Такой кроссовер, как Mercedes GLC, получился для немецкой компании успешным – если судить с коммерческой точки зрения. Автомобиль обладает неплохой практичностью и проходимостью, к тому же радует глаз солидным дизайном.
А еще GLC сумел обставить по продажам легковой C-Class и это свидетельствует только лишь о том, что в нынешние времена автолюбители предпочитают многоцелевые автомобили.
Немцы понимают, насколько востребовано их творение, поэтому не стали тянуть с тем, чтобы представить преемника нынешнего GLC.
Речь идет уже о втором поколении модели, которое было презентовано официально. Модель не стала революционной в линейке – Мерседес верен своим традициям и предпочитает плавные изменения.
Тем не менее, обновки сделали GLC еще более серьезным представителем своего класса и более конкурентоспособным, поэтому оппонентам явно, придется потесниться.
Начать следует с дизайна экстерьера. Кузовные пропорции и общий облик разработчики оставили прежними, поэтому узнаваемость GLC, вне зависимости от поколения, присутствует.
Тем не менее, головная светодиодная оптика стала еще более изящной и теперь, вплотную переплетается с объемной решеткой радиатора. Корма же, примечательна объемными выхлопными патрубками и красивыми стоп-сигналами, которые придают задней части кузова агрессии.
Если говорить о внутреннем убранстве, то здесь основное внимание привлекает огромный планшет, который собственно, представляет собой слегка наклонную центральную консоль – его диагональ составляет 11,9 дюймов.
Перед глазами водителя разместился еще один монитор – на этот раз, с виртуальными приборами. Помимо всего прочего, в глаза бросаются дефлекторы воздуходувов с оригинальным оформлением, а также отделка «под алюминий», которая распространяется практически на всю площадь торпедо.
Из оснащения можно выделить климат-контроль на 4 зоны, панорамную крышу, круговой видеообзор, передние кресла с функцией массажа и так далее.
Основой для модели послужила платформа MRA с полностью независимой подвеской. Причем в базовом исполнении доступны амплитудозависимые амортизаторы, однако опционально можно рассчитывать на спортивное шасси и пакет Offroad Engineering. Кроме того, можно установить за доплату и заднюю подруливающую ось.
Силовая гамма состоит из бензиновых турбомоторов 2,0 литра мощностью от 204 до 258 лошадиных сил. В качестве альтернативы предлагается и турбодизель – мощностью в 197 лошадиных сил. Стоит отметить, что все движки снабжены 48-Вольтовым стартер-генератором. Трансмиссия – 9АКПП.
А еще, есть плагин-гибриды. В их основе – турбомоторы 2,0 литра (в том числе, турбодизельный). При этом в девятидиапазонный «автомат» интегрирован 136-сильный электромотор. Мощность – от 315 до 381 лошадиной силы. Также, стоит выделить батарею емкостью 31,2 кВт/ч, что позволяет на одной зарядке в электрическом режиме проезжать расстояние до 120 километров.
Предзаказы на новый Mercedes GLC стартуют к концу июня 2022 года. Вопрос поставок авто в РФ остается открытым.
Не забудьте подписаться и отметить "палец в верх", если данная статья была интересна, всего наилучшего каждому читателю