В наш автосервис обратился владелец Honda CR-V в кузове RD1 1999 года выпуска с пробегом более 330 000 км. Клиент приехал для проведения регламентных работ по замене ремня ГРМ и регулировки тепловых зазоров привода клапанов газораспределительного механизма. По регламенту замена ремня должна осуществляться на пробеге 80 000 км при использовании дубликатных комплектующих, и на 100 000 км пробега, с использованием оригинальных запасных частей.
Этапы работ:
- После мойки подкапотного пространства, специалисты сервиса демонтировали крышку клапанов двигателя, кожухи ремня газораспределительного механизма, сняли приводные ремни навесного оборудования.
- Получив доступ к ремню ГРМ и шестерням распределительного вала, мы обнаружили течь охлаждающей жидкости из-под головки блока цилиндров (см. фото).
Данная ситуация может привести к смешиванию моторного масла с охлаждающей жидкостью, то есть к попаданию данной смеси в систему охлаждения и смазки. Снижение смазывающих и защитных свойств моторного масла, которое неизбежно возникает при попадании в него антифриза, в ближайшее время может стать причиной поломки двигателя.
Клиенту было предложено произвести работы по замене прокладки головки блока цилиндров, а также выполнить работы по замене маслосъёмных колпачков и притиранию впускных и выпускных клапанов. Но клиент решил отложить проведение данных работ, из-за высокой стоимости.
#honda cr-v #ремень грм #регулировка клапанов #ремонт автомобиля #автосервис #новосибирск #квик-авто