Ни для кого не секрет, что одним из главных средств подготовки лыжника в межсезонье являются лыжероллеры. При этом рынок лыжероллеров и комплектующих к ним едва ли уступает по широте рынку лыж. И важно понимать, чем отличаются друг от друга модели, для того чтобы правильно подобрать тренировочную пару. В этой статье мы обсудим основные критерии выбора лыжероллеров для продуктивных летних тренировок, а также я дам свои рекомендации конкретных роллеров.
Сразу оговорюсь, что речь будет идти о выборе лыжероллеров именно в качестве тренировочного средства для подготовки к лыжному сезону. Скоростные модели для роллерных соревнований – это отдельная тема.
Почему не стоит брать дешёвые роллеры?
Итак, первый мой совет – не экономьте на покупке лыжероллеров. Это, конечно, относится к тем, кто выбирает себе первую роллерную пару и думает что-то типа: «Ну, я сначала попробую дешёвые, а потом, если мне понравится, может быть, возьму пару получше…». Поверьте, с вероятностью 99% вам потом придётся взять л/р не из дешёвого сегмента.
Не берусь говорить за все модели, но по большей части низкая цена на лыжероллеры является следствием не самого высокого качества материалов, использованных при их изготовлении. Да, какое-то время на таких роллерах можно будет неплохо тренироваться. Однако на бюджетных моделях обычно не самые прочные платформы и вилки, а также очень быстро изнашиваются колёса (а иногда и вообще резина отслаивается от колеса). Асфальт – не снег, и поэтому из соображений безопасности, я не рекомендую брать самые дешёвые варианты.
С какой платформой лучше взять л/р?
Итак, дешёвые варианты отсекли, остались средние и дорогие :) В этих ценовых группах качество материалов уже выше, а значит, казалось бы, выше и уровень безопасности..? В большинстве случаев да, однако есть нюансы, касающиеся материала платформы. Они бывают алюминиевые, композитные и карбоновые. В табличке ниже приведено сравнение основных параметров разных платформ.
Прочнее, а след-но, и безопаснее всего лыжероллеры с алюминиевой платформой. Они же при этом дешевле и легче композитных. Пожалуй, их единственный недостаток – это передача вибраций на неровном асфальте. Карбоновые и композитные платформы хорошо гасят вибрации, немного прогибаются, как лыжи, при толчке, но при этом они чувствительны к весу. Обычно они не рекомендуются при весе более 75 кг (хотя у некоторых производителей есть и более жёсткие модели). Кроме того, риск поломки платформы возникает и при очень сильном акцентированном отталкивании, поэтому я рекомендую брать л/р на алюминиевых платформах.
Карбон и композит стоит выбирать, только если у вас выполняются сразу все следующие условия:
- ваш вес менее 75 кг;
- вы будете кататься по неровному зернистому асфальту;
- у вас уже есть алюминиевые л/р и вы хотите попробовать что-то новое.
Во всех остальных случаях выбирайте алюминий.
Стоит также сказать по поводу длины платформы. Сейчас можно встретить удлинённые лыжероллеры, в описании к которым говорится о «более приближенной к лыжам работе». Я не рекомендую брать подобные модели, так как, по отзывам лыжников, они тяжёлые и плохо управляются на спусках. Но опять же, если у вас уже есть обычные л/р, лишние деньги и желание попробовать что-то новое – you are welcome. Примеры подобных моделей: Start Elegance и Swenor Skate Long. Главное потом не забудьте написать впечатления в комментариях :)
Какие колёса лучше для тренировок?
Теперь поговорим о колёсах – это очень важная часть, так как колёса сильно различаются по своим характеристикам. В первую очередь, если мы говорим о коньковых роллерах, – это диаметр колеса (для классики диаметр колёс почти у всех производителей примерно одинаковый).
Самые распространённые варианты – это колёса диаметрами 100 мм и 70(71) мм. Чем больше диаметр колеса, тем легче оно будет проходить различные неровности асфальта (трещины, бугорки и т.д.). Кроме того, при 100 мм колёсах платформа будет находиться чуть выше от асфальта, чем при 70 мм, поэтому и «цеплять» бугры платформа будет также реже (если при этом не используется «заниженная» платформа с загнутыми вилками). Поэтому, при прочих равных, я бы рекомендовал колёса с диаметром 100 мм.
Колёса для лыжероллеров изготавливают из резины, полиуретана, либо их смеси. При этом, как резиновые, так и полиуретановые колёса различаются по жёсткости. От жёсткости колёс зависит скорость лыжероллеров, а также то, как они поведут себя на мокром асфальте. Если говорить в общем, то резиновые колёса медленнее полиуретановых и лучше «держат» на мокром асфальте.
Многие производители используют нумерацию на колёсах и, как правило, придерживаются следующей классификации:
1 – быстрые; 2 – средние; 3 – медленные; 4 – очень медленные.
В частности, такая классификация есть у колёс Swenor, Elpex, KV+, SkiGo. У роллеров Marwe классификация аналогичная, но цифры другие: 0, 6, 7 и 8 (в порядке уменьшения скорости). При этом не всегда колёса одного класса у разных производителей идентичны по скорости.
Важно понимать, что цифры на коньковых и классических роллерах тоже не равноценны друг другу на практике. Для коньковых колёс в продаже присутствуют номера 1, 2, 3; для классических – 2, 3, 4. Попробуем кратко обсудить, какие же варианты будут лучше для тренировок.
Колёса для конькового хода
Рассмотрим варианты для конькового хода. В качестве примера выберем колёса роллеров Swenor. В большинстве случаев наилучшим выбором будут средние колёса, т.е. «двойки». Такие колёса наиболее близко будут имитировать работу лыж, на колёсах такой жёсткости проводят наибольшее кол-во тренировок профессиональные лыжники. Для силовой работы можно использовать «тройки», которые достаточно тугие для обычного катания. Колёса №1 обычно используют для скоростной работы.
Приблизительно аналогичны по скорости колёса Marwe в следующем соответствии:
Marwe 0 ≈ Swenor 1; Marwe 6 ≈ Swenor 2; Marwe 7 ≈ Swenor 3.
При этом колёса Marwe более износостойкие и лучше ведут себя на мокром асфальте, но и цена на них выше.
У некоторых новичков на этом моменте может появиться следующая мысль: «Хмм, зачем мне эти «двойки» и «единицы», я возьму сразу САМЫЕ МЕДЛЕННЫЕ ТЯЖЁЛЫЕ колёса, натренируюсь на них и потом порву всех зимой». Это ошибка. Постоянно тренируясь на медленных лыжероллерах вы можете ухудшить свою технику: теряется резкость толчка, движения становятся затянутыми. Причём, как ни странно, подобную ошибку допускают не только новички. Андрей Крючков, тренировавший биатлониста Антона Шипулина, в одном интервью сказал, что из-за слишком большого объёма работы на тяжёлых роллерах в межсезонье Антон потерял в скорости, особенно это сказалось на финишном спурте. Поэтому, если вы выбираете единственную пару коньковых роллеров для тренировок, берите л/р со средними по скорости колёсами.
Колёса для классического хода
С классическими роллерами ситуация несколько иная. Будем рассматривать таких производителей, как Swenor и Elpex (они достаточно широко представлены на российском рынке).
Вопреки возможному указанию от производителя, колёса №2 у Elpex вполне могут считаться быстрыми, а не средними. А средними по скорости по факту являются колёса Elpex №3. Соответственно, Elpex №4 – медленные колёса.
Примерно так же классифицируются и классические колёса Swenor. Но при этом они немного медленнее, чем у Elpex, это тоже стоит учитывать.
И, опять же, для большинства тренировок классикой лучше использовать средние колёса. Но и медленные тоже будут вполне неплохим решением, особенно если вы хотите больше тренироваться попеременным ходом, а не только даблполингом.
Рекомендуемые модели лыжероллеров
Исходя из всего вышенаписанного, ниже приведены разные варианты наборов для конька и классики, которые я рекомендую использовать в тренировках. В каждом наборе указаны две пары: первая – для дистанционных (и, возможно, скоростных) тренировок, вторая – для силовой работы. Если вы выбираете единственную пару, то смотрите на первую пару в наборе.
Для конькового хода:
Вариант 1. Swenor Skate 2 + Swenor Skate 3.
Можно сказать, это самый стандартный набор для тренировок коньком. Дистанционные и интервальные тренировки вы выполняете на «двойках», а «тройки» используете для силовых тренировок. Если бюджет позволяет, можно докупить и колёса №1 для скоростной работы. Большой плюс в том, что можно купить одни роллеры, и отдельно взять разные колёса, поменять их не составит труда. Колёса Swenor довольно стабильны на мокром асфальте, пока их пробег менее ~1500 км. Дальше из-за стачивания и сплющивания резины держание на мокром асфальте ухудшается. Подшипники не защищены от попадания воды, поэтому после катания по лужам могут подклинивать.
Вариант 2. Marwe 610A 0 + Marwe 610A 6.
Тоже стандартный набор, но классом выше (ценой тоже). Колёса Marwe, по мнению очень многих опытных спортсменов, лучшие на рынке – хорошо держат мокрый асфальт даже при длительно эксплуатации. Кроме того, подшипники защищены от попадания воды – можно смело кататься по лужам и в дождь. Колёса также взаимозаменяемы.
Вариант 3. Start 71 + Start 80.
Тоже вполне достойный вариант для дистанционной/скоростной работы (Start 71, полиуретан) и силовой (Start 80, резина). Обе пары довольно неплохо ведут себя на мокром асфальте, однако, как и на Swenor, подшипники на роллерах Start не защищены от попадания воды. Также колёса не взаимозаменяемы вследствие разного размера.
Для классического хода:
Вариант 1. Elpex Wasa 3 + Elpex Team 4.
Классическая классика :) Этот набор применяют в своей подготовке очень многие лыжники. Но учтите, что несмотря на то, что обе пары фирмы Elpex, колёса у них разные: у Team колёса уже, чем у Wasa.
Вариант 2. Elpex Wasa 3 + Swenor Alutech 4.
Как я и говорил, классические колёса Swenor медленнее, чем классические Elpex, поэтому при таком варианте силовые тренировки на второй паре роллеров будут более тяжёлыми, чем при варианте 1.
Вариант 3. Swenor Alutech 3 + Swenor Alutech 4.
Вариант потяжелее. Плюс в том, что колёса взаимозаменяемы, поэтому можно обойтись одной платформой.
------------------------------------------------------
Разумеется, помимо рассмотренных в статье моделей есть ещё довольно много достойных вариантов. Однако я рекомендую в первую очередь рассматривать именно представленные лыжероллеры, так как они проверены на практике многими лыжниками, а также запчасти к ним найти намного проще, чем для «экзотики».
Надеюсь, эта статья прояснила для вас какие-либо неясные моменты по выбору л/р и поможет вам с выбором подходящей пары для тренировок. Задавайте вопросы в комментариях и подписывайтесь на канал – будем развиваться в лыжном спорте вместе.