Забыли выключить фары, оставили радио, и аккумулятор умер…
Возвращение к жизни проводят разными способами. К сожалению, большинство из них –варварские. Народные методы если и запустят двигатель, то принесут больше вреда, чем пользы. Цивилизованные способы есть, но давайте начнем с отрицательного опыта.
Заводим по-старинке
Если под рукой только дедовские методы, лучше заводить с толкача. Неподвижное авто цепляют тросом за рабочую машину и пытаются запустить двигатель по ходу буксировки. Иногда в качестве движущей силы задействуют пассажиров. Всё это долго, сложно и без гарантии на успех. Для АКПП способ не подходит.
Запуск двигателя «техническими средствами» намного опаснее. Для этого понадобится авто с «живым» аккумулятором и соединительные провода с зажимами. Если перепутать полярность, электроника сгорит не только у владельца машины с проблемным зарядным блоком, но и у автомобиля–донора. По этой причине желающих «подкурить» становится всё меньше.
Что делать?
Нужно выбрать цивилизованный путь — пусковое устройство двигателя.
В зависимости от принципа работы приборы делят на группы:
- Трансформаторные.
- Импульсные.
- Конденсаторные.
- Аккумуляторные.
Первая пара в списке ориентирована на использование от домашней сети с напряжением 220 В и отключение АКБ от бортового питания. Схема окажется бесполезной, если застрять за городом, поэтому рассматривать ее не будем.
Конденсаторные аппараты малоприменимы в быту из-за очевидных минусов:
- Неприемлемая для потребителей цена.
- Сложная схема работы.
- Негативное влияние на зарядный блок.
Остаются портативные пусковые устройства аккумуляторного типа, получившие признание потребителей благодаря удобной и надёжной работе.
Варианты и принцип действия
ПЗУ для автомобильного аккумулятора делятся на 3 группы:
- Пусковые устройства для двигателя (ПУ или бустеры).
- Зарядные (ЗУ).
- Пуско-зарядные (ПЗУ).
Первый вариант хорош для подстраховки, например, при потере заряда на морозе. Аппарат на время заменяет АКБ, обеспечивая энергию для проворачивания коленчатого вала вплоть до появления искры. Бытовые бустеры рассчитаны на надежный запуск одного авто, у профессиональных емкость и мощность выше. Пусковое устройство для аккумулятора — самый простой и приемлемый по цене прибор, но его функции ограничиваются пуском двигателя.
ЗУ используют в тех случаях, когда батарея постоянно нуждается в подзарядке. Для экстренных ситуаций этот вариант не подходит. Если автомобильное пусковое устройство дает быстрый эффект, то на восстановление заряда аккумулятора с помощью ЗУ уйдет несколько часов.
ПЗУ — универсальное решение, позволяющее практически мгновенно оживить двигатель и подзарядить аккумулятор в рабочем режиме.
Подробнее о том, как выбрать пусковое устройство для вашего автомобиля, читайте на нашем сайте: https://store.fubag.ru/