Далеко не каждый корабль завершает свой путь на дне океана. Некоторые держался на плаву в перевернутом состоянии длительный период вемени.
Поспешите, если хотите увидеть эти корабли, ведь море быстро забирает к себе все, что оставил человек.
1. World Discoverer
Судно было построено в 1974 году. Построили его для круизов в полярных широтах. Изначально корпус корабля делали таким образом, чтобы судно легко могло справляться с полярными льдами.
30 апреля 2000 года World Discoverer попал на риф, который не был обозначен на карте, и получил сильные повреждения. Капитан корабля решил и не дать судну затонуть и посадил его на мель. Где теперь судно и осталось навсегда.
В дальнейшем был разграблен авантюристами. В данный момент судно - популярнейшее место для почитателей морского романтизма.
2. Mediterranean Sky
Корабль был построен на верфях Ньюкасла в 1952 году. Использовался он в качестве круизного лайнера. Последний круиз MediterraneanSky состоялся летом 1996 года. В дальнейшем компанию, которой принадлежал корабль, постиг финансовый крах, и судно было арестовано.
В 1999 году корабль перевели к берегам Греции. Через 3 года он начал медленно набирать воду, и по этой причине был отбуксировано на мелководье.
В 2003 году MediterraneanSky опрокинулось на один бок и остается в таком положении вот уже 19 лет.
3. Теплоход "М-90"
Речной трамвайчик, следуя по маршруту "Приозерск - Горы" в 80-е напоролся на камни. Пострадавших не было, но команду наказали за данный инцидинт.
Остов корабля сняли с мели в июле 2009 года, а до этого он торчал посреди Вуоксы, недалеко от Яркого.
4. Фрегат "F 313 Helge Ingstad"
В ноябре 2018 года норвежский фрегат F 313 Helge Ingstad был протаранен коммерческим танкером Sola TS. По фотографиям видно, что фрегат почти полностью затоплен.
Фрегат F 313 Helge Ingstad возвращался с учений НАТО. Столкновение произошло 8 ноября в 4:03 утра по местному времени у западного побережья Норвегии в районе Хордаланн.
Получивший тяжелые повреждения правого борта, фрегат был оставлен экипажем и во избежание полного утопления на глубине его приткнули буксирами к берегу в районе Эднесета.
5. Сухогруз "Ибрагим Яким"
В ночь с 17 на 18 декабря 2010 года сухогруз "Ибрагим Яким" следовал из порта Николаева в Турцию.
Он попал в пятибальный шторм в районе западного берега Крыма. При первых признаках шторма экипаж попытался стать на якорь возле мыса Тарханкут. Однако шторм сорвал судно с якоря и выбросил на мель в километре от берега. Корабль получил пробоину корпуса.
На сухогрузе находилось 15 членов экипажа. Это были граждане из Сирии и Индии. Никто из них не пострадал.
Из-за шторма и волн высотою до 3-ех метров эвакуировать экипаж не могли. Только утром 18 декабря доставили на берег всех членов экипажа.
На судне кроме металла находилось ещё 40 тонн топлива и 2200 литров смазочных материалов, которые предоставляли угрозу окружающей среде.
14 января 2011 года удалили нефтепродукты, грозящие акватории экологической катастрофой.
После откачки топлива было запланировано частично разгрузить судно, чтобы снять его с мели и отправить на ремонт. Однако судовладелец (сирийская компания) месяц не выходил на связь и медлил с началом работ по откачке нефтепродуктов.
В результате откачивали нефтепродукты украинские власти. Самое интересное - судовладелец отказывался оплачивать работу. Видимо, судно не было застраховано. Ему оказалось дешевле бросить корабль, чем оплатить работы по откачке топлива и снятия судна с мели.
В итоге имущество судна было арестовано, груз и ценное оборудование были сняты с корабля.
Его переломило пополам, передняя часть затонула, а задняя пока еще возвышается над водой.
6. HMAS Protector
Корабль "HMAS Protector" был куплен правительством Южной Австралии еще в 1884 году для защиты береговой линии от возможных атак.
Корабль прошел Первую Мировую войну и почти Вторую Мировую войну.
По иронии судьбы, судно затонуло от столкновения с буксиром в июле 1943 года на пути к Новой Гвинее. Ржавеющие останки корабля до сих пор можно наблюдать на том же месте.
#корабль #кораблекрушение #находки #наука #военно морской флот