В самом начале «святых» девяностых, а именно - в 1991 году произошло загадочное, таинственное происшествие, оставившее свой след в веках. Непостижимым образом, практически на ровном месте образовалась куча новых государств с многовековой историей, ведущие отсчет своей государственности со времен Девонского периода.
Это о развале СССР, если кто не понял. Новообразования тут же кинулись делить ранее неделимое. Полетели земли клочья, а местами даже пролилась кровь. Одним из объектов такого дележа был и герой сего повествования - тяжелый авианесущий крейсер Северного флота, «Адмирал Кузнецов».
Прощайте, скалистые горы
Заложенный в 1982 году крейсер был спущен на воду в год начала «перестройки», а введен в эксплуатацию в год развала СССР. За это время он три раза успел поменять имя, пока не стал «Адмиралом Кузнецовым». Время было неспокойное – дули ветры перемен, и многих этими ветрами просквозило. Как бы там ни было, в январе 1991 года авианосец был включен в состав Северного флота.
А в августе месяце Украина объявила независимость, и будущий герой Беловежской пущи, ныне покойный Леонид Кравчук, положил на корабль «незалежное» око. «Кузнецову» не повезло тогда находиться в Черном море на испытаниях. В ноябре властелин бескрайней Украины милостивейше повелеть соизволил: крейсеру оставаться на севастопольском рейде, чтобы перейти в хозяйственные руки превеликого государства украинского. То, что корабль давно приписан к Северному флоту, Кравчука не смутило. Повисла неловкая пауза.
Разрешил ситуацию вице-адмирал Северного флота Устименко. Срочно прилетев в Севастополь, 1 декабря он поднялся на борт авианосца, и в ту же ночь «Кузнецов» ушел «по-английски», оставив большую часть экипажа на берегу.
Началось странствие. К Босфору подходили с опасением – турки на проход разрешения не давали. Воспользовались тем, что запрета тоже не было, и прошли через пролив на малом ходу. Там случился небольшой инцидент. Группа матросов, не возжелавших хлебать романтику вдали от родных берегов, попыталась уйти на спасательном плоту. Им нужен был берег турецкий. Но недаром говорят, что море не отпускает - достигли они лишь бортов российского буксира, сопровождавшего авианосец, где и попали в радушные объятья экипажа. Мореплавателей вернули на борт «Кузнецова», и похлебать романтики им все-таки пришлось, правда, теперь уже из карцера.
Средиземное море прошли без происшествий, а вот за Гибралтаром над крейсером решили поиздеваться американцы. Авианосец «Джордж Вашингтон», со своей свитой принялся выкобениваться маневрировать перед советским кораблем, всячески показывая свою значимость. Ответить «Кузнецову» было нечем – все самолеты остались на берегу, но на помощь подоспел сторожевик «Задорный», который в меру своих сил начал напрягать американцев. На том и поладили.
Через двадцать семь дней после выхода «Адмирал Кузнецов» прибыл в пункт назначения. Встречали его с цветами и оркестром.
На палубу вышел, а... палубы нет
Украинцы уход «Кузнецова», конечно, считают сущим воровством. Исходя из чего они решили, что авианосец принадлежит именно им – остается загадкой.
Какая судьба ждала бы корабль, достанься он Украине, теперь можно только гадать. Скорее всего, его попросту продали бы, как «Варяг», который теперь не сдается уже под китайским флагом. Или порезали бы на металлолом. Или сейчас он исследовал бы дно морское. Много чего могло бы быть… Верный признак настоящей самостийности - довести собственный флот до состояния полного изумления, а потом бороздить на американских штопаных гондолах, да еще и этим гордиться.
А «Адмирал Кузнецов» продолжает службу в составе Северного флота.
Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки, если вам понравилась статья. Всем добра!