Что ждет авиакомпании России эксплуатирующие «Boeing» и «Airbus» после введения санкций США и ЕС? Мнения авиаэкспертов на этот счет разделились. Так, американское издание «Bloomberg» считает, что российские авиакомпании в скором времени столкнутся с проблемами недостатка запчастей для самолетов «Boeing» и «Airbus», т. е. начнется авиационный каннибализм. Того же мнения придерживается и А. Ланецкий. Являясь директором консалтинговой компании «Friendly Avia Support» он пишет, что и ранее российские авиакомпании использовали какое-то количество самолетов в качестве доноров запчастей. Однако теперь, дополняет А. Ланецкий, этот процесс должен ускориться. Далее, он так же пишет о том, что новую запчасть приходится ждать от 3 до 6 месяцев, а самолет должен выполнять регулярные рейсы. Что делать для выполнения полетов? Ну конечно нужно снять с не летающего борта, установить на нужный самолет, а заказанную запчасть потом установить на донор. Примерно такого же мнения и обозреватель «Avia.ru» Р. Гусаров: да, придется использовать доноров. Но, пишет Р. Гусаров, наши самолеты «Boeing» и «Airbus» как были в лизинге, так и остались в лизинге. Поэтому лизингодатель, как владелец самолетов, постарается не допустить установки «левых» запчастей и скорее всего будет обеспечивать российские авиакомпании лицензионными запчастям, но через третьи страны. А вот мнение В. Горбачева (Росавиация) совершенно противоположно: это «страшилки» от «Bloomberg», пишет он, а мы как летали на самолетах «Boeing» и «Airbus», так и будем летать, приобретая оригинальные запчасти через третьи страны и ничего не нужно будет разбирать. В то же время, далее пишет В. Горбачев, для замены тысячи самолетов «Boeing» и «Airbus» мы будем выпускать по 60 «SSJ-New» и по 60 «МС-21» в год. А по мере замены самолетов «Boeing» и «Airbus» на отечественные лайнеры, сможем озадачить лизингодателя: забирайте свои самолеты, т. к. мы не можем на них лететь в Европу. Как – то от слов В. Горбачева попахивает «ура – патриотизмом». Даже если наш авиапром и сможет выпускать по 60 «SSJ-New» и по 60 «МС-21» в год, то это скорее всего будет после 2030 года, а может быть и позже. Да после 2030 года эксплуатируемые в России самолеты «Boeing» и «Airbus» уже сами исчерпают свой летный ресурс и их уже надо будет просто утилизировать!
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.