За последние пять лет электрификация модельного ряда Geely неуклонно развивалась за счет внедрения различных гибридных технологий. А после запуска бренда гибридных силовых агрегатов Nord Thor Power в прошлом году темпы электрификации ускорились в геометрической прогрессии. Рассмотрим гибридные технологии, которые компания Geely уже внедрила на моделях своих брендов.
Еще в 2010 году, после того как Geely приобрела Volvo, обе компании понимали, что будущее автомобильной промышленности движется в направлении электрификации, а конечной целью является электрическая мобильность с нулевым уровнем выбросов. Переход займет несколько десятилетий, и гибриды будут играть важную роль по мере создания инфраструктуры и изменения поведения потребителей. Два бренда совместно работали над новейшей архитектурой VEA — Volvo Engine Architecture, модульной архитектурой двигателей, изначально разработанной для разработки гибридных силовых агрегатов.
На развитых рынках, таких как Европа, инфраструктура полностью электрифицированной транспортной системы быстро развивается, и многие потребители лояльны к электромобилям. Однако на рынках, которые только развивают это направление, использование полностью электрических транспортных средств за пределами крупных городов сильно ограничено.
В 2016 году компания Geely Auto дала амбициозное обещание сделать гибридные автомобили большей частью своих продаж и предлагать их по ценам, конкурентоспособным по сравнению с моделями на классических источниках энергии. Благодаря запуску бренда гибридных силовых агрегатов Nord Thor Power, компания Geely ускоряет выпуск гибридных моделей, и к 2025 году на рынок планирует выпустить более 10 новинок, среди которых классические гибриды (HEV) и подключаемые гибриды (PHEV).
Мягкий гибрид — 48V EMS
Технология так называемого «мягкого гибрида» Geely под названием 48V EMS (Electric Motor Synergy System), была впервые продемонстрирована в 2018 году на модели Geely GE. 48-вольтовый стартер-генератор соединен ремнем с трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л. Его основными функциями являются запуск двигателя, а также его поддержка при необходимости дополнительной мощности. При движении на скорости система может полностью отключать двигатель, позволяя автомобилю двигаться «накатом» по инерции, а при необходимости вмешательства водителя снова запускать бензиновое «сердце» автомобиля. Дополнительный аккумулятор мягкого гибрида заряжается при помощи рекуперации во время торможения. Данная система обеспечивает большую плавность хода и мощность, а также снижает расход топлива.
Гибридная система Geely 48V позволяет малолитражному, эффективному двигателю получить характеристики аналогичные более крупным 2-литровым четырехцилиндровым двигателям и легко справляться с массой автомобиля. Geely 48V EMS предлагается на нескольких моделях по всему миру, включая Geely Atlas Pro, Okavango и ICON.
Гибридная система Nord Thor
С запуском бренда гибридных силовых агрегатов Nord Thor Power в 2021 году была представлена новейшая гибридная технология Geely. Система Nord Thor Hybrid впервые была показана на модели Geely Xingyue L Thor Hi-X (Monjaro). Система представляет собой классическую полногибридную систему (HEV), предназначенную для максимальной эффективности экономии топлива, комфорта и удобства движения.
Система оснащена двумя электродвигателями, один из которых подключен к двигателю, а второй подключен к 3-ступенчатой специализированной гибридной трансмиссии DHT PRO. Движение происходит в основном благодаря электродвигателю, который питается от бортовой батареи. Топливный двигатель питает меньший электродвигатель, который выполняет в основном функции генератора для батареи.
На скоростях ниже 20 км/ч система может работать исключительно на электроэнергии, в то время, как на более высоких скоростях и в крейсерском режиме двигатели работают в паре. Если для маневров, таких как обгон, требуется больше мощности, то топливный и электродвигатель вместе могут передавать мощность на колеса.
Гибридная система Nord Thor работает на специально разработанной версии трехцилиндрового двигателя Geely 1.5T, настроенного для работы по циклу сгорания Миллера. Цикл Миллера обеспечивает меньшую мощность, но гораздо большую топливную экономичность с более полным сгоранием. В большинстве случаев, в контексте запаса хода, более высокая топливная экономичность предпочтительнее большей мощности двигателя. На большом кроссовере Geely Xingyue L (Monjaro) гибридная система Nord Thor позволяет снизить расход топлива до 3,6 л/100 км, что примерно на 40% меньше, чем у негибридной версии. После запуска Xingyue L Hi-X были представлены еще две модели HEV, которые будут запущены в 2022 году. Седан Emgrand L Hi-X и первый в мире гибридный седан на метаноле.
PHEV с увеличенным запасом хода
В то время как мягкие и классические гибридные системы помогают значительно снизить расход топлива и уровень выбросов, ни одна из двух технологий не может состязаться с возможностями подключаемых гибридов, способных добиться практически нулевого уровня выбросов. Поскольку большинство ежедневных поездок в среднем составляют около 40 км, PHEV с запасом хода на электротяге в 50 км способен обеспечить мобильность с нулевым уровнем выбросов почти в 90% случаев.
Geely совместно с брендами, входящими в структуру Холдинга, разработали несколько различных конфигураций силовых агрегатов PHEV для удовлетворения потребностей разных пользователей. Например, Volvoпредложила PHEV в качестве максимальной комплектации для большинства своих моделей. Гибридная силовая установка T8 Twin Engineдобавляет мощный электродвигатель задней оси к и без того исключительному двигателю с двойным наддувом, обеспечивая водителей высокопроизводительным автомобилем с низким воздействием на окружающую среду. В 2017 году Volvo взяла на себя амбициозное обязательство предлагать гибридные системы на всех своих моделях.
Lynk & Co и Geely Auto, уделяя особое внимание комфорту поездок и запасу хода, используют батареи большей емкости, питающие электродвигатель, подключенный к гибридной трансмиссии с двойным сцеплением. Благодаря тому, что двигатель работает на нечетных передачах, а электродвигатель, на четных, PHEV модели Lynk & Co и Geely Auto плавно переключаются между режимами с электрическим приводом с нулевым уровнем выбросов и гибридным режимом. Запас хода на электротяге на моделях Lynk & Co и Geely Auto, составляет от 60 до 85 км в зависимости от емкости батареи. В будущем обе компании планируют предложить PHEV модели с увеличенным запасом хода до 200 км на электротяге.
Путь к электрификации долгий, и гибридные технологии будут играть важную роль в течение десятилетий. Удовлетворяя потребности разных рынков и разных пользователей, Geely совместно с компаниями, входящими в структуру Холдинга выпустили более 30 гибридных моделей. Распространение гибридных автомобилей постепенно приобретает массовый характер, и в будущем их станет еще больше.
Не забудьте подписаться на наш канал в Яндекс.Дзен, а также следите за обновлениями в сообществах Geely в социальных сетях VK и OK.