Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Отечественный внедорожник Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем и на вторичном рынке на него есть стабильный спрос. Правда, за последние несколько месяцев цены на пробежные экземпляры модели существенно подскочили и в более или менее приемлемом техническом состоянии его можно купить никак не менее 650-700 тысяч рублей. Честно говоря, это серьезная сумма для российской машины. Тем более, что сам автомобиль уже давно устарел морально и качество его исполнения, мягко говоря, оставляет желать лучшего.
Однако постоянный полный привод и наличие понижающей передачи позволяет считать Шевроле Ниву моделью повышенной проходимости. Вместе с тем, многие психологически не готовы к её приобретению. Поэтому в данной публикации Вы увидите достойную альтернативу этому авто. Она будет представлена далее.
Suzuki Grand Vitara
Стоит быть откровенным – данный авто можно считать самым настоящим аналогом Шевроле Нива. Только это уже японская версия, со всеми вытекающими. Найти Suzuki Grand Vitara в неплохом состоянии вполне реально и стоить удачный экземпляр будет не дороже 800 тысяч рублей. Но чем конкретно хорош японский внедорожник.
Итак, помимо постоянного полного привода, Suzuki Grand Vitara имеет понижающий ряд в раздаточной коробке и блокировку межосевого дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 миллиметров, при этом у кузова короткие свесы и это даёт возможность успешно покорять ухабистую местность. Сам же кузов основан на интегрированной раме, что придаёт ему дополнительной жёсткости – это не только полезно для езды по бездорожью, но ещё повышает и уровень пассивной безопасности.
В оснащении значатся кондиционер или климат-контроль, датчики дождя и света, система курсовой устойчивости, датчики парковки, штатный ксенон, противотуманные фонари, заводская аудиосистема, бортовой компьютер, люк и так далее.
Если говорить о технике, то стоит обратить внимание на модификацию с двухлитровым бензиновым двигателем, который генерирует 140 лошадиных сил мощности. Сочетаться он должен с автоматической трансмиссией. Почему именно так???
Суть в том, что автоматическая коробка оказалась очень живучей и выносливой – если её своевременно и грамотно обслуживать, эксплуатировать, то думать о возможных ремонтах не придётся. А вот МКПП часто подводит слабыми кулисами и сцеплением. Двигатель же, несколько склонен к перегреву, поэтому периодическая диагностика системы охлаждения лишней не будет.
Subaru Forester
Ещё одна японская модель, которая имеет достаточно неплохую родословную. Этот Subaru Forester примечателен своими азартными ездовыми повадками, поэтому он может быть интересен активным водителям даже в базовом исполнении.
Кстати, советую присмотреться к начальной версии – с бензиновым двигателем на 2.0 литра мощностью в 150 лошадиных сил. Сочетаться он должен с МКПП – в таком случае, можно рассчитывать на наличие понижающей передачи-демультипликатора, хотя блокировка центрального дифференциала не положена Subaru Forester изначально. С другой стороны, клиренс у авто составляет внушительные 225 миллиметров, поэтому и на нём можно смело съезжать с асфальта.
Оснащение нельзя назвать богатым, но всё самое необходимое тут есть – аудиокомплекс, кондиционер, полный электропакет и так далее. Впрочем, всё удовольствие находится именно в шасси, которое позволяет и по асфальту ехать уверенно, и за его пределами, ибо длинноходная подвеска обладает похвальной энергоёмкостью и обеспечивает высокую плавность хода.
А что для себя выберете Вы, Шевроле Ниву или же японские внедорожники, которые оцениваются в те же деньги???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.