Самым «страшным» месяцем в новейшей истории автомобильной России стал апрель 2020 года. Напомним события двухлетней давности. В самом конце марта президент РФ выступил с обращением, после которого страна ушла на карантин. В том числе были закрыты все автосалоны и автосервисы.
Результат того «ковидного» апреля 2020-го – продано более 38 тысяч новых автомобилей. Но как только пошли послабления, уже в мае продажи резко подскочили до 63 тысяч. Затем началось восстановление авторынка.
Сегодня опубликованы официальные данные от Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) об итогах мая на российском авторынке. Это катастрофа. Сравните с «ковидным» апрелем 2020-го. В мае текущего года было продано 24,2 тыс. новых автомобилей. То есть в полтора раза меньше самого неблагоприятного месяца в новейшей истории!!!
Текущая ситуация принципиально отличается от катастрофического периода 2020-го. Сегодня на авторынке верховодят западные санкции. И, как видим, они подкосили все показатели.
В целом, хроника помесячного падения представлена в диаграмме. По сравнению с досанкционным периодом продажи автомобилей просели в 3-5 раз. Сразу видно, что обвал начался с того момента, когда западные страны объявили о санкциях и остановке отношений и передвижения товаров на территорию Российской Федерации. У руководителей автоконцернов и топ-менеджеров это озвучивалось как разрыв логистических цепочек.
Тем не менее, время работает против российского рынка и потребителя. Склады производителей постепенно пустеют: отгрузки в любой момент могут остановиться. Но и динамика спроса из-за высоких цен просела. Поток клиентов в автосалонах сильно усох. Поэтому у дилеров машины будут еще несколько месяцев продаж. Аналитики уже заговорили о том, что до конца года могут закрыться половина автосалонов. Дилеры спасаются продажей подержанных машин. В дальнейшем проявится эффект ухода с российского рынка зарубежных автопроизводителей, таких как Renault и др.
Но самое интересное происходит на марочном и модельном уровнях. Без слез на абсолютные показатели смотреть нельзя - они просто аховые. Лидерская марка Lada продала в мае чуть более 6 000 автомобилей!!! Это месячные показатели таких марок как Skoda или Nissan в прошлом году, которые располагались ближе к концу первой десятки рейтинга популярности авторынка.
Пока держатся корейцы – Hyundai и KIA соответственно на втором и третьем местах. Китайские марки заняли 10% российского рынка в мае. Правда, в отчет о продажах в АЕБ не подали данные марки Chery и Exeed.
Табл. 1 ТОП-20 марок российского рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в мае 2022 г., шт.
В модельном зачете в первую десятку пробрался кроссовер KIA Seltos, а Geely Coolray на высоком для него 11-м месте рейтинга. А так, пока в первой десятке все те же лидеры, как и в докризисный период.
Табл.2 ТОП-25 моделей российского рынка новых легковых автомобилей в мае 2022 г., шт.
А в целом, накопительный итог пяти месяцев — 318 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей, это на 52% меньше, чем за тот же период 2021 года. По всей видимости, во вторую половину года и эта цифра вряд ли будет достигнута. Очевидно, нас ждет еще один кризисный год на авторынке. Причем с беспрецедентным спадом.
Уважаемые читатели, что вы думаете о санкциях, о развитии событий на российском рынке легковых автомобилей? Пишите в комментариях
Наш канал Проавтобизнес ВКонтакте
Канал в Телеграме: https://t.me/proautobiz