Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техник Суперджета

Сколько систем и агрегатов нужно импортозаместить на самолете МС-21?

Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета». Не побоюсь этого слова, самый важный проект гражданской авиации России МС-21, продолжает проходить сертификационные испытания. Как вы знаете, самолет МС-21 создавался изначально практически полностью из российский комплектующих. Тут ключевое слово практически, так как, все же некоторые системы и агрегаты имели иностранное происхождение. Сейчас, после введенных санкций, появилась острая необходимость полностью заменить все эти иностранные комплектующие на российские, остается один вопрос, а сколько их таких под замену? Совсем недавно в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске Юрий Борисов посетил производственный центр корпорации «Иркут», Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина и Иркутский авиационный завод, ссылку на источник оставлю в конце статьи. Основное направление работ по программе МС-21 – это проведение лётных испытаний самолёта МС-21-310, оснащённого российскими двигателями ПД-14. Испытания идут инт

Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».

Не побоюсь этого слова, самый важный проект гражданской авиации России МС-21, продолжает проходить сертификационные испытания.

Government.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons
Government.ru, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons

Как вы знаете, самолет МС-21 создавался изначально практически полностью из российский комплектующих.

Тут ключевое слово практически, так как, все же некоторые системы и агрегаты имели иностранное происхождение.

Сейчас, после введенных санкций, появилась острая необходимость полностью заменить все эти иностранные комплектующие на российские, остается один вопрос, а сколько их таких под замену?

Margmila, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Margmila, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Совсем недавно в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске Юрий Борисов посетил производственный центр корпорации «Иркут», Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина и Иркутский авиационный завод, ссылку на источник оставлю в конце статьи.

Основное направление работ по программе МС-21 – это проведение лётных испытаний самолёта МС-21-310, оснащённого российскими двигателями ПД-14. Испытания идут интенсивно». По результатам испытаний Росавиация оформит «главное изменение в сертификат типа» на самолёт МС-21. Воздушное судно с зарубежными двигателями было сертифицировано в декабре 2021 года. Иностранные системы самолёта будут заменены на российские. Работа началась ещё до санкций, сейчас темпы наращиваются. Предстоит заменить свыше 80 импортных систем и агрегатов.
-3

Как видим, более 80 система и агрегатов иностранного происхождения, были установлены на самолете МС-21. Число на самом деле немаленькое.

Я думаю, именно поэтому затянулся почти на 2 года момент ввода в эксплуатацию. Не так просто создать, сертифицировать, подогнать под самолет систему или агрегат.

Потом все это отрегулировать, отработать на опытном образце, и вдогонку запустить серийное производство этих комплектующих.

-4

Как оказалось, самолет был не полностью российским, все-таки 80 систем и агрегатов были приобретены у зарубежных компаний, которые теперь и заменяют.

Изначально сделали ли бы на 100% из российских комплектующих, тогда бы точно проблем не возникало.

Как вы думаете, какие системы были куплены из-за рубежа?

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

Юрий Борисов провёл серию совещаний по развитию авиационной промышленности

#самолеты #полеты #авиация #россия #авиакомпании #аэропорты #мс-21