Пока готовил текст, обзвонил основных отечественных производителей парусных лодок, катамаранов и яхт, узнал цены и сроки постройки. Оказалось, несмотря на проблемы с импортным комплектующими и материалами, сложности с логистикой и снижением спроса - новые яхты в России строятся. Некоторые еще можно успеть заказать и кататься в сезоне 2022.
С учетом небольшого количества верфей сложно найти у всех одинаковую модель для сравнения. Хотя мы и старались привести подборку к одному знаменателю, но в списке встречаются разные типы судов.
Лодка Фофан с парусным вооружением шлюп - 286 тыс рублей
Череповецкая верфь “Афалина” специализируется на гребных и моторных лодках, но в ассортименте есть парусные суда: Афалина-370 и Фофан.В той самой шлюпке “Фофан” по дореволюционному проекту инженера А. П. Фан-дер-Флита вологодцы прорезали швертовой колодец и водрузили мачту. Получилась мореходная и довольно симпатичная парусная лодка, которую при заказе в мае изготовят вам за 1,5 месяца.
“Фофан” подойдет для дневных парусных прогулок и походов выходного дня экипажем до 4 человек.
Надувной парусный катамаран SibCat-16 - 337 тыс рублей
Младший из линейки катамаранов верфи “Кулик”. Длина - 4,9 м, ширина - 2,4 м. Оптимально рассчитан для 2 человек, но может взять на борт и четырех. Под мачтой традиционная для катамаранов Анатолия Кулика палатка. Но сам производитель указывает, что она на SibCat-16 предназначена скорее для багажа, а экипаж может укрыть только лишь от непогоды. За 337 тыс рублей катамаран изготовят за стандартные 2-4 месяца. За срочный заказ придется отдать 430 тыс рублей. Катамаран в таком случае сделают за неделю.
Верфь Анатолия Кулика производит 2 парусника и меньших размеров, но по корпусу оба из них являются тримаранами. А это довольно специфическая история. Сам основатель верфи 1,5 года назад переехал из Новосибирска в Санкт-Петербург. Так что производственная площадка теперь есть и на северо-западе России.
Надувной парусный катамаран Яркат - 347500 рублей
В линейке катамаранов ярославской верфи всего две модели: Яркат и Спутник. Разница между ними в том, что один перевозится на автомобиле, второй можно брать с собой в автобус или электричку. Цена указана за стандартную комплектацию Ярката, производитель выпускает огромное количество допов, способных превратить стандартный катамаран в круизный или гоночный.
Узкий ассортимент и стандартизированные техпроцессы сократили срок заказа даже весной до 2 недель.
Основное назначение надувных парусных катамаранов - туризм. Для дневных прогулок они слишком долго собираются. А ходят на таких парусниках в довольно серьезные и продолжительные походы: вокруг Крыма, по побережью Камчатки, по Ладожскому озеру и так далее.
Пикофолькбот 15 - 680 тыс рублей
Заказать швертбот возможно благодаря коллаборации бюро “Toyboat Custom” петербургского инженера Романа Игошина и “Пиратской верфи”. Тойбот продает проекты и кит-наборы, Пиратская верфь больше 30 лет строит на берегах Ладоги деревянные лодки. За указанную сумму и 4-5 месяцев верфь сама купит проект и отдаст вам готовую лодку.
Folkboat 15 - имеет 4,5 метра в длину, 1,8 метра в ширину, весит 180 кг и несет 10 м2 парусов. Несмотря на скромные размеры - это полноценный крейсер с 4 спальными местами. Главная же приятность проекта - отсутствие необходимости регистрации в ГИМС.
К слову, для управления всеми вышеперечисленными лодками также не нужна ни регистрация ни права. Но если для надувного катамарана это вполне очевидно, то для каютной яхты это неожиданно.
Конечно, Пикофолькбот не весит 180 кг, к цифре следует прибавить еще примерно 70 кг веса балласта. Но закон не требует учитывать вес различного допоснащения.
Пико-крейсеры хорошо подходят для дневных прогулок. Стоит такая лодка, как правило, на прицепе. Привести к водоему и спустить ее довольно просто. Размеры позволяют Фолькботу отправиться и в продолжительный поход, но владельцы таких швертботов на долгие путешествия отваживаются не часто.
Полный текст на waterway.pro