Новая система работы органов видеофиксации нарушений ПДД продолжает обсуждаться. К 1 июня 2022 года должен был быть принят закон о передаче части полномочий от ГИБДД регионам, но пока закон не принят (он на рассмотрении в Госдуме), и представители ГИБДД говорят, что никаких указаний пока не поступало.
Передача полномочий регионам
Суть нового законопроекта в том, что региональным властям дадут возможность своими силами вести обработку данных с камер. Для этого может быть создан какой-то отдельный центр, или же функции могут быть делегированы субподрядчику. Главная цель – разгрузить сотрудников госавтоинспекции от рутинной работы. Они должны заниматься непосредственным регулирование дорожного движения, и другими вещами, которые относятся к этой сфере. Отсматривание же данных, которые приходят с камер видеофиксации, фактически является офисной работой, которая не требует участия именно сотрудников ГИБДД. Данный вид деятельности вполне может быть передан гражданским службам.
Сотрудник, принимающий данные с камеры видеофиксации, не выносит постановление о штрафе. Он лишь проверяет сам факт нарушения, сверяет правильность данных по госномеру автомобиля и через базу данных автовладельцев, и после этого передает данные о нарушении в соответствующий орган, который уже и выносит постановление о штрафе.
Проблема растущего потока нарушений объясняет довольно просто – на дорогах России значительно выросло количество комплексов видеофиксации нарушений. К примеру, в 2020 году общее количество стационарных и передвижных комплексов было в районе 18 тысяч единиц, а в 2021 уже более 23 тысяч. При этом, относительно 2017 года, количество камер планируется увеличить на 250%, на что будет выделено около 30 млрд рублей. Кстати, за 2021 год камеры автоматической видеофиксации вынесли постановлений на сумму более 100 млрд рублей (более 160 млн фактов нарушений). Так что, экономическая идея заработка здесь вполне очевидна, и оправдана.
Другая причина, по которой резко выросло количество нарушений – более современные комплексы. Так, например, современные «камеры» научились автоматически выявлять и фиксировать уже почти 60 видов различных нарушений. Если раньше, камера фиксировала лишь превышение скорости на отдельном пяточке дороги, то сейчас, многие уже работают в обе стороны, «держат» многополосное движение и выявляют не только скорость или выезд из полосы, но и непристегнутый ремень или разговор по мобильному телефону.
Для автомобилистов данный закон ничего принципиально не изменит, поскольку для них не имеет значения кто конкретно будет передавать данные для вынесения постановления о штрафе. А, в случае несогласия, также придется подавать апелляцию в орган, вынесший постановление или в суд.
Тем не менее, не по всем видам нарушений будут переданы полномочия, и лишь по 38. Что будет в финальной версии закона, пока неизвестно.
Источник: Курьер.Среда