Никакой проблемы здесь нет и быть не может. На мой взгляд, напряжённость начала появляться, когда законодатель установил использование детского кресла. Сейчас уже понятно, что данный закон пролоббирован, но...закон суров, но это закон. Разбираясь в первоосновах этой напряжённости, хочу сказать, что в такси многие ездят на арендованных автомобилях. Хозяин такого авто кровно заинтересован в снижении расходов, связанных с эксплуатацией. Снижать их можно по разному и, как вариант, отказ от приобретения кресла. В этом случае, водитель вынужден работать без кресла. Покупать его самостоятельно смысла нет. Сегодня он работает на этой машине, а завтра перейдёт на другую, где кресло есть. Да и цена составляет отнюдь не малую долю в его доходах. Но это всё так, лирика, до которой пассажиру нет никакого дела. Некоторые агрегаторы вводят дополнительную плату за использование детского кресла. У нас в городе - 1 руб. за километр пути. По моим подсчётам средний заказ - 10 км. Арифметику вы знаете не