Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Ни для кого не является секретом тот факт, что мотоциклы в Советском Союзе были более распространены, нежели автомобили. Это легко объяснимо, ведь многие предприятия предпочитали работать в промышленной и оборонной сферах – именно на них акцентировались заводы. А вот, для обычных людей машин практически не предлагалось – во всяком случае, до середины 60-х годов.
Между тем, после окончания Великой Отечественной Войны вопрос в транспортировке людей стоял достаточно остро и конечно же, внимание производителей было уделено именно мотоциклам – как транспортным средствам, которые обладают относительной экономичностью и удобством передвижения для небольшой группы людей. И, пожалуй, наиболее активно мотопромышленность в СССР начала развиваться с 50-х годов, и ИЖ-56 можно считать, своего рода, символом такого развития.
Как Вы уже успели догадаться, цифры 56 в названии модели далеко не случайны, ведь именно в 1956-м году данный мотоцикл встал на сборочный конвейер и пошёл, что называется, в народные массы. Стоит особо отметить и тот факт, что мотоцикл является собственной разработкой Иж. Это не лицензированная копия и не производная, как было в случае с Днепром, и Уралом. Это полностью самостоятельная модель и этим она ещё больше привлекает к себе внимание.
Несмотря на то, что мотоциклы были более доступными, чем машины, конкретно эта модель не числилась в разряде бюджетных, и могли себе её позволить далеко не все. Ну а, 56-й же, в свою очередь, отличался солидным и красивым внешним дизайном, всем своим видом, как бы показывая, что является флагманским мотоциклом Иж. В общем и целом, гармония форм, эргономичные сидушки, некоторое наличие хрома и яркие цвета привлекали внимание окружающих и катить на таком мотоцикле было приятно.
В движение же, он приводился одноцилиндровым и двухтактным мотором с рабочим объёмом в 346 кубических сантиметров. Безусловно, мощность не поражает воображение, но она была оптимальная для топливной экономичности. На сотню километров Иж-56 расходовал менее 6 литров бензина. При этом объём топливного бака составлял 14 литров, что позволяло ездить, по тем временам, на относительно дальние расстояния.
Снят с производства Иж-56 был в 1964-м году. Стоит отметить, что к этому моменту уже стали подтягиваться на рынок СССР чехословацкие Jawa, CZ, поэтому на фоне зарубежных моделей Иж становился всё более блеклой звёздочкой, к тому же морально устаревшей. Тем не менее, это один из тех советских мотоциклов, который действительно, способен заинтересовать и заинтриговать, а также вызывать гордость за отечественную промышленность.
Ну а, далее, пошли модели Юпитер и Планета, которые считались уже массовыми и бюджетными. Впрочем, это уже совсем другая тема для обсуждения.
А как Вам такой, настоящий советский мотоцикл????
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.